Wendel

Er det mulig å få se bremsepapirer? Og hvor mye ladet du for å få 501hk?

Ville kjørt min egen

Den ser prikk lik ut som en e46 m3 som går inne på forumet her ja:(

Første bilen min har jeg faktisk enda og går idag som vinterbil:) Bilen blir kalt "Ferrari'n" men er en Daihatsu Charade Neste bil jeg kjøpte var en 99 Audi S4 Savner virkelig denne bilen! Solgte så denne og kjøpte meg en 97 m3 Hadde ikke denne så lenge før en turbobil her på forumet kom til salgs! Turen gikk så langt oppi landet hvor jeg hentet meg en 92 E36 325TIC Mange her kjenner nok igjen den siste bilen her:)

Noe må man jo ha å gjøre mens man er på jobb

Pris tenker du deg? og synd du ikke har spilt horde

Jeg jobber for tiden i Norges herlige Helsevesen:) Jobber innen for akuttmedisin, dvs Amublanse samt at jeg også jobber på AMK (113 sentralen). Trives forsåvidt bra i yrket. Er jo et veldig variabelt yrke hvor man egentlig aldri vet hva som skjer fra dag til dag. Jeg sitter vel med tanken på å ta videre utdannig. Dette blir isåfall innenfor sykepleien hvis det skal bli aktuelt. Det som hadde vært knall hadde jo vært å kommet ut på plattform som medic etterhvert Men det blir nok mange år frem i tid.

Har han til større laptops også? Typ 18.4toms?

Gratulerer med en pen bil! Jeg stemmer også for å sette på vingen

Jeg kan absolutt anbefale PSS9 settet. Hadde det på min m3! Verdt hver krone.

Dette ser meget spennende ut! Jeg har veldig mange av de samme specsa som deg på min motor. Har også Presicion SC6176 0,82 Og jeg skal bremse min i april. Satser selv på 500whp+

For å bruke de på noe annet enn m3 må du ha spindler fra m3. Da blir de bolt on

Heisann, tar å svarer litt her Hvis du stikker innom tråden som er linka til PPF forumet finner du ut at dette er samme kasse som står i MKIV Supra, (Getrag v160/1).. Dvs at denne kassen skal tåle MYE juling. Ryan Woon i USA kjører 1400whp med samme girkasse (orginal).

fader! Rudskogen treffet krasjer med DHB i danmark:(

Heisann! Driver å bytter bremser forran på bilen min om dagen, men har nå møtt litt motstand Jeg skal bytte fra 325 bremser til m3 og skal dermed bytte spindler og alt. På bildet under her ser dere hvor dritten sitter bom fast for meg. Noen som har noen tips tli hvordan jeg kan få den opp fra bolten uten å ende opp med å ødelegge hele dritten? Takker for svar!

Jeg ville tatt en kikk på LMM, har selv hatt s4 2.7t og vært borti noe av det samme problemet. Ta også kontakt med noen med Vag-Com slik at du får tatt en diagnose:)

Når begynte Koed å selge deler til Audi?

Mossel på forumet her benka 362whp hos PPF med Kina turbo, noe jeg vil påstå er veldig bra:)

sendt deg pm

Er luftfilter boksen solgt?

Selve ombygging vil koste det delene koster + evt arbeids hvis du ikke gjør dette selv. Selve godkjenningen hos Biltilsynet koster ikke stort, men ta å send en søknad til de FØR du går igang med evt ombygging. Har bilen vært 10 år i Norge trenger du heller ikke betale avgift for et høyere HK antall. Når det gjelder forsikring så kan du vel fortsatt ha bilen forsikret som den er idag trur jeg, eller du kan evt forsikre den som f.eks en 316d hvis det er dette du hadde bygd om til.

Dette var et hett tema for et par måneder siden ja, men enden på visa blei vel at det ikke blei noe av det alikevel trur jeg?

Ingen som vet?

Noen som vet nøyaktig hva som må gjøres for å få E36 m3 bremser til å passe bak på en 325? Takker for svar.

Her snakker vi en vaskeekte ambulanse, og så kritiserer folk at den står på tomgang?? Stemmer det, ganske utrolig egentlig..