Turbo-Tommy

Når man har mottrykk i eksosen pga for liten turbin e.l, så vil man ikke bli kvitt all eksosen i sylinderen, da vil man få lavere VE og den varme eksosen som er igjen i sylinderen vil bidra til å varme opp den innkommende luften til sylinderen gjerne til en temperatur som ligger over selvantennelsestempen til bensinen. Nå blir det uansett litt feil å si "tenningsbank" siden det jeg snakker om over her ikke er akkurat det. Det blir mer rett å si "pre-ignition". Men det er uansett en faktor i "tenningsbank". Det vil uansett hemme effekten du får ut, og om man ser på momentkurver på turbobiler, så er omtrent alle som kjører standard oppsett med "off the shelf" garrett turbo, fallende momentkurve. De få jeg har sett som har flat momentkurve, har "skikkelige" turboer.

Hvorfor ikke montere "utveksling" på styringen? Da får man gjerne 2omdr utslag istedenfor 4...

Myte. Så lenge man ikke kjøper kina-turbo, så er det ikke noe problem. Det er ikke turbotrykket som er killeren for motorer, det er tenningsbank og mager blanding! Så lenge man unngår tenningsbank(pga lite mottrykk i eksosen pga riktig turbo), og har nok bensin, så tåler M50 motorer en god del. Som sagt, jeg har ladet 1.5bar på helt original M50, bare 0.3mm tykkere org pakning, og ARP bolter. Det er rett. Har man 192hk, så får man 384hk på 1bar. Bortsett fra at grunneffekten på en så gammel motor naturligvis er litt lavere, og at man taper noen hk på å måtte trekke tenning for å ha marginer.

Er en liten jypling på 16år som har den...

Du kan kjøre schrick innsugskam, og sette den originale innsugskammen på eksossiden. Den har mer løft enn eksoskammen til Schrick, og er gratis...

Jeg har hatt min originale M50B25 opp i 1.5bar og 7500rpm... Så en original M50B25 motor, uten vanos, tåler 1bar uten problemer.

Bumpilump. Har stått en stund nå, og skal skifte radiator før den selges da den lekker. Så da er det ny 78c termostat på bilen, ny vannpumpe, ny radiator, ny topp, ny toppakning m.m, så hele kjølesystemet er "overhalt". Oljelekkasjen kommer også fra oljefilterhus,så det er nok ikke verre enn å bytte o-ring i lokket, samt litt dill med kobberpakningene på uttaket til turboen. Skal prøve å få fikset dette, da jeg har ny o-ring. Skal også prøve å få tatt en liten videosnutt Evnt om noen kommer med et bra bud for hele turbosystemet, dvs custom IC-rør,stor IC, turbo, manifold, wastegate, 3" eksos fra turbo, innsug turbo, dyser, justerbar BTR, chip m.m, som passer E34 M50B25NV(chip passer ikke vanos/B20, resten gjør) uten A/C, så kan dette demonteres, og evnt hentes, da det blir rimelig tungt å sende. Prisen på bilen kan diskuteres kraftig ved hurtig avgjørelse.

M20 svinghjul, vanlig lamell og 618 Sachs trykkplate holder 500nm

Nei, det må man ikke. Oljeretur kan uten problemer være under oljenivå. Og å borre og gjenge i bunnpannen kan man fint gjøre uten problemer.

Og jeg lurer litt på om de som stemmer sosialistisk faktisk har satt seg inn i hva sosialisme er. http://www.aera.no/hitler.htm Man ser jo igjen sammenligningen når vår alles kjære Kristin Halvorsen gikk ut og skulle ta de rike, og ikke hjelpe de fattige... Eller hun sa hun skulle, men gjorde det ikke. Var så opptatt med å ta de som har "litt" mer suksess enn henne selv vet du. Og hva oppfinnsom skattlegging egentlig fører til. Kan jo nevne at det etter krigen var skatt på speil i huset, samt så er det ganske kreativ skattlegging nå også, med avgifter på den minste ting. Sukkeravgift, sjokolade avgift, hk avgift, også kalt misunnelsesavgift, vektavgift, motorvolumavgift osv osv osv. http://www.vegardmartinsen.com/skatt.html

Og en annen ting jeg også har lurt litt på er hvorfor Terraskandalen i det hele tatt gikk så langt? Samtlige kommuner var sosialiststyrt, altså med AP ordfører osv. Hvorfor gamblet sosialistene med skattebetalernes penger på den måten? Var de virkelig så grådige at de ville utsette skattebetalernes penger for risiko på den måten, bare for noen kroner ekstra? Hvorfor var det ingen borgerlige, høyre/frp kommuner som gjorde det samme? Var de for dumme/glupe til å gamble med skattebetalernes penger, eller var de rett og slett ikke så grådige? Samme ser man igjen med regjeringen. De gamblet vekk 633mrd av skattebetalernes penger, men det har vi ikke hørt mye om. Det er 25% av oljefondet! Og antageligvis det samme som blir brukt i nasjonal transportplan de neste TYVE årene! Hva er det som gjør sosialister så grådige at de må gamble med VÅRE penger? Skulle jo tro de hadde spillegalskap hele gjengen. Og det gjenspeiler seg jo i skattepolitikken deres at de vil ha penger. Og så lurer jeg på hvorfor rødgrønn regjering i perioden 2005-2009 økte oljepengebruken med 72mrd!? Og de skal nå bruke 40mrd mer på dette statsbudsjettet tidligere. Dvs at de bryter handlingsregelen! De kommer til å bruke 130mrd oljekroner i år alene, mens handlingsregelen tilsier 91mrd. Men med en gang FRP snakker om å bruke oljepenger, DA blir det inflasjon da. Å hjelpes meg, så mye rente det blir også. Dette er da en regjering som hadde 16 renteøkninger på 36mnd og ble kun reddet av finanskrisen. Og hva i alle dager går de 130mrd til? Veiene blir bare mer og mer bompengefinansiert, helsekøene øker, eldreomsorgen, om man kan kalle det omsorg, er helt ræv, osv osv. Løgner-Jens kan bruke oljepenger han, men det blir voldsom rente og inflasjon om FRP gjør det. Forstå det den som kan.

En BMW 320D koster i England ca 250000nok, i Norge ca 400 +-. Gjennomsnittslønn i England er vel 270000 ca. Mens Norge ligger nett over 400 en plass. Så mye det samme akkurat der. Bortsett fra at gjennomsnittet i Norge ligger ganske høyt pga mye færre innbyggere, samt mer "rikdom" blant en større prosentandel av befolkningen. Og så må du tenke på at Norge har de nest billigste bilene ut ifra fabrikk, pga skyhøye bilavgifter. Derfor er det også lønnsomt å reise til Sverige for å ta service osv osv, pga delepriser. Hadde det ikke vært for det, så hadde bilene i Norge vært ennå dyrere. Og hvor mye dyrere de er, kommer helt an på bilen. Hva han selv betaler er ikke av allverdens betydning. Men hva bedriftene hans og hans ansatte betaler, er mye mer relevant. Hva han evnt ville betalt er musepiss i havet i forhold. Problemet i formueskatte ligger heller ikke hos røkke&co. Problemet med formueskatten ligger i de små og mellomstore bedriftene, for der er 1.1% mye mer enn 1.1% i forhold til røkke. En kollega på jobben driver drosjevirksomhet i tillegg. Først så må han investere i firmaet med penger han har betalt skatt av. Så skal han bli skattlagt noe jævlig både ham selv, og firmaet. Og skal han ta ut så mye som en krone, så er det 65% rett til staten. Dvs at han omtrent taper på å holde igang det firmaet. Så det er ikke lenge før han legger ned, og 2 ekstra mann mister jobben. Og for å gå over på et litt annet tema. Med disse sinnsyke helsekøene her i landet, og redselen for å la private tjene så mye som en krone på "mennesker" selv om man tillater private barnehager og barnevernsinstitusjoner, er vel gjerne ikke mennesker nok de , så taper staten store penger. Det var en artikkel en eller annen plass om en som hadde 6mnd ventetid på en operasjon. Den operasjonen kostet 10000kr hos en privat aktør, samt kun et par dager ventetid. Hva da når man har 250000 i helsekø? Tar et lite eksempel her. La oss si at det står 250000 i helsekø, ingen av de er i jobb, og alle mottar trygd. Et gjennomsnitt på f.eks 10000/mnd. Dvs 2,5mrd i måneden i trygd. Det er 30mrd i året. Og med de 250000 i helsekø, så er det ingen som skaper inntekter. Om de 250000 var i jobb, med en gjennomsnittskatt på 10000/mnd, så er det 2,5mrd der også. Dvs 30mrd i året. Det vil si at det koster staten 60mrd(bare et eksempel...) å ha 250000 i helsekø, samt at kostnadene for de private antageligvis er lavere per operasjon pga mindre byråkrati og papirflytting. Når man ser på sånne tall, så er det jaggu ikke vanskelig å få FRP`s 70mrd mer i året, og "FRPs egne lille økonomiske virkelighet" til å gå opp i opp. Og dette er kun 1 punkt. Men man må jo være sosialist for å ikke evne å se dette Siv har prøvd å forklare dette til Jens flere ganger, men når man snakker til en som ikke vil forstå så...

Om man tenker gjennomsnittlig kjøpekraft ja, men det betyr ikke at ALLE nordmenn har det strålende. Gjennomsnittslønnen er ca 100kr i England, så med bilprisene så vil det tilsi norske 250kr i timen. Er derfor vi har så godt som verdens eldste bilpark. Fordi vi har et land med mange rike folk, og mange ikke fullt så rike folk som ikke har råd til en ny bil. Og et litt annet eksempel. I Australia, så har en rørlegger, ja, en rørlegger, en årsinntekt på godt og vel 300-350000 alt ettersom. Der nede koster en 2009 Subaru WRX STi ca 350000kr. Dvs at han bruker "en" årslønn på en slik bil. Her i Norge koster samme bilen godt og vel 900000, dvs over 2.5 ganger årslønnen til en med samme årsinntekt. Selvfølgelig. Men hvorfor er de frivillige organisasjonene avhengig av bistand? Fordi de skal ha penger til å drive virksomheten sin? Slik at 10 av 100kr kommer frem til de som trenger det? Og FRP vil ikke kutte all bistand, de vil kutte den som IKKE hjelper. Stor forskjell. Ja, det tror jeg også. Og ikke bare hva det ville vært, men hva det kommer til å bli når alle er statsansatte og vi ikke har noe næringsliv som skaper inntekter og arbeidsplasser. Tror også vi bør tenke oss om hva Norge hadde vært uten gründere som Mohn, Røkke, Hagen, Reitan, Gjelsten osv osv. De sørger for mye inntekter til staten, samt mange mange arbeidsplasser.

Kutte u-hjelp ja, rett og slett fordi det ikke fungerer. Dette har hjelpeorganisasjonene selv sagt. Greit nok å være gavmild, men med denne regjeringen så handler det om hvor mye penger man har bevilget. "Vi har bevilget xx mrd til det og det, er vi ikke flinke? Ja, men hvilke resultater har dere fått for pengene da? Æhhhh." Hjelper ikke å gi vekk penger i øst og vest, om man ikke får resultater for de. Det er tross alt resultatene som teller, ikke hvor mye penger man gir. Uten resultater så er det bortkastede penger. FRP vil derimot gi de tilgang til handelsmarkedet. U-land får ikke solgt sine "varer" fordi de blir holdt utenfor, og det må jo være første bud. Hjelper ikke å gi penger til u-land, og så vil man ikke ha varene de kan selge. Nei, fordi de vil la private få bygge og drive jernbaner, akkurat som private kan drive buss osv osv... Det vil ikke si at det IKKE blir togutbygging.

Så du mener at de med 500000 i årsinntekt kan kjøpe nye biler, men de med under 300000 ikke kan? Du er klar over at nye skikkelige biler koster fra 70-150000 i England sant? Biler som koster nærmere 200000 her i landet. Blir jo akkurat det samme som at en med en halv mill i året kan kjøpe en bil til 3-400000 uten nevneverdige problemer det. Og akkurat det der er vel å svartmale vel? Man burde jo senket bilavgiftene generelt, og ikke bare for de "fattige". Hva de kaller det er vel likegyldig, er like mye ekstraavgift. Det hjelper ikke, for på en planlagt bomstasjon her i området, så går det svært lite buss, og man må da enten komme en halvtime for seint på jobb, eller en halvtime for tidlig, selv om strekningen man skal bare er 10km for eksempel. Da sier det seg selv hva som er best. Tog kjører vel ikke akkurat med null-utslipp. Mye av elektrisiteten blir jo produsert fra kull-kraftverk osv osv. Hvorfor ikke ha bedre veier med en gang? Jo bedre veier man har, jo mindre vil utslippene bli. Sier seg selv det med en bedre vei, og halvert reisetid og ikke opp og ned her og der, så vil utslippene gå ned. Men det er jo tydeligvis farlig det. Er jo forskjell på Norge og Sverige der. Sverige har ekstra avstand under broene sine som går på motorveier, for å kunne bygge ut et ekstra felt. Her i landet bygger man broer helt inntil veien uten mulighet for å bygge ut.

Jeg og mange andre FRP-velgere er heller ikke enig i alt, men vi er enig i mye! Og man kan ikke stemme AP bare fordi man er uenig i et punkt. Å selge statoil mener jeg også at er hodeløst, men det vil de aldri få gjennom da både høyre og resten av stortinget er imot. Og derfor er det heller ikke "alt" man skal tro på når det gjelder politikk. Men næringslivet trenger bedre infrastruktur, og bedre rammevilkår, samt at man ikke investerer i konkurrerende næringsliv i andre land, for å være konkurransedyktig. Og ang bomstasjoner så er det helt feil slik det er lagt opp idag. For det første så er det en usosial avgift, altså mange betaler i dyre dommer for en vei man aldri bruker, fordi bompengestasjonene er satt opp for å gi mest mulig penger, ikke for at de som faktisk har nytte av det skal betale. Det mest rette hadde faktisk vært at man hadde fjernet engangsavgiftene, slik at de med 300000 og under i inntekt faktisk kunne kjøpt seg en ny og miljøvennlig bil, istedenfor å ha gamle utrygge bensinslukere. Man burde heller lagt avgift på drivstoffet, slik at man betalte for det man brukte og det man forurenset, istedenfor at man må betale alt etter HVOR man kjører og ikke hvor mye man kjører... Slik som det er idag så må alenemødre med lav inntekt og 2 unger, kjøre rundt i små Ford Fiestaer fra tidlig 90-tallet om man har flaks, mens statsråder kjører(blir kjørt) rundt i svære feite skuddsikre BMW`er. Hva da når man har en gammel bil som møter en nyere og mer moderne kollisjonssikker svær SUV med en AP-mann inni som har mer enn nok penger til å kjøpe seg en ny og trafikksikker bil, når man skal kjøre ungene i barnehagen? Vips, så har man 3 liv tapt. Snakk om likhet i samfunnet.

Ja, og moren min er uføretrygdet også, pga hun nesten er blind på ett øye, samt har hjerteproblemer. Men det betyr ikke at jeg syns at hun går hjemme å soser! Men det er folk som gjør det, som kunne vært i arbeid. Og da gir det et falskt bilde av den faktiske "arbeidsledigheten" her i landet, som Jensemann skryter sånn av.

http://www.dn.no/forsiden/borsMarked/article1739130.ece http://www.dn.no/valg/article1739202.ece http://www.dn.no/forsiden/politikkSamfu ... 738619.ece ' http://www.dn.no/valg/article1737680.ece Så de 2.6% er kun de som faktisk søker "arbeid" Var jo en familie tanten min kjente som gikk hjemme og soste. Så fikk de spørsmål om de ikke heller kunne tenkt seg å jobbe? Nei, det måtte nå være slitsomt. Og det er nettopp pga det norske snillesystemet at folk kan gå hjemme og sose og få penger tredd nedover ørene uten å egentlig være syk, at "ledigheten" er så lav. Om ikke, så hadde ledigheten i norge vært langt høyere enn resten av europa...

Var jo blant annet en artikkel i en avis, hvorav 22% som var arbeidsføre ikke jobbet. Og det er jaggu en stor utgift det. Så Jensemann spør hvor man skal hente pengene fra? Jo, få alle de som ikke gidder å jobbe ut i arbeid, så kunne man bygget 4 felts motorvei i hele landet. Virker rett og slett som Norges befolkning liker å bli løyet til, og lurt opp i stry... Gjenvelger en regjering som har hatt flere statsråder som har løyet og herjet, og måttet gå av fordi de har prøvd å ordne det til for seg og sine. Hatt størst antall løftebrudd noen gang, og ikke bare små løftebrudd, men de VIRKELIG store. Tapte 633mrd av folkets penger på aksjespekulasjoner! Det er over dobbelt så mye av det man vil bruke på vei, jernbane OG skipsleier de neste TI årene! Så neste valg får FRP`s partiprogram bestå av følgende: Skal importere 1million utlendinger, gi de narkotika å selge, og jenter å voldta. Skal slutte å bevilge penger til vei i det hele tatt. Doble skatter og avgifter. Få mye lengre helsekøer. Og få mange flere fattige her i landet. Lyge veldig mye om arbeidsledigheten her i landet. La de eldre råtne vekk på sykehjemmene i større grad. +++ Vips, så har man 47.8% av stemmene, og kan danne regjering

Ja, selvfølgelig gjør det det, men klart, når man tar inn 800mrd i avgifter på ti år, og 322 går til vei, jernbane OG skipsleier, da sier det seg selv at man blir ranet. Bilistene skal betale for ting vi absolutt ikke bruker. Dessuten har man da fine veier i Sveits, og det er jo mer eller mindre mer kupert enn Norge. De ønsker å slippe private til, men staten skal fremdeles betale. Stor forskjell. Og private driver jo idag, men da er det bare Kristin Halvorsen som har privat lege/skole til seg og sine unger, mens Brustad lett innrømmer at hun bruker Volvat. Dobbeltmoralsk? Ja, ikke bare lite. Så lenge staten skal betale, så ser ikke jeg problemet med å la private slippe til. Og er jo bare for å få et alternativt tilbud, ikke at private skal ta over. Lurer litt på logikken til Jens og Kristin. Det er bedre at folk står oppimot et år i helsekø, og mange dør før de får hjelp, enn at private tjener så mye som en krone på "mennesker". Men staten derimot, går med overskudd så det suser. Er jo litt som hun 91år gamle fruen som var på privat gamlehjem. Joda, var kjempegreier det, og hun trivdes meget godt, men hun var imot at private skulle få drive? Dette da kun fordi Jensemann har hjernevasket folk så til de grader, selv om de føler det på kroppen hvordan det er å være i "private`s hender"... "Du skal ikke stjele. Staten liker ikke konkurranse"

og til slutt et Norge uten det berømte oljefondet, og heller utenlandsgjeld? vet ikke helt om alt det der er gjennomførbart. ihvertfall ikke uten at det går utover velferden i Norge. Vel, hva tror du skjer da, når oljen tar slutt? Og vi har et "offentlig" Norge med en horde av papirflyttere, elendig infrastruktur, og null privat næringsliv fordi det er vanskelig å drive skikkelig + at staten investerer i konkurrerende bedrifter i utlandet? Infrastruktur er vitalt for et land, og er ikke uten grunn at ALLE andre europeiske land satser MYE penger på å ha et godt veinett m.m. Da må man bruke de pengene på å bygge opp et Norge som kan levere etterspurte tjenester på et konkurransedyktig nivå, istedenfor å bruke pengene på velferd som de egentlig skal brukes til. Og selv om FRP vil bruke 70mrd mer årlig, så hadde Norge 122mrd overskudd i 2.kvartal i år? Dvs 418mrd i OVERSKUDD, etter FRP`s 70mrd, mens folk dør i helsekø, gamle ikke får skikkelig pleie på sykehjemmene, veiene forfaller og folk dør som fluer, mens våre jenter blir voldtatt og det som verre er? Er jo ikke mer enn 2 dager siden 6 utenlandske menn prøvde å kidnappe en 26år gammel jente. Lurer på hva deres plan var. Ta henne med hjem og gi henne marie-kjeks?

Men desto mer bompenger. Nasjonal transportplan for 2009-2019 tilsier ca 800mrd i bilrelaterte avgifter, hvorav ca 300mrd blir brukt til vei. Dvs et overskudd på ~500mrd. Jaggu får man det man betaler for.

Nei det tror jeg ikke. Fordi FRP ikke får flertall uansett, og er avhengig av andre partier for å inngå kompromisser for å få gjennom sin politikk, og må svelge en kamel eller to. Så uansett hvordan det går, så er det ikke slik som Jens sier at Norge vil gå under med FRP i regjering, og dette vet han meget godt. Nettopp fordi som han og alle regjeringer før han har bevist, man må inngå kompromiss, og får ikke gjennomført sin politikk fullt ut uansett. At du vil "støtte" løftebruddsregjeringen over alle løftebruddsregjeringer får stå for din regning, og jeg hadde nok sannsynligvis vært nærmere å støtte de, hadde det ikke vært for alle ufordragelige politikerene og den kvalme dobbeltmoralen de leverer, samt alle løgner. Og tviler på at det blir så mye dårligere med FRP i regjering, av ovennevnte grunn. Uansett hvordan utfallet blir, så vil de aldri få gjennom sin mest "ekstreme" politikk. Siterer et innlegg fra et annet forum som jeg synes var meget bra:

Så du mener at 1 av fire nordmenn er alkiser som kun sitter å bryr seg om seg og sitt? Personlig stemmer jeg FRP, men bryr meg null og niks om både røyk og alkohol. Og når man ser på oppførselen til fremtidige AP-politikere i skoledebatten, så gremmes jeg om disse skal få innflytelse over Norge. Med sjikanering, personangrep og rasismeuttalselser som rett og slett er lavmål, så ser jeg jaggu lyst på fremtiden til en slik gjeng med tullinger. Trodde man skulle diskutere politikk i de skoledebattene jeg, ikke hakke på andre for at de har andre meninger enn seg selv. AP tenker ikke fremtid i det hele tatt. I AP sine øyne skal alt være statseid, vi har i dag over 700000 offentlig ansatte som er en eneste stor utgiftspost. Veiene forfaller, meget dårlig infrastruktur, og private småbedrifter sliter som faen under AP`s styre. Man tilrettelegger ikke for det private i det hele tatt, og det er et etterslep på norsk infrastruktur som faen. Kan nevne veier, kommunikasjon, kraftledninger som er underdimensjonerte osv. Det du og resten av AP-gjengen ikke tenker på er at det kommer en tid når oljen tar slutt og det minker på oljepengene, og hva da? Hva da når man sitter med en svær offentlig arbeidsstyrke som stort sett kun er en jævla stor utgift og man ikke har et konkurransedyktig næringsliv som skaper inntekter for Norge? Er ikke uten grunn at Sverige bruker, og har brukt, MYE penger på infrastruktur og å tilrettelegge for næringslivet, siden det er de som SKAPER inntekter og arbeidsplasser, og ikke papirflyttere på stortinget/fylkeskommunene/kommunene. Og hva da når man må bruke oljepengene på å rette oppigjen etterslepet på infrastrukturen for å få et konkurransedyktig næringsliv, istedenfor å bruke de på "velferd" og vår fremtidige generasjon slik som de er ment til? Blir som å arve et hus, som er forfalt og trenger mye arbeid og en slump med penger, istedenfor å arve et hus som er i god standard og litt mindre penger. Noen må gjøre det, enten nå eller om 25år. Uansett hva du og dine AP-kamerater tror, så kan ikke oljen redde Norge for alltid. Superbeetle: Å stigmatisere 1/4 del av befolkningen som undermålere, bare fordi de er uenig i AP`s "modell", og har andre meninger er meget unødvendig. Alle maser om at FRP`s politikk er så fæææl osv, men kapitalisme er styreformen i Sverige, og de greier seg da fint tross mangel på oljepenger? Nå må du huske på at det var hele 16! renteøkninger på 36mnd med rødgrønn regjering da, og de ble kun reddet av finanskrisen, mens jensemann sitter og blåser opp i skyene at renten vil gå til himmels med FRP politikk. Og en del av forutsetningene for at renten skal øke, er jo folks kjøpekraft. Tror du virkelig at meg og deg får økt kjøpekraft av at veinettet blir bygget ut?

Skulle da tro at orginale turbobiler har lavere komp for en grunn. Ja, det hadde de før, av den enkle grunnen at teknologien og turboene var mye dårligere før. Har du sett turbinhjulet på en T34 turbo som brukes mye på cosworth? Men nymoderne turboer osv, så går mottrykket ned, og effektiviteten opp, og da spiller kompresjon en mindre rolle. Idag har mange av de originale turbobilene som blir levert 9:1 eller mer i kompresjon. Lurer på om det var Mazda 3 som hadde 9.5:1, mens Skyline har 9:1, WRX STI spec c kjører med 9:1 osv osv osv. Det er en gammel myte at man MÅ ha lav kompresjon for å kunne turbolade en bil. Så lenge man unngår tenningsbank, så kan man lade så mye man bare vil(så lenge motoren tåler det), akkurat som dieselbiler som har meget høy komp og gjerne 2-3bar ladetrykk, fordi de ikke har problemer med tenningsbank. Om du mener jeg tar feil, så lurer jeg på din forklaring til at jeg har kjørt min M50B25 på 1.5bar ladetrykk på vanlig BF98 uten at den har gått i stykker? Og banekjørt med ~1bar ladetrykk? Og hvordan en kunne lade 2bar på 9.4:1 i komp på vanlig BF98?