peder87

ta den største handlevogna og så begynner du i begynnelsen av butikken og tar alt som ser kjekt ut og så ender du til slutt ved kassa trenger vell et godt utvalg i fastnøkkler fra 6 til 32 og et sikkelig koppnøkkelsett med latmannsarm i 1\2 ,3\8, og kansje 1\4 avbiter div tenger skrujern i forskjellige lengder og typer. (flat ph pz torx) umbrako nøkkler og torx nøkkler og div sprayer. strips teip kobberpasta. har du dette kan du gjøre en god del iallefall men nok verktøy blir det aldri

kan også lytte på dieselrørene og finne de 2 eller den som ikke er lik de 4 du har byttet. sett et skrujern på røret og mot øret. eller skift de 2 siste dysene.

hei har kingstar på min e34 med 225\60-16 og er ok. billige og slites lite(kjøpte pirelli når jeg kjøpte bilen og måtte bytte alle 4 etter en sesong pga de var utslitt) kjører 2 sesong på mine nå og er fornøyd, sitter på veien når det regner og

feilkoden blir iallefall registrert på motor styringen.

Men da var det helt sikkert vann i olja og røyk å mange flere antydninger, jeg har INGEN! Men er vell toppakning sikkert, prøve å skifte den endag ;p nei ingen olje i vann og vann i olje. tok trykktest på kjøleanlegget der jeg fant det ut.

jeg måtte bytte topp. sprukket på 4 av 6 syl mellom ventilsete og forkammer til dieselen vistes ganske tydelig når man gjorde ren toppen

min hvitrøyket heller ikke men fikk det til vist forholdene var rett slik at motor var litt temp på og katalysator var kald eller noe slik.' har du en vanelig bensin radiator eller er det en tds radiator på din bil? er det tds er det ikke lufteskrue på oppe ved frontrute

trenger verken å stå oppover eller nedover når disse luftes. iallefall ikke min e34 tds fra95. start opp og la gå uten lokket til det blir litt temp så termostaten åpner.(regner med ekspansjonstanken er rett over motoren og under frontruten) men tipper du har deffekt toppakning\topp det hadde jeg fikk ikke full motortemp og brukte vann

bruker bare biltema jeg og men kun det med 10 års garanti det andre er dritt. skrallenøklene kan jeg anbefale tåler forlenging med en nøkkel og blitt brukt til daglig på jobb i snart 2 år

hos meg var det 2 forskjellige topper. før og etter 94 mener jeg. kjøpte ny topp for 17000 med ventiler da.fra sylinderservice i tr.heim

min var iallefall bare å montere hendelse. dette gjelder iallefall e34 525tds med automat

bare å montere hendlen det og alt er ok. var iallefall så enkelt på min 1995mod. må selfølgelig ta ut hull i dekslet til hendlen

dette gjør min bil og av og til men om det er normalt vet jeg ikke men mitt fungerer iallefall slik det skal.

ingen som har vært borti dette?

kjøpte en wuerth trekker 1\2" som går på luft og som jeg bruker på jobb. denne skulle dra 1000nm har testet denne oppimot momentnøkkel og drar mellom 800-950nm på 24mm belteplatebolter(fin gjenger) er meget fornøyd med den, har også en milewauke hd18 hiw muttertrekker på batteri, denne er en kjempegod trekker som skal dra 600nm men tipper denne drar ikke langt ifra 600nm (iallefall over 500nm) god batterikapasitet og 2 batteri samt 1 times lader. batteriet på trekkeren varer ca 1 arbeidsdag ved lett\medium jobbing med trekkeren, tar iallefall 10mm bolt og river gjengene rimelig kjapt, eneste minuset er at den er noe tung i gir og motordelen kontra batteridelen men er ubetydelig. tåler en støyt også da jeg har mistet den ned fra 1-2m høyde et par ganger. veldig fornøyd med den nesten som man føler seg handicappet uten:)

hei har en e34 525tds 1995mod har den typen panel med 3 knapper, lyset for ac lyser med det samme jeg slår på tenningen og bilen kjøler trykker jeg på knappen slår ac seg av og forblir av intill jeg stopper og starter igjen da lyser den på nytt. skal dette være sånn eller er det instillinger for dette? har byttet bryterpanelet fra en annen bil for å prøve men det utgjorde ingen forskjell.

hei dette passer ja iallefall på min e34 fra 95 var i sverige og hentet selv og tok da fra e36. vet ikke om det er forskjell på rattstammene i de forskjellige årene på verken e34 eller e36

fyller 2 takts olje i dieselen på min bil. dette er noe som har blitt gjort i mange 10år gjør det mest for å smøre opp systemet, hvordan nye motorer tåler dette vet jeg ikke men funker fint på tds motoren

hei den feilkoden på e34 sier at du ikke har cruise kontroll. om du kjøper en hendel så har du crusekontroll og feilkode borte. er det diesel ut av rørene til dysene?

lite varme kan være kupe filter eller sirkulasjonspumpe under vannventilene pumpen heder den ryker (plasten sprekker) kjølesystemet er selvluftene på disse motorene\bilene med m51 iallefall er min 95mod det. hvordan går motor når den har startet? fint og jamt eller harker den mye?

mon tro om han fra haugland.biz er den samme som selger her. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/100W-XEN ... 500wt_1182

skift glødeplugger \eller gløderele. og bytt dieselfilter og luftfilter

tipper det ikke blir toll på det. settene er sent fra en privat person i kina og sendt med DHL ekspress. går meget fort egentlig bestilt flere ganger der og ingen mva.

en tur på verksted er rette tingen ¨gjøre. ellers så kan du jo skifte dieselfilter og luft filter først.

står ikke noe delenr på delene?