Turbo-Tommy

HELT og HOLDENT feil. Det er momentet som akselerer bilen. HK er bare et produkt av rpm x moment. For å finne ut hvor bilen akselerer best osv, så må man følge momentkurven. F.eks når man kjører med turbo, så når turboen begynner å lade, får man en drastisk momentøkning, og bilen skyter fart. Effektøkningen på dette turtallet er heller laber siden hk = rpm x moment / 7043 Man deler på 7043 om man har hk/nm og 5252 om man har hk\lb/ft. Hvorfor tror du dieselbiler drar så voldsomt da? Fordi de har mye moment, men lite "hk", pga ovennevnte formel.

Bump.

Bump.

bump.

Bump.

Ingen?

Ingen?

Bump. Er forresten til E34.

bump

Bump.

Har en grei Getrag 260/5 kasse som har sett sine beste dager, men ikke er klar for å bli kastet. 500,- ved henting. Også en helt fin startmotor til M50 motor. bud.

Ingen som trenger oljekjøler?

Har hk langt ut i registeret ja. Bare så synd at det er nm som får bilen til å gå fremover(og fort om det er nok nm ), og den kurven går i svalestup Du er litt flink du også, bare du vil Antageligvis en god blanding mellom sugetrimkammer, for magre afr, ikke optimal tenning, og for mye mottrykk med for ville kammer.

Men hvordan oppfører bilen seg med gåen kamsensor? Min feiltenner en del på tomgang og lavt turtall, og manglet litt power på topp. Uten noen tydelig feil på bilen.

Bump.

Fri eksos skal ikke ha noe å si. LMM er nå en sak. Jeg kjører uten på original ECU, og det går helt fint Men den skal bli verre når du plugger ut LMM.

1.45bar peak, og fallende til 1bar Ikke verst på en original M50B25. Tøffe motorer

Jeg vet ikke om det passer. Men burde være mulig å finne ut med litt gooogling BUMP.

Ikke så dumt! Tror det er et bra marked for dette. Jeg skal hvertfall følge med fremover

Om du har 0.5bar, så skal den gå like godt hver gang. Om den ikke gjør det, så må det være noe annet enn wg antar jeg.

Bredbåndslambda er en fordel om du har, eller har fått mulighet til å få tak i. Når du hører tenningsbank når du sitter inne i bilen, så er motoren din allerede på god vei inn i evigheten.

Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves

Kald luft i kupeen tyder på enten for lite vann, eller mangel på sirkulasjon.

Filterlokket er AN10 med AN8 reducer som følger med. Bilder kommere senere idag.

Sjekk skiltavstand osv også. Det skal være en viss avstand mellom hvert skilt under 80 sone, dvs at i 60-sone så skal det være f.eks 1600m (husker ikke nøyaktig tall) mellom skiltene, ellers så er skiltingen "ugyldig" eller noe i den dur. Er mange som skilter i hytt og pine når det gjelder sånne ting. Kan være greit å få med seg, bare så en er sikker.