axor

skal bygge meg en turbomotor, det er en m50b25 som skal under kniven, har en turbodiesel manifoil for hånd, det jeg lurer på er om denne vil passe bolt on på min motor ? at selve festene passer, kan sveise om røra, men passer innfestingen over på min m50b25? er en e34 det er snakk om, turbomanifoilen stammer fra en 524tds axor

hvor lang er en pinne ? beskriv litt bedre, tenker du turbo? smidd innmat? hovrdan er den tidligere behandlet ?

det går fort, men husk at ryggen i baksetet ikke går av før du har tatt av nakkestøttene, så slipper du å glo deg grønn på hva som henger igjen, fort gjort å bytte om:)

ja jgikk bra den, traff og politien rett itte tunnelane, hadde kontroll motsatt vei, sikkert lika så greit for den a4en så plent sko kappkjøra ga seg ikkje før den va framforbi meg å nesten ei sletta framføre:) venta ein halltimes tid på ferja så var ikke så lenge men nå er det kvell, eksamen imorra:) kommer innom å henter delene når jeg har henta motoren så prekes vi da

joda ble en god kveld dette her altså ingen problem Astri! er vel dette bimmers er til for ? å hjelpe hverandre nå er ihvertfall motoren utav og jeg har komt meg hjem

noen som har tlf.Nr til Astrid som hadde giddi og sende det til 90956537 slik at jeg klarer og finne frem til hvor hun bor, reiser nå så nytter ikke og sende på PM

har i det siste fått feilmelding på abs, slik at den slår seg av, regner med at det er en sensor, da den står på når jeg dauer og starte bilen igjen, går ikke av før køkjøring/mye bremsing, hvordan finner jeg ut hvilken sensor som har kuka seg? Kjell-Inge

har fått meg tåkelys, kobla dem opp og alt virker, men den virker jo bare når alt av lys er på! hovrdan skal jeg gjøre for og få tåkelys til og lyse sammen med parklys? MVH Kjell-Inge

er jo store krefter som det blir utsatt for ja, men lakken ble ihvertfall bra:)

hva mener du med en liten glapp ?

gått hvor langt ?

de har ikke samme delenr. ihvertfall, mer enn det vet jeg ikke desverre

må de sjekke opp fakta før de sprøyter rundt med kjeften slik, er jo ikke pga avgfter vi ikke gjør det, er jo fordi at statens vegvesen er så innihelvetes trangsynte at du ikke får det godkjent allikevel

er bare når bilen er varm den er slik, og når jeg gir full gass ifra lavt rpm og til 2000 rpm sånn ca, også hvis jeg ligger under 2000 rpm og prøver å ligge på 0,8 liter på mila (altså kjøre økonomisk) så hakker den fælt

ja va den me cossimotor:) grom sleeper ihvertfall

sant nok, men skal nå gå an og finne det ut uten å betale flerfoldige hundre kroner men skal hente noen deler på GS før høre med de om de gidder smekke den inn å ta en sjekk

jeg sprang ut og koblet fra LMM kontakten, skjedde ikke noe merkbart ihvertfall...

hehe, va voldsomt så den smalt når du ga den, kan være bare jeg som føler det ? var det vifta som tok i på søndag? skulle vært der lengre, kom en transit med sveisa sperr og en grom motor. Lå bredt rundt over alt

Var på knoksen og fikk meg tåkelys til min e34, har tidligere bare hatt selve glasset, men tror ikke det er lagt opp strøm til disse, så ihvertfall ikke noe når jeg skrudde ut glasset. Så en DIY på hvordan man skulle koble dette til om man ville ha den til parklys, men det er jo om det er lagt opp strøm fra før. Har lite peiling på strøm så hvordan skal disse kobles ?

mangla ett par punkt der eXclusive... Du trenger ikke stå i bakke, men gjør følgende : Kapp til ei 1,5 liters flaske, skjær vekk slik at du har bare skråen ned til tuten, sett denn oppå der hvor du fyller på vannet i radiatoren, åpne opp lufteskruen (svart skrue rett ved siden av påfyllingslokket) slå på viften i kupeen på fullt og max varme så fyller du på vann m/kjølevæske gjennom flaska, helt til det BARE kommer vann utav lufteskruen,lukk lufteskrua. Så starter du opp, stiller deg ved radiatoren, og etterfyller, og åpner lufteskruen, når du åpner den pass på å ha litt mer gass enn tomgang, slik at den eventuelt ikke skulle suge inn luft der. etter en 5 minutter slik, åpne lufteskruen med litt gass på så ser du om det kommer bobler, eller du kan se på strømmen som kommer nedi eksp. Tank, den skal være konstant. Kjør deg en tur og nyt at du har fått det til (ca 20 minutter) kjør hjem, åpne lufteskrue og etterfyll når motoren/vannet er blitt KALDT igjen

det er ikke falsluft nei, har skifta den belgen som går fra lmm og til innsuget, så den er helt ny, var falskluft ved den før, hmm er når den er varm tror jeg ja

har mye rykking på lavt turtall, slik er den til ca 2000 rpm, men etter dette er den helt fin, gjelder spesielt 3,4 og 5 gir men etter dette så gir den seg, synes at den suger bensin også, er en 2,5 liter e34 noen som har peiling på hva det kan være ?

var oppe hos lakkerer idag, den stod ihvertfall i boksen, tror han skulle ta innsiden av dørene idag blir bra dette

kveldsbump

begynner det ikke og bli sent på kveld snart? sikkert sjekka hver time om det har kommet noen oppdateringer her, men ser jo ingenting