Gå til innhold

///Naitsirk

Medlem
  • Innholdsteller

    2478
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ///Naitsirk

  1. Er ett år siden
  2. Mener siste jeg dreide var på 84,16*34
  3. Trykktesting og planing koster meg nada
  4. 10K ? Koster meg 1500,- hver gang jeg fikser motor med topp-pakning havari
  5. Hvem pokker regner arbeidstimer som utgift på ting man gjør på egen bil ?
  6. Nei, den bare veier 400kg mindre
  7. Er nok ikke snakk om 54hk økning gitt. Ring Hans på ESS så kan han fortelle deg om at 4,4 literen yter noe mer enn 286hk orginalt.
  8. Mener det er 5000,- timen nå http://www.facebook.com/#!/event.php?ei ... 9350617097
  9. +1 på den
  10. Mulig Eirik Viste her inne kan hjelpe deg og sette deg i kontakt med folk som driver med det.
  11. Når så mange modeller er på lista tolker jeg det som universal. Ihvartfal når man også vet at orginale girstenger er totalt forskjellige på nevnte modeller..
  12. Forventer du at universale deler skal smette fint på plass uten tilpassing ?
  13. Kjøpte du ikke ny trykkplate ? Da trenger du ikke det verktøyet og prosedyren for å montere er som vanlig clutch. Hvis man bare bytter lamell må man resette trykkplaten og man må ha det verktøyet.
  14. Angrer du , Stian?
  15. Ja det hjalp jo fælt
  16. Jeg får desverre ikke sjekka for deg herfra, så du må nesten komme deg under bilen å feilsøke
  17. Stag og foringer er ok ?
  18. 3,46 på 520 og 2,93 på 528..manuell gir
  19. Kjenner jeg deg rett, så blir det sprutet montert lenge før vinteren hehe
  20. *Liker*
  21. Snasen bil=) Org 520 detta eller? Var ikkenoe 2,8 girkasse det der ihvertfal..hehe
  22. Var 98 jeg så på, men da er det greit. Spørsmålet jeg svarte på til trådstarter var uansett om kassa passa uansett med både 520 clutch og 528 clutch..
  23. Hadde ikke NV enkelt ?? Edit: Så ikke sånn ut
  24. Samme delenummer
×
×
  • Opprett ny...