jorntg

Heisann. Etter div googling, kan det se ut som sikring til varmeapparat vifta sitter oppunder bak hanskerummet. Finner en holder med to 40amp sikringer der, men er dette sikriingene til vifta? Se bilde:

Midt under, eller tenker du på de på sidene?

OK, takk, kjapt svart Men hva gjør man bak? Bare jekker på diffen?

Heisann. Midt ca midt mellom fremhjulene, under, stikker det ut en plastkloss. Er det denne man jekker på?

Dette var fryktelig trist å høre. Har aldri møtt en mere service-innstilt mekaniker enn Alf.

OK, takk.

Klokkesymbolet for bremseveskealder lyser i noen sekunder etter start før den slukker. Hvordan er det egentlig denne varsler? Lyser den permanent hele tiden når det er på tide å skifte bremseveske, eller betyr det at den lyser noen sekunder etter start at det er tiden for dette nå?

Men den på Europris er vel 0W-40? Leste noe etellerannet sted på nettet at m54 har såpass lav driftstemperatur at at en 30 olje har mer riktig viskositet enn 40 som er litt for tykk, når motoren er varm, men aner ikke om det er noe i det, eller bare ukvalifisert synsing.

OK, takk, tror jeg da bare går for 5w-30'en til Mobil1, koster "bare" 150 for literen hos den lokale bilrekvisitaen her, så får jeg heller revurdere om den fortsatt drikker olje... Ser Mobil1 anbefaler denne fremfor 0w-40 i sin anbefaling for denne bilen.

Forstår jeg deg riktig med at det er bedre å bruke 5w-40 enn 5w-30 på en motor (M54) som har begynt å bruke en del olje? Valget står mellom Mobil1 5w-30 og Felleskjøpet(Statoil) 5w-40

Ser at de skriver på hjemmesiden at: Ref http://www.dynavin.com/news/news20110302.php

Ble etterlyst flere bilder:

Da ble det oppholds, så jeg fikk tatt noen flere bilder i bedre lys:

BMW 520i M50 (e34) 1993 150hk, reg nr DJ90044, til salgs grunnet overgang til stasjonsvogn. Selger bilen billig da jeg ikke har tid til å fikse den opp før EU-godkjenning, bilen må godkjennes før mai. Bilen er i daglig bruk og går som ei klokke. Starter uten probelm (også på det kaldeste i vinter). Bruker ikke olje. En eier, meg, siste 11 år. Bilen har bl.a. - Stor kjørecomputer - Takluke - Sommerdekk på alu felg - Piggfrie vinterdekk på stålfelg. - Frontrute grønnsotet i topp. - Nesten full tank om du er kjapp... Det som er: - Litt slitt førersete - Litt overflaterust, ikke noe store greier eller særlig synlig. Ting som må utbedres for EU kontroll utover dilldall, er: - Bremseskiver fremm. - Fjær, høyre bak - Et bremserør - Slakk i øverste kula på støttestag fremme. (se ellers bilde av eu-kontroll skjema.) Av ting jeg har gjort med bilen oppigjennom, nevnes bl.a.: - Olje, plugger og filtere hver vår. - Kalipper, bremse- og bensinrør (men et glemte de å skifte, det er det mangel på nå) - Bensinfilter (auguset) - Gear og kardangolje )okt 08) - Fjærer foran (april 07) - Nytt (brukt) intrumentpanel (derfor viser kilometertelleren feil) (mars 07) - Ny frontrute (mars 05) Hadde egentlig tenkt å fikse bilen opp og selge den for 25.000, men har ikke noe tid til mekking for tiden og selger den derfor for 12.000 kr slik den står. Jørn Gabrielsen Tlf 417 63463 Bilen står i Mandal

Aha, ikke værre, ble litt nervøs for at jeg hadde tullet det til da jeg de- og remonterte panlet. Takk for utfyllende svar!

Har lagt merke til at det ofte, men ikke alltid er en svak bruming eller susing som høres ut som den kommer ifra varmeapparatpanelet. Kan vare leeeenge etter bilen er slått av. Er dette vanlig på E39 og i tilf, hva er det, eller er det noe som jeg bør følge opp? Har ikke brukt klimaanlegget (er kaldt nok her).

Problemet løst: Det er de standard (som virker altfor små) klipsene som skal brukes, men ikke klipses nedpå som man skulle tro (ovenifra): DIY: Clips til koppholder fremme. - Fjern Varmeapparat kotroll, ASC-kontroll (og det enkleste er nok radioen og). - Skru ut ramma som varmeapparatkontrollen var festet i. - Sett inn koppholderklipsene unnenifra i denne ramma etter du har tatt den ut. Værre var det ikke...

Takk for svar, men såvidt jeg kan se av tegningen så er clips nr 3 den som brukes til å feste konsoll-rammen (1) til «bilen», mens det ikke er lagt inn noen clips i denne tegningen for koppholderen?

Hadde en e34 med lignende problemer, speedometer- og turteller nåler føk opp og ned i hytt og pine, og om jeg ikke koplet fra batteriet da bilen skulle stå parkert en stund, var det tomt... (Dog var kjørecomputeren OK hele tiden). Hadde bilen inn og ut av verksted flere ganger og virket ca en ukes tid etter hver gang. Løsningen på det hele var at jeg kjøpte et nytt indstrumentpanel fra en høgger, og siden har bilen vært OK...

Hmm, da har jeg funnet ut litt her. Har demontert radio slik at jeg fikk ut varmeapparatkonsollen slik at jeg fikk ut den lista under med ASC knappen. På begge disse var det å føre inn en bladsøker e.l. langs kanten mens man presser ut bakfra. Så nå står jeg her: Ser nå at toppdekslet på selve koppholderen ligger kilt over bunnen av ramma som den sitter i slik at den blir umulig å få ut uten å demontere slik jeg nå har gjort (Heldigvis brukte jeg ikke bare makt og tenkte at det går nok bra...) Gikk nå greit å få presset toppen av koppholderen tilbake og innunder og få den ut igjen. Der hvor koppholderen skal skrues fast i ramma, er det ikke clips fra før: Ringte til Bavaria, de mente på at de ikke hadde disse clipsene og at de heller ikke var på noen av dele tegningene de hadde slik at disse ikke kunne skaffes. Noen som har en god idè her? Skal jeg bare lime på ei trelist på baksida som jeg da kan skru koppholderen fast i? Eller er det noen som kjenner et delenummer på koed eller gs slik at jeg kan få bestillt disse clipsene?

Hmm, skulle vise seg at å få av pyntelista ble det minste problemet. Klipsene manglet (stod ingenting hos koed om at jeg kom til å trenge disse), men testet bare om koppholderen passet med å sette den inn. Det gjorde den, men nå sitter dom bom fast, får den ut ca en cm men så er det eteller annet i toppen som butter imot, så lengre kommer den ikke. Prøvde med en tynn sparkel i overkant om jeg kunne få lirke den ut, men neida. Frygter at den etter vel mye lirking, haling og draing har gått litt i frahverandre derinne, så tror neste skritt nå blir å deomntere for å komme ned til koppholderen ovenifra.

Jeg skal selge min '93 520 M50 nå etterhvert, men hadde tenkt å EU godkjenne den i januar først siden den er såpass gammel, men slår av 5K på prisen om jeg selger den før EU kontroll (de kommer til å si at skivene bak må skiftes, ellers skal det være OK).

OK, du husker ikke om du f. eks. måtte stikke inn en bladsøker et sted for å presse inn noen klips på baksida eller noe? takk for svar, btw.

Heisann. Klarer alltid å brekke en eller annen plast-dings når jeg holder på, så tenkte jeg skulle være litt førevar denne gangen og høre med dere. På e39 min har det ikke koppholder fremme fra før, bare en lakkert pyntelist. Se bilde: Så spørsmålet er, hvordan fjerner jeg denne pyntelista? Er den skrudd på baksiden så jeg må ut med varmeapparatpanelet først? Eller er det en ellar annen klipsemekanisme slik at det bare er å røske den ut uten videre sermoni? Og hvordan får jeg da tak?