Turbo-Tommy

Jeg får si som en advokat jeg snakket med en gang sa: Det finnes tilgivelse for alt her i samfunnet, BORTSETT fra å forbryte seg i trafikken. Og om man har voldtatt noen, slått noen helseløs elns, så blir din forklaring som tiltalt, vektlagt ved dom etc, noe som ikke skjer i det hele tatt i trafikksaker. Du kan si akkurat hva du vil, du kan omtrent ha 50 vitner, og eksperter på både det ene og det andre, men har en lærhomse sagt at du har kjørt i 300km/t på trehjulssykkel, så er du skyldig. En kompis av meg mistet lappen i 96 i 60sone, og han ble uten i 9mnd. Så du kan nok forvente 11-12mnd om du ikke får snakket ned forseelsen litt. Du kan prøve deg med at du ville ha en kjapp og trygg forbikjøring, du fikk ikke med deg 60 skiltet, og at du da var sikker på at det var 80-sone da det har vært det før. Om de også lå etter deg såpass lenge, så kan det tyde på at de var på "fisketur", og de skal stoppe deg snøggast råd etter at du har gjort forseelsen. Ellers så kan det jo sees som forfølgelse, og at de prøvde å fremprovosere en kriminell handling, noe de ikke har lov til.

Nofear2 er jo blitt rikskjendis for sitt falkeblikk Fliid: Greit nok å ta feil innimellom, og det kan alle gjøre. Ingen som betviler det. Men han der er fargeblind, fasongblind,vinkelblind osv. Når man for alvor mener at noen har stjelt bildet hans og sendt det inn til en avis, når det er tatt ifra andre siden på bilen, da kan man ikke unnskylde seg med at man ikke ser forskjell på biler lenger

Bare for å få sagt det, IF er noen store RÆ**ØL. De lagde kun problemer og var mer vrang enn en 5åring i en leketøysbutikk. Jeg hadde gjensidige og motparten hadde IF i min sak også. Prøvde å true meg til å godta en slikk og ingenting for bilen, og skulle trekke fra en liten formue for en bulk i en dør og noe greier, på en 21år gammel bil som var i meget god stand ellers. Bilen i seg selv var både sjelden og det ene og det andre, så da sa jeg at han fikk skaffe meg en lik bil i like god stand, og slå en bulk i ene døren, fordi det hadde INGENTING å si på en så gammel bil. Etter det ble jo plutselig alt jeg sa veldig morsomt og han ble veldig kompisaktig osv. Så du/dere får ha lykke til, og håpe på det best. Bevisene taler nok sin sak

Om bremsesporene er som tegningen viser, så bør det være grei skuring. Da er det jo helt klart bakenforkjørende bil som har vært uaktsom. OM derimot (k) ikke hadde hverken fungerende blinklys eller fungerende bremselys, så kan saken stille seg annerledes, men det skal godt gjøres både å bevise, og det har vel ikke vært sagt noe om dette i denne saken. Vei med 60sone og 2 kjørefelt, så blir det nok betegnet som kryss. Problemet er vel gjerne at forsikringsselskapet til "jenta" vil vente på politirapporten før de gjør noe mer, og det tar vinter og vår. Hvilket selskap har "jenta" og (k)? Jeg hadde en forsikringssak for noen år siden som tok 1år og 1uke, bare pga at motpartens forsikringsselskap skulle vente på politirapporten som da tok 9mnd ca, + at de skulle ta seg en bolle selv, så da ble det 1år. På en sak som jeg naturligvis vant pga en bil som kjørte ut foran meg på E16 og "parkerte" i min veibane når jeg kom kjørende.

Sant så sant Det er ikke noe særlig god plass nei. Kommer seff litt an på størrelsen på turbo også, og plassering. Men det var ikke noe god plass nede heller. Måtte modifisere både her og der for å få plass Det er ikke så verst. E34 er jo i tillegg en del tyngre også. Det skal du ikke se bort ifra. Man kan tape endel hk på feil AFR. AFR er fin på vei, og med den belastningen, men på rullen ble det tydeligvis litt mer belastning. Har uansett fått ny chip nå, så skal ut å prøve den når jeg får tettet oljelekkasjene

Kan være den dimmebryteren. Var skyld i min instrumentlys svikt. Er en motstand inni der som kan kaputtskie. Men husker ikke om den km-greien fungerte.

Oljefilterlokk til M50 med uttak til oljekjøler. Er AN10 eller 12, med reducer til AN10 eller 8, husker ikke i farten. Leveres med forlenget bolt. 400,- Og har 3m med svart nylonomspunnet slange til bruk til oljekjøler e.l. 8.6mm innvendig diameter og holder til ~24bar trykk. 500,- Og har en AN6 -> 1/8NPT 90 grader. 50,-

merka du nokke forskjell på om turtallet datt fortere da? Ble kanskje litt lettere opp og ned på turtall i frirusing. Men ved kjøring så merker man ingenting. Merker det nok bedre på en lettere bil da

Jeg ville ikke gjort det. Du får neppe noe hallejula effekt. Jeg byttet ifra M50 svinghjul som er 13-14kg til et M20 hjul som er 7-8, og jeg kan ikke si at jeg merket så veldig mye. Jeg byttet mest fordi det er enklere å få tak i skikkelig clutch til M20 svinghjul.

Ja. Rette opp helt nøyaktig slik at det ikke er kast når du dreier. Er det kast når du dreier, er det kast når du får det på bilen igjen, og det er ikke bra.

Takker for det I mitt tilfelle, var det enkelt og greit fordi jeg antok at det var mer plass under motoren. Og så har jeg batteriet fremme, og da er det jo litt styr å flytte batteri osv, pluss at turbo blir jo mer synlig. Men er ikke umulig at det blir bygd om til toppmontert i nærmeste fremtid

Unnskyld meg, men hvor dum tror du biltilsynsfolkene er? De ser LETT forskjell på en 520i og en 540i. Ingen er så dum at de tror at en moderne BMW V8 bare har 150hk. Og motorbytte må godkjennes, uansett om det så er ifra en 2.0 til en 2.1... Og om de sier til deg at du har skiftet motor, så fungerer det veldig dårlig å buse ut med at du ikke visste at det sto V8 i den

Sandblåsing = nei Glassblåsing = ja

Det kommer jo helt an på felgbredde. Men sånn i utgangspunktet så er det null stress å gå ned til ET13.

Du må under å se om den akslingen inn i kassen beveger seg, eller om det er noe som har hoppet av elns.

Dette blir interessant. M50 turbo er aldri feil Burde gi bra fraspark med 2.8l og en del ladetrykk

Hører du sier det, men tror ikke på deg

Din kødd Du vet like godt at det funker dårlig når oljespruten står alle veier Takker for det Jo. Mener jeg så rundt 290 på hjul. Men er litt usikker på nøyaktig tall. Takker for det De kommer på nett om et par dager, så da skal jeg poste link her i tråden, og kommer til å sende deg en PM Da er det noenlunde likt da. Vi får se når papirene kommer. Var dog et voldsomt fall i momentkurven. Hadde nok fått en god del mer hk om den hadde fulgt ladetrykkskurven bedre. Flott. Hadde vært interessant å se

Det vet jeg nå Det kan nok ordnes på et vis. Er nå en stund til det skjer noe der da men.

Takker for det. Er skikkelig moro å kjøre Film kommer forhåpentligvis når jeg får tettet div oljelekkasjer.

Takker for det 333hk i motor. Men hadde nok antageligvis fått en god del mer om oppsettet var bedre mappet. Momentkurven falt mye mer enn tilsvarende fall i ladetrykk, så noe er det. Hadde den fulgt ladetrykkskurven så hadde jeg nok hatt en god del mer. Og ladetrykket ble en god del høyere enn planlagt Mest imponerede er jo 516nm Det er sant. Men om en skal ha skikkelig sprut ++, så snakker en om ganske så anseelig sum. Men håpet er å få optimalisert chippen så godt som mulig. Mtp ladetrykk og afr jeg hadde på vei, som var 0.3bar lavere enn på rullen, så vil jeg anta at afr var en del høyere enn det som er optimalt. Nå var den omtrent umulig å få til å spinne som sugemotor, selv med 195 vinterdekk Så det er nok andre grunner som gjør at den spinner såpass En kamerat med 520i spinner jo mye lettere enn min som sugemotor, selv med 265 dekk, dog åpen diff. Så jeg tror hjulstillingen er helt fin jeg

Psshhh, det finnes gode dekk og dårlige dekk!! Du er bare misunnelig. Er ganske nye dekk av passe kvalitet Ok. Mener det var det jeg fikk vite av Endre G, men godt mulig jeg har misforstått da Hadde en mistanke om at det var deg egentlig

Da har bilen vært til bremsing hos Polly Motorsport. 333hk og 516nm Hadde 1.5bar peak ladetrykk, fallende til 1.2 elns antar jeg. Er ikke helt sikker hva den datt til. Ikke dårlig at motoren er hel etter å ha hatt 1.5bar ladetrykk med 10:1 i komp og original innmat. Er ikke så verst disse M50B25 motorene Til sammenligning hadde en 3.8l M5 360nm/294hk. Men det lurer jeg på om var med dårlig vanos? Uansett, den går helt greit. 1 og 2.gir er nesten ubrukelig, selv med 235 dekk og diffbrems på tørr asfalt

Er Voss 20.juni det neste banetreffet som blir arrangert for BMW`er da? Lenge å vente

Du SKAL maltraktere motoren du? Skal bremse min i morgen om alt går etter planen. Peaker 1.2 ca, og detter sakte men sikkert ned mot 0.8