Galldrian

Motstand til vifta som er defekt sikkert, lett å bytte selv. En god del poster på det her, bare å søke.

fant det selv til slutt del 61326901961

Har hatt og har div. EL problemer, rimelig overbevist at det er sluttstykke til tenningslaasen. Har leita meg groenn paa GS sine sider men finner det ikke, noen som vet dele nr til min bil? evt har et tips hvor det ligger i nettbutikken deres? takker

for e39 520iat 98'

ja koblet via motorrom naar jeg fikk starthjelp. ikke helt sikker paa hva du mener med lamper...alle lamper lyser, det virker som det er nok med stroem!

naa skjoenner jeg ingenting, proevde den isted og naa starter den som bare det....

Kom på å tenke på en ting... er kanskje 85aH for lite? Kanskje jeg burde bytte til et 100aH?

Vell de to første ukene med det nye batteriet var problemfritt, så kom start problemene tilbake slik jeg hadde med det gamle batteriet. Kjøpte en lader til 600kr og kjørte full vedlikeholdsladning på det nye i 24timer, det hjalp ingenting. Den starter ikke på første forsøk etter en tur i butikken nei, må prøve endel ganger før den "tar". Virker egentlig helt vilkårlig når den slår inn... Men kan jo alltids prøve det du sier. Jeg er tom for ideer...

Ok jeg blir virkelig ikke klok på dette... Feilsøking til nå: - ingen irring eller skade paa batteri klemmer - skiftet batteri (85aH biltema) - fullada det nye batteriet - sjekka at alle sikringer er iorden - ladespenning 13,9, normal spenning 12,3 - Koblet -pol direkte til motorblokk for å sjekke om det var dårlig jording. Så kommer det snodige: - Starter konsekvent med starthjelp - Hvis jeg vrikker nøkkelen nøkkelen og prøver nok ganger da kommer den - Spiller ingen rolle om bilen er varm eller kald Filma det også, se her

oeldruk = oljetrykk...

Ikke helt det samme som hos meg, dog starteren våres kan ha forskjellige problemer da. Skal ta en film av min også imorra. Si fra hvis du finner ut mer

ok faar ringe verksted imorgen, hvor mye blir det dersom enten startmotor eller tenningslaas maa skiftes? saann ca

leste av 13,9 med digitalt multimeter ved batteri polene saa det er nok noe annet som er galt. Fullada det nye batteriet i 10 timer igaar og den ville fortsatt ikke starte. Jeg vrikket noekkelen litt i tenninga og proevde 4-5 ganger saa kom den... virker som den sliter veldig med aa faa dratt rundt startmotor. til gjengjeld starta den med engang naar jeg fikk starthjelp fra naboen sin bil.... feilsoeking hittil : - ingen irring eller skade paa batteri klemmer - skiftet batteri (85aH biltema) - fullada det nye batteriet - sjekka at alle sikringer er iorden - ladespenning 13,9, normal spenning 12,3 er tom for ideer...

Har hatt start problemer med bilen, der alle lys etc. fungerer men start motor vil ikke dra rundt. Fant ut at batteriet som stod i var over 10 år så jeg kjøpte et nytt (85Ah), det var bare velstand i 2 uker.. nå har jeg samme problem. Anntar det er dynamoen som ikke vil lade? Eller er det noe som "stjeler" strøm? Har dere noen tips for å feilsøke for å finne hva som forårsaker det?

Bytta batteri og alt var velstand i et par uker.. men nå er samme problemet tilbake. Drar nøkkelen rundt og ingenting skjer, prøver igjen 1-2 ganger så kommer den. Hva annet kan være galt, dynamo som ikke lader godt nok? Noen feilsøkingstips?

Hmm finner bare 75Ah for 5 serie på websidene deres.. vet du hva batteriet ditt heter, evt. produkt kode?

Vell.. pengene er det ikke så farlig med. Er heller prinsippet med at jeg ikke helt ser poenget i å bruke for mye på en 12 år gammel bil. Men krever den 90Ah så skal den saktens få det da Skal dobbelsjekke i manualen.

Ifølge Sønnak sin batteri valg guide skal det holde med 75Ah til både 520i og 525i... http://outcat-cs4.tecdoc.net/ows/no/48A ... ramesetJsp Noen andre som kjører E39 med 75Ah batt. her inne?

Noen erfaringer med disse biltema batteriene? Har lest en god del tråder her inne og det virker som det ikke skal være et problem å ha et 75Ah batteri på en E39?

Hmm kanskje det... Er dette noe tess http://biltema.no/no/Bil---MC/Elektrisk ... -12V-75AH/ Det jeg har er jo 90Ah... Alternativet er vell http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 9&type=new men det var en litt stiv pris... Jeg er kun ute etter et batteri som gir meg driftsikkerhet. Bilen står i garasje året rundt og blir normalt kun brukt til/fra jobb samt småturer.

Hei Har hatt bilen i 2 år nå, gått ca 240 000. Såvidt jeg vet har batteriet aldri vært skifta. Har aldri hatt noe start problemer før. Da vi skulle på langtur i sommer tenkte jeg det var lurest og full-lade batteriet slik at det ikke ble noe krøll på veien. Kjøpte en billig vedlikeholds lader på Biltema og lot den være tilkoblet i 24 timer. Målte da spenning til 12.4v samt lade spenning til 14v. Turen gikk fint og dette var for en mnd siden. Men! Når jeg skulle starte den igår og imorges på vei til jobb ville den ikke, dro nøkkelen til pos 2 for å tenne. Alt lyste, viftene på, men start motor gikk ikke rundt. Prøvde to tre ganger og til slutt kom den. Samme skjedde når jeg skulle kjøre hjem begge dagene. Når jeg måler nå får jeg 12v blank samt 13.8v ladespenning.... Regner med det er et OEM batteri som står i, den har også en indikator som tilsynelatende viser at det må lades (helt mørk) Spm er vell om jeg bør kjøpe meg en skikkelig lader eller investere i nytt batteri, evt. andre ting jeg bør foreta meg? http://www.clasohlson.no/Product/Produc ... =152572584 er denne noe tess?

Aha da forstår jeg Jeg handlet en billig vedlikeholds lader fra biltema og lot den være tilkoblet i 24t. Målt på polene til batteri: Ladespenning: 14v Spenning: 12.4v Er ikke det litt lite? Har dog aldri hatt noen store problemer som sagt...

Hvis man ikke kan bruke et multimeter hva da? Jeg har et ok et med to desimaler...

Takker =)

Da var det gjort, fikk låne en moment skralle for å være på den sikre siden. Laget en liten DIY på det i samme slengen viewtopic.php?f=1&t=158547