axor

er nok noe annet som stjeler strøm, disse tingene trekker jo ikke så veldig mye strøm akkuratt..

bra at du ikke er kirurg ser det ut som

jeg vil heller ikke si at det stemmer, men det var ihvertfall hans anbefaling, men jeg bestemte meg for porta kasse, bandpass er ikke noe bra til å bygge din første kasse med da du må være så nøyaktig

dette er også noe jeg kom frem til, selv om jeg skal ha en porta kasse, lager skråvegger som passer perfekt slik at all trøkk kommer rett inn, lett å få vekk skipose/metallplata som sto mellom bagasjerom og bakseter også.

jeg fikk også beskjed om å sette elementet så langt mulig bak i trunken som jeg fikk den, samt å sette elementet mot bagasjeluka, han mente du tjente noen desibel på det..

er det sedan eller touring?

det er ikke gåent rele da?

ikke startsperre da? skjedde akkuratt samme med meg, etter batteriet gikk flatt fikk jeg ikke start på det, helt til jeg ringte gamle eieren og han sa hvor startsperra var. du kan også prøve å ta 12v rett på starteren for å se om den er gåen

fekk fiksa det, ringte forrige eier, og han sa at det lå en knapp innunder der som askebegeret er, den er istedenfor kontrollen til startsperra...

det virka når jeg kobla 12 volt på starteren, tror derfor at det er startsperra som har slått seg vrang, hvis jeg kjøper/får lånt diagnoseverktøy vil jeg da kunne resette startsperra?

legger ut bentley sin på engelsk, inneholder det meste, den er på 450 sider og der var den http://rapidshare.com/files/139346733/Bentley_BMW_5-Series_Service_Manual.pdf.html

nope, takk for tipset skal prøve imorra, virker det ikke da eg starteren gåen ?

releet er målt, og det skal stemme, har også sjekket sikringer på førersiden i motorrommet, er det noen andre plass det er noen sikringer? ligger ledningsnettet til alarmen under rattstammen ?

Bounce Up My Post

men er det ikke rart at den plutselig skal kunne gjøre noe sånn iogmed at den aldri før har gjort det, og jeg har hatt av batteriet et 10talls ganger?

det er en rød blinker som blinker på dashen ja, men den har aldri ult eller noe, hvordan kobler jeg ut startsperra da ?

bumper denne jeg

når jeg vrir på tenninga hører jeg 3 kjappe klikk, men når den skal kimme så er den _HELT_ død

har satt det på lading ja, har gått over alle sikringene som er fremme.. så det var noe under baksete på førersiden også, er det releer? har sjekka de sikringene som er i motorrommet, men har ikke fått målt releene enda..

har bytta ekspansjonstank på min høyt elskede 525i, reiste på ferie uten å koble fra batteriet, det resulterte jo i at det var dødt når jeg kom hjem, prøvde med startkabler fra en annen bil, når jeg da fikk strøm slo nøblinken seg på og blinket en 2-3 minutter. koblet også utenom batteriet mitt bare rett på spolene. får all lyset i dashbordet, men den nekter plent å kinne fikk også da denne blinkingen. Kan jeg ha svidd av et rele når jeg har kobla av strømmen. eller kan faktisk startmotoren ha tatt kveld ? på forhånd takk =) mvh kjell-inge

toppbolt kan du bruke flere ganger, mens strekkbolter som du hører i ordet "strekker seg" litt når du trekker til, disse skal IKKE brukes mer enn en gang

ikke selve ringinga, må jo faktisk få tak i nret også

som sagt kikker på litt diverse senkesett til min 525i http://www.senk.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=10382&ASP=415925&Type=BMW&Model=5-serie%20(E34)&Year=1992&Back=WA_Katalog[P]ASP=415925[O]Type=BMW[O]Model=5-serie(E34)[O]Year=1992[O]Klasse=03 er det noe og satse på ? har også sett litt på lowtec men fikk litt avsmak etter og ha lest på forumet her.. noen som har andre sett (komplette) og komme med? den er helt original utvendig. Så lurte på om jeg skal gå for 55/35 eller 40/40 i og med at det kanskje kommer ny fanger og skjørt på osv... alle svar mottas med takk

kan disse brukes med originale dempere?

nei legg ut da, og gratulerer med ny bil