Gå til innhold

Raptor91

Medlem
  • Innholdsteller

    356
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Raptor91

  1. Har 2 nøkkler, men begge må kodes da begge har vært uten batteri...
  2. Jeg har ingen alpine alarm modul under baksetet... hva f*** gjør jeg da? får jo ikke startet bilen eller slått av alarmen...
  3. Joda, skal prøve å gjøre som forklart hær i morgen;) http://bmw-stuff.blogspot.no/2007/11/bm ... eprog.html
  4. Takk for linken! skal prøve det i morgen!
  5. Perfekt... Hadde batteriet ute i over et døgn....
  6. Hei! Har en E34 TDS 94mod med fjærnstyrt sentrallås med startsperre og alarm. Byttet batteriet i nøkkelen og etter det får jeg ikke låst opp eller låst med "fjernkontrollen" funker med nøkkelen, men da går alarmen å jeg får heller ikke startet bilen... Er det noen form for koding som må gjøres etter batteribytte i nøkkeln?
  7. Jepp! men er det sporkile på svinghjulet? Når jeg har låst svinghjulet med spessialverktøyet så får jeg liksom ikke merkene på veiva å dieselpumpa til å stemme med bildene på tegningene jeg ser på...
  8. Ja vi har gjort en feil så jeg må demontere igjenn og justere registeret, denne gangen har jeg fått lånt meg spessialverktøy som er beregnet til akkurat dette på denne motoren så håper det funker når jeg får gjort det:)
  9. nei det kommer fra sylindrene. Må være dieselbank, kan ikke forstå annet...
  10. Jepp, har bytte begge kjedene, alle 3 tannhjulene å alle 4 kjedeskinnene. problemet er egentlig kun en skikkelig knakke/bankelyd ikke samme lyden som var før da ventilene virkelig traff stemplene:p
  11. Har snakka med en som gjør det i norge;)
  12. kan ikke være at ventilene teffer stemplene fordi motoren går fint rundt når jeg turner rundt motoren manuellt med en skralle på veiva....
  13. Godt å høre! Ventilene så fine og rette ut så tror ikke det skal bli noe problem:p men plages med justeringa av registeret. har fått start på den nå men den kakkler noe helt sinnsykt. høres ut som at ventilene treffer stemplene, men uansett hvor mye jeg justerer på kammen så er lyden dær. motoren går fint i 2-3 sekunder etter oppstart så begynner kakklingen. høres ikke bra ut.
  14. Overhaling av topp;) Ny toppakkning er alltid en suksess
  15. Ventilene har vist vært borti stemplene Overhaling av topp:) Nye registerkjeder, tannhjul og sleider!
  16. Hær kommer det en liten oppdatering med noen bilder
  17. Ja:p okaay, ja kan jo alltids prøve selv;) Kan komme å hente det i morgen om det går bra
  18. Hva skal du ha for å gjøre jobben Richard?
  19. Jah! Det kan virke som at jeg virkelig trenger det! Var det ikke noe mer informasjon enn det der?
  20. Veiv og dieselpumpe står på akkurat samme plass som da det gamle kjedet sto på, er kun kammen vi har endret på siden vi byttet toppakkning i samme sleng som registerbyttet. men kan jo være det... Kjedestrammeren var gåen så ventilene hadde vært litt borti alle stemplene, men de så rette å fine ut da vi hadde dem ute i forbindelse med bytte av ventiltettninger. Så kammen har vært skikkelig i ulage. Vi merket også dieselpumpa, veiva og kammen for å forsikre oss om at alt var på samme plass som før. men med nye stramme kjeder ble ikke det ikke bra enda alle merkene vi laget stemte
  21. Hei! Noen hær som har byttet register på en M51B25 før? Har fått byttet begge kjedene + alle 3 drevene og sleidene. Men får ikke justert kammakslingen riktig. Får start og den går men den bråker noe fælt og går litt ujevnt. høres ut som at ventilene klapper litt i stemplene. Har prøvd å justert kammen flere ganger uten hell... Noen som har vært borti dette før eller vet hva som må gjøres å hvordan? Meget takknemmelig for alle svar!
  22. Har snakket litt med en sørpå som er en "guru" på disse motorene, skal få han til å lage et 300-oppsett til meg. Blir å trenge større eksos, større intercooler, større turbo, annet grenrør, ombygd dieselpumpe, forsterket clutch og noe heavy duty chipping og mapping:p
  23. Ny dag i garasjen! Får se om man får gjort noe fornuftig
  24. Det blir gjort etterhvert, første pri er å få den i god teknisk stand
  25. Måtte av med fangeren for å komme til skruene til kjøleren til ACen og for å få koblet ut vifta til AC-kjøleren. AC-kompressoren var gåen så ingenting av det skal inn igjenn Jeg vet hvor jeg bor så jeg har ikke bruk for AC uansett Nå er det nok for idag, blir en biff å en dusj så er det kveld!
×
×
  • Opprett ny...