Wendel

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0

Fordi som lader hardt så må du nok bytte til kvassere coil ja

Standard Coil skal vist holde til målet ditt

fader at bilen min ikke er kjørbar altså, ellers hadde jeg lett tatt turen

Jeg trur Kimmit her på forumet kan skaffe pluggledninger i custom lengde

Veldig trist syn dette Men jeg hadde uten tvil flytta bilen etter de hadde reist derfra, selv om det er litt risky. Evt fått en kamerat til å komme med henger å få frakta den vekk.

Litt nærmere beskrivelse? hehe

Du holder til hvor?

Kan gi deg et bud på 40 jeg

hehe Har jobbe helg:) Så blir vanskelig. Og synes det er litt langt å reise for en bil i denne prisklasse. Ihvertfall med sliten clutch

Synd at du bor så langt unna

Heisann Er på jakt etter en ny bruksbil og er på jakt etter det topicen sier Bilen bør helst være i grei teknisk stand. Litt skruing gjør ikke noe, men gidder ikke total renovering av bil Ta gjerne kontakt hvis du trur du har noe som kan være av interesse Ser helst at du holder til på østlandet et sted Mvh, Erik Wendel 98039855

hehe, for at det skal flytte seg bakover i bilen må det evt. bli ved akkslerasjon eller pådrag da? Men ja, vi dytta det godt nedi dashbordet for at det skulle sitte ordentlig fast! hehe, forsåvidt sant det Men skjer mye inni en bil ved en solid kræsj f.eks av type Glomma papp/GS rundvelt etc

Kule bilder! Men neste gang trur jeg du burde finne et annet sted å legge skiltet ditt forran. Ved en bråstop i sanda/murvegge vil Tormod få dette midt i trynet/hals

Jeg har no FK coilovers på bilen min, og jeg synes den er -altfor- myk! K-Sport har jeg hørt skal være greit med tanke på pris. Selv hadde jeg Bilstein PSS9 på m3'n min. Og det var jeg fornøyd med.

Det går vel litt på smak å behag det kan jeg tenke meg For min del synes jeg min -97 m3 var morro i det hele tatt og angrer ikke på at jeg gikk over til en m50 2.8l turbo motor med mere futt i

Det er morro EirikL Og det hørtes ikke ut som at han hadde veldig problemer med feste ved reine pådrag. Værre når han clutcha ut Men sånn skal det værra

2* innsugskam går rett i uten modifiseringer. De vil passe fysisk ja, men innsugskammen er vel noen få milimeter lenger som vil føre til at kjede vil bli utslitt i løpet av kort tid (FIkk jeg inn på øret her:) )

Autronic SM4 kan vel styre vanos. Og jeg vil anbefale Christer Halvorsen på PBC Auto i Oslo jeg altså

hehe Sprit koster 8kr per liter. Er fastpris satt av staten. Det er ikke nødvendig med 2x innsugskam, men vet mange bruker det. Hmm.. Du må dreie av litt på den ene siden for å få den på plass hvis ikke jeg husker helt feil

Du er fast bestemt på å kjøre bensin eller? Helt sikker på at du ikke vil kjøre sprit? Ser du bor i Oslo området og er jo en god del stasjoner der som selger e85. Med sprit kan du kjøre på en del høyere komp også. Da får du en motor som er mye sterkere i bunn etc. Samt at sprit er godt for motoren Jeg kjører 8:1 i kom per dags dato og det funker bra det altså. Men skulle jeg bygd ny motor idag hadde jeg bygd med 10.5 eller 11 i komp å kjørt sprit. Anngående dobble innsugskammer så er det nok litt å hente der. De holder opp til ca 600-700hk ihvertfall. Jeg bruker dobble innsugskammer selv.

Hva slags komp vil du ha? Skal du kjøre på bensin eller sprit? VAC Motorsport har vel smide CP stempler og Eagle råder inne på lager. Vil annbefale deg å evt handla nå som dollaren er så lav!

Jeg kommer på Gatebil

Jeg har en 2.8l med 8:1 i komp og jeg har meget bra register med SC61 .82 ar turbon. Kan absolutt anbefale den! Legger ut mine bremsepapirer fra PBC Auto (Christer Halvorsen). Jeg fikk dog aldri effekten jeg var ute etter da innsuget sprakk. Så er derfor jeg ikke fikk over 436hk på hjula. Dette var også første sweapet Christer tok, så var bare grovmappet.

Synes noen kan ta å scanne inn litt her så vi andre spiller å vente helt til Mandag