peder87

hei hvordan årsmodell er motoren fra? skulle ha hatt en topp\motor

ja sjekket etter at denne tråden var postet. får høre med dem hva som er forskjellen for delenr som står på topp går ikke inn i gs sitt system. det står 2 244 250 07 på siden og 01 18 95 topp er da tydeligvis produsert 01 \95.

hei har en 525tds 1995 mod måned er jeg usikker på men tror 02 har nå plukket av toppen og ser jeg må ha ny topp til min bil. ser koed har en topp til en touring 11\92 passer denne toppen til min bil?

sirkulasjonspumpen bør demonteres og sjekkes. hos meg var det dårlig futt intil jeg fikk fikset denne og har du kupefilter bør dette byttes også

nå er det iallefall tettet den mulige lekasjen i\rundt termostathuset så nå er det bare fylling av kjølevæske og lufting som gjenstår så får man se.. kjølevæsken som kommer ut kommer ned mellom blokk og ac. kompressor. ser ikke ut som det er fra vannpumpa det lekker

varm kjølevæske lukter varm kjølevæske hehe du må nesten åpne radiatorlokket å lukte når bilen er varm. er ikke vann i olja eller olje i vann iallefall ikke enda. ekspansjonstanken er ikke ren innvendig men det har den aldri vært heller og ikke er det blitt være heller. har litt lyst til å finne en gammel ekspansjonstank uten så mye rom inni slik at jeg ser om det kommer luft opp i tanken. nå er det litt vanskelig i og med formen på bmw sin tank. stemmer det at vannpumpen til m51 motoren er laget i stål? altså levert med det? hvist ikke hvem selger pumpe laget i stål (om det finnes)

thermostaten er helt ny men vannpumpa derimot har jeg ingen peiling på.. finnes det vannpumpe med stål impeller?

du må nokk ha nytt ja eller du kan sikkert demontere alt og borre opp å få laget foringer men det er ikke noen løse deler å få kjøpt.. jeg byttet nettop på min og med alt arbeidet som var var jeg glad jeg kjøpte nytt og ikke brukt.. egentlig kunne jeg tenkt meg å byttet motoren også når det var ute men det viste jeg ikke før etter jeg hadde demontert

har jo selfølgelig nettop byttet kjølevæske også (med tanke på farge) men får krysse fingrene å se om de finner noe.. hvist ikke får man bare kjøre til det blir større symptomer på feil.

har jo selfølgelig nettop byttet kjølevæske også (med tanke på farge) men får krysse fingrene å se om de finner noe.. hvist ikke får man bare kjøre til det blir større symptomer på feil.

jo slangen blir varm på toppen men den nede er kald. så tipper vannpumpa er ok men er snart å demontere for å sjekke. jeg skal på et verksted i romjula å få sjekket co i kjølevannet.

skal ikke bilen bli varm da? min har stabil temperatur og er aldri over midten på måleren heller litt under. kansje det er temperaturen ute som gjør at vannet blir så kaldt at det fungerer uten vannpumpe? er 5-8 minus ute nå

om jeg har luft i systemet enda så hvordan skal jeg lufte dette? har kjørt med løst radiatorlokk etter bytte av thermostat i 30-60 min og luften kommer til ekspansjonstanken. men er det andre som har røyk ut av ekspansjonstanken når bilen går og temp på motor?

dette kjølesystemet er selvluftene så tror ikke det er noe spesielt med luft i systemet nå lengre da det er 3-4 uker siden den ble byttet og bilen er kjørt litt etter det

ja det er jeg bra sikker på det er en kjølevæske lekasje på bilen under motoren en plass ser slik ut der jeg parkerer men vises ingenting under har nettop vært å sett.. ser ut som han svetter rundt termostathuset (har byttet termostat nettop) det ryker sånn grå damp ut av ekspansjonstanken og lukter varm kjølevæske.

min e34 525tds 1995mod er det noe muffens med i kjølesystemet den har et ganske bra trykk på kjølesystemet så mye at det kommer litt vann ut av overløpet når den kjøres med når man åpner lokket så kommer det opp vann som en geisir for å så suge til seg alt vannet igjenn' det er ganske bra trykk på systemet når motor er kald og. radiatorlokk er også nytt. når motoren går uten radiatorlokket kommer det damp ut av tanken men ser ingen bobler. temp på motor er normal av og til litt lavere en den skal være men da kjøres varmeapparat på full guffe. motor starter helt greit men virker som den starter på 4 syl og kommer på de 2 siste dysene etter 1-2 sec.

hvordan fikk du til dette???? iallefall lyke til min kan jeg ikke åpne døren innefra heller vist den er låst på utsiden..

dette opphenget sitter mellom girkassen og diffrensialen og holder akslingen oppe og er laget av gummi med et kulelager i.

opphengslager på mellomaksel kansje

sitter bak en luke i motorrommet ca midt under feste til vindusviskerarmen til h.side.

den lampa mener jeg indikerer feil i det elektriske på dieselsystemet. alle sikringene hele? tror det letteste du gjør er å få lest av feilkoder. eller så kan du jo prøve å gjøre bilen strømløs 10 min eller noe sånt

har du cruise kontroll? jeg har en feil som ikke er mulig å slette og det er fordi det ikke er cruise controll på min. har du skiftet dieselfilter og luft filter i det siste begynn med det iallefall.

hei du har en elektrisk feil i dieselsystemet ditt. tviler på at det er luft men kan sjekkes. vet ikke om e36 har plstslange mellom filter og pumpe. iallefall har e34 det og der ser du om det er luft eller ikke.

da får du få tak i en ny fløyte da!!!!!!!

er det strøm til fløyta da? det er sikkert displayet som har gidd seg eller at pæra er gåen