Trollet_

dårlig lambda eller lmm kan forårsake tett katlysator, hvis hjernen mottar feil eksosverdier, kan blandingsforholdet imellom bensin og luft bli feil og katalysatoren tettes... klyv under bilen, koble av eksosanlegget før katalysator, prøvekjør en kjapp tur og vips du har svaret:)

Bruker Meguiars 3 stegsserien til rundt om tusenlappen på min oxfordgrønne e39, består av rubbing/lakkrens, polish og hardvoks. Er ca et år siden sist, og vannet preller enda av når det regner:) i tilleg til denne bruker jeg scratchX fra meguiars for og ta småriper... utrolig effektiv... Autoglym er vel litt rimeligere, men er tyngre og jobbe med og maskin er helt klart en fordel... Sonax er lett og arbeide med for hånd, men har aldri blitt helt fornøyd med resultatet... men har vel kun prøvd det et par ganger... dette er MIN vurdering av disse tre produktene... sikkert mange som har andre meninger:)

henger meg på at det høres ut som antenne/antenneforsterker-problemer... antenna ligger i bakerste siderute venstre side på in touring...

Katalysator, lambda, lmm... har nettop hatt lignende problem på min caddy 1.4i bensin, der coilen fuska i tider og utide slik at uforbrent bensin kom i eksosanlegget og først tetta katalysatoren slik at det tok sikkert 2 min og komme opp i 60:P resulterte i at innmaten i katalysatoren eksploderte og kom ramlende ut av endestussen etter hvert... skiftet lambda-sonden, coil, plugger, fordeler, rotor og pluggledninger så gikk bilen mye bedre enn noen gang....kjører riktignok rundt uten katalysator...

nei selvfølgelig ikke...derfor sier jeg at du kan se/prøve de om ønskelig, er felger som mest ligger i veien, så selv skambud blir vurdert

Forresten herlig og se at bilen begynner og bli ferdig godt jobba, savner den bilen:)

oh såpass! Ja står bare noen kabelsko på fra før av på min, dem rister løs hele tiden, dette gjorde så jeg manglet ett lys når politiet kom meg i møte, så ble stoppet å manglet fangere osv, så må på full teknisk kontroll Men vist du kunne bare klippet dem av så jeg fikk fiksa det hadde jeg vært evig takknemmlig Skal tenke på felgene Hehe:P satt på de kabelskoene midlertidig bare for og kjøre hjem etter bytte til facelift lykter... bestilte helt nye kontakter fra koed som skulle byttes, men gikk vel i glemmeboka... jeg har de liggende en eller annen plass hvis du vil ha....?

Har disse 16" liggende med 205 dekk, passet min e30 med 10mm spacere. mener to av dekkene var litt slitt, litt risting i rattet rundt 120km/t, kan være feil senter-ringer eller ubalansert dekk... kan prøvekjøre de om ønskelig... mener og huske at de kan ha vært litt kantkjørte... kom med bud...

Har ikke den fjerneste anelse om det er helt rette tråden og komme med forslag, men spør likevel... Er innlegget upassende eller feilplassert for admin flytte til riktig plass som jeg ikke fant vha søkefunksjonen, eller slette det Har funnet en del bra DIY-tråder under "Teknisk". Hadde det vært mulighet for og få en litt mer oversiktlig plass for og samle og legge ut tråder der man kun legger ut oversiktlige konkrete tråder som f.eks: "DIY: Arbeid som utføres, Bilmodell", eks: "DIY: Slik lufter du bremsene, e39". Dette vil gjøre det mye enklere og finne svar på det man lurer på, så slipper man og søke seg ihjel... bare et forslag, tror dette vil redusere antall "hvor sitter bensinfilteret på e39?", eller "hvordan lufter man bremsene?" -tråder under Teknisk, tråder det finnes alt for mye av. eksempler på DIY-tråder som kan flyttes til mer egnet plass: viewtopic.php?f=1&t=107680 viewtopic.php?f=1&t=124217 viewtopic.php?f=1&t=124909 viewtopic.php?f=1&t=150311&hilit=DIY viewtopic.php?f=1&t=151554&hilit=DIY viewtopic.php?f=1&t=151243&hilit=DIY viewtopic.php?f=1&t=13088&hilit=DIY viewtopic.php?f=1&t=138596&hilit=DIY

Bra tråd:)

joda:) går sikkert bra det:)

Noen i Bodøområdet som kan lese ut feilkoder?

Spørs om man ikke skulle prøvd og kommet seg nedover en dagstur ja:)

Har ikke den fjerneste anelse... men om bilen blir kondemnert må den vel ikke "kondemneres" ?

kondemnert? var kjipe greier:( tegnet lakkforsikring?

Litt sommerhjulbilder etter en runde med innvendig og utvendig vask: 235/30-19 på 9,5" felg, ble litt dekkstrekk ja nye m-tech skvettlapper skinninteriør behandlet med elefantvoks:) dasjbord vasket med autoglym interior clean, dørk renset med Total clean, Nilfisk støvsuger og til slutt impregnert med microfiberimpregnering:) og arbeidsbilen har fått seg noen 15"

ingen som har en gammel motor stående?

Hvis du har kasse med såkalt "lifetime"-olje trenger du vel strengt tatt ikke skifte før om 130K hvis du følger bmw sine retningslinjer, personlig ville jeg ha skiftet ut olja i bunnpanna (4-5 liter) og filter kansje en gang i året eller hver 30-40k...

hmm... trenger kansje ikke være så komplissert nei... hvis man skjærer av den lange "halsen" på det gammle filteret, setter på en slange med slangeklemme, lager til en overgang og kobler det til ei håndoljepumpe som man får kjøpt på biltema, og håndpumper inn ny olje til olja som kommer ut ser fin ut. dette må da være en grei måte og få skiftet ut all olja? leste i en DIY-tråd at når man har fyllt på olje til det renner over (imens motoren er i gang med åpen fylleskru) skal man gire seg igjennom alle girene for så og etterfylle en gang til... får ikke til og gire lengere enn til andre når bilen står i ro. skal man da heller fylle til det renner over for så og kjøre seg en tur og gire fra første til 5 for så og stoppe og etterfylle en gang til imens motoren går? tengte og lage en ordentelig DIY tråd med bilder og forklaring når jeg har gjort dette

HOSTbump

når airbagen har vært utløst av en krasjsensor... vil da krasjsensoren være deffekt... og ved utskifting må man el først skifte sensor, for så og nullstille systemet for så og skifte ut airbaga'ene?

snakket med østbyen bil nettop (bmw i bodø) kunne få kjøpe olja til 280.-/L, han mente at 5-6 liter holdt da man ikke fikk flushet hele systemet uten og ta ned kassa og konverter osv... alternativ og bare skifte en gang for så og kjøre seg en tur og skifte igjenn?

fin tabell det der:) får ta høyde for at det er en a5s360 som står der og at det er fylt riktig olje på den, kan vel på ingen måte finne ut hvilken olje som er der bortsett fra og tippe?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=05 denne burde vel bekrefte at det er en a5s360 som står i min? hvilken olje til denne?

hmm...i følge http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?C ... yType_ID=1 er det en 0/2000... mye info der, men ikke noe girkassenr... 05/2000 i følge realoem.com