///Naitsirk

B28: 9,0mm løft ,228 grader B25 innsug : 9,7mm løft, 240 grader

Nei desverre.

Ja? Hva blir det til?

Eventuelt kan du skaffe meg et nytt m50b25 innsug.

Nope

Du kunne jo betalt for M50 innsuget også kanskje ?

Hmm... Tror du det går an å få den til å gå så jevnt med det da. Litt av poenget med den må jo være å få den til å gå som en forbrenningsmotor? Ikke vet jeg, men jeg vil gjerne tro det da Er trykkluftdrevet ja, ser jo hvordan det fungerer fra 7:00 min og ut. Mangler jo mange ting for at den skulle fungert med ottosyklus

Har mine triks vet du Nei, ærlig talt så kan det godt hende vekta var gæli for alt jeg veit. Har bare målt den 1 gang så. Dårlig med antenne her i gården gitt.

Var litt lokal tåke til tider her ja

Hej alla i hopa Nå er bilen satt vekk for vinteren og det er på tide å kjøpe inn litt nye ting og oppgradere med =) Har kjøpt tårnstivere, var antydning til deformasjon bak, enda jeg sveisa inn forsterkninger i fjor. Så får håpe dette hjelper. Nytt 3-eika Omp ratt M-tech front Intercooler Diffen er tatt ned for å bytte litt tettninger Skal også sveise inn plater så jeg får justerbar camber og toe bak. Var også og fikk montert Megasquirt tidligere i høst oppe hos Anders Kristiansen...fantastisk flink kar Hadde det ikke vært for min dumhet i å kjøre uten IC så hadde vi sikkert fått mappet det skikkelig på toppregisteret også, men innsugstemp på 91 grader satte en stopper for det og som om ikke det var nok så spratt trykkslanger av på 0,8bar Men men, tar å oppgraderer litt før sommeren så blir det tur i benken da Fikk prøvd litt på nye Rudskogen samt autoslalom på gardermoen i sommer. Innser at Toyo R888 må stå på handlelista hvis jeg skal henge på i svingene. Er ellers fornøyd med hvordan bilen er og kjøre og åssen den oppfører seg. Vekten på bilen er nå 1150 kg Blir nok litt mer i neste sesong.

Tromler..

Lage veiv i en gammel konvensjonel benk, da har du di små grå på plass og ikke minst tålmodighet Respekt... Di gamle er eldst er det vel noe som heter

Skjønner egentlig ikke hva dere driver med når dere må banke og slå men, er da strengt talt bare å skru til det smeller og da glir den jo som Hans i Grete.

Aff, har ikke ord for hvor lite sans jeg har for emblem-tuning. Men er nå deres biler =) Har bestilt deler til banebilen i dag. Omp-ratt, M3 frontfanger og komplett sats med vannavkjølt intercooler.

Ca 1 time så har du tatt begge sidene. Går lekende lett med dette verktøyet =)

Her feks

Negative

Det er korrekt

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-5-ser ... 20b0cb856e

Takk for tilliten Hao Jeg lager desverre ikke flere av disse, enda det ble solgt en del slike. Har ikke tillgang til maskinustyret akkurat nå så det er grunnen.

Da ville jeg latt være å dra av mye ja

Jeg gjør dette jo=)

Sjekk ut trimkammer til din motor og se hvor mye løft de kan ha før det er fare for plassmangel. Innenfor den variasjonen i løft kan du trygt frese vekk fra toppen. En annen ting som spiller inn er avstanden fra planet og ned til ventilen. Er den liten for du ikke frest mye før du må frese inn ventilseter.

Les fekzen sitt innlegg

PM=)