Trollet_

åjja har kun sett og hørt den røde på avstand, så det er altså en M5? skal innrømme at det frister litt og skifte ut e39'en med en e60 535D leste om kun en som bare var omprogrammert og hadde ytelse på 365hk/780NM og 0-200 på under 16sek:P hvor er det M3 og se idag?

E85 er ikke så dumt nei, forbruket stiger vel litt, men så er jo E85 mye billigere? nødt til og bygge om noe der eller?

er vel ikke din motor du selger i deler? ble det noe benking på acr?

litt morro igrunn, 4 av totalt 5 eiere av E30'en til Odd-M/meg/Downpipe er medlemmer på bimmers, han som hadde den før Odd-M lagde seg en bruker og kommenterte på salgstråden før jeg solgte den videre til Downpipe. ang rust på bilen tok vel jeg det meste (bakplata, indre/ytre bakskjermer, kanal-bitene bak bakhjula osv) vet det var litt igjenn i stol-festene og litt i skøytene på kanalene? kostet ca 5000.- i deler og 6500.- i jobb (svart) tikkinga blir man vel aldri helt kvitt på disse bilene, jeg skiftet alt av tetninger, pakninger, kam, løftere, "rørene" som holder løfterne smørerøret og egentlig alt i toppen utenom selve ventilene som ble slipt og fjærene. var enda litt tikking etter det, tror kansje det kom av at ventilene blir litt rundet på toppen ettersom de og fjærene er det eneste som ikke ble skiftet, men mener den tikker litt mer nå enn når jeg solgte den:P utløselageret fikk jeg heller aldri til og slutte og skrangle, var nytt etter jeg skiftet klutsj, men skranglet med en gang, tok det så ut og så at det var helt i orden men skranglet når jeg satt det inn igjen :S funnet ut noe der Mats? angrer forresten som ei bikkje på at jeg solgte den bilen :-/ men er vel i gode hender nå

hadde sikkert kjørt en dagstur nedover hvis ikke det hadde vært for stor lekasje på vannpumpa (har bestilt ny), ingen andre som har tengt seg en dagstur og trenger selvskap ?

Mats: sorry, fant ikke motorfestet... hvis du ikke fikk det i esken med de andre bildelene er det nok kastet... mener du at du trenger hele den arma? eller er det bare gummi-foringa? hadde isåfall kun gummi-foringa... Andreas: 528ia må da være god for noen runder på acr?

mulig jeg har et liggende, skal se paa tirsag naar jeg er hjemme i bod0 igjenn =P

brukte kun enkle oppkj0ringsbokker foerste gang jeg hadde kassa av paa e30en, andre gang hadde jeg motor og det hele ute, siste alternativet var igrunn enklest... sry skriveleif, er paa rhodos og skriver med gresk tastatur =P

hva koster disse garasjeplassene?

Du vil få 20% i startbonus, er det meste de har lov til og gi, normal bonusøkning er 10%pr år, men de har "lov" til og stille opp bonusen 10% pr halvår dersom konkurerende selskap tilbyr "mer" bonus. trikset er og ringe en gang i halvåret og si at f.eks if tilbyr 10%mer bonus så ordner de det kan også nevne at for oss som er under 24år får igjenn ungdomstillegget hos gjensidige dersom man kjører skadefritt fram til men er 24år, og for oss som kjører e39 som er relativt tunge biler (tror min er 1850 kg) med store eller større motor enn "normalt", vil det sikkert bli en liten slant

når jeg skulle forsikre min e39 ringte jeg rundt til alle forsikrings-selskapene, dyreste var IF som skulle ha 36 000.- i året , gikk for gjensidige som var billigst (14 000.-) med full kasko og 20 000km/år

andreas: hvor fikk du overhalt atomaten? synes 25 000.- var noe dyrt... ville heller vurdert ei brukt manuell-kasse, automaten er jo behagelig som fy, men også fryktelig treig... kansje bare jeg som synes det

325i 2dørs? hvem kjører noe sånnt på skroten? tilstand? hadde vel ikke noe e39 der?

regner med jeg må bestille fra koed uansett men spør likevel bare for og ha det gjort: Noen som har ei vannpumpe til e39 525D eller 530D liggende? eller vet om noen som kan ha? 525td passer ikke...

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... mId=815197 <<----løp og kjøp:P

så en helt hvit med shadowline detaljer og STOOORE felger i sverige, sinnsykt rå....

når jeg tenker meg om er det mulig jeg også har noe liggende under trappa hvis ikke det er kastet, kan se:P

320-323-325 passer vel overens hvis ikke jeg tar helt feil? husk eksosbandasje da

har også sett den men aner ikke hvem det er sin....

fin prosjekt du har der, synes det peneste man ser er en nyvaska og nypolert e39 i rette hvisfargen, som fks alpinhvit som du har.... kommer til og følge med her ja

s.nilsen: er vel temmelig provisjonsbasert dette bilselger-yrket, tror noen KUN er interessert i og selge, hva de selger og om de får en fornøyd kunde driter de i, bare de får solgt, og får være en "god selger"... Men det er selvfølgelig kun NOEN selgere som er slik. finnes mange brae selgere også. Jocce: var og prøvekjørte en oxfordgreen 523iat hos sulland for ca et år siden, vet den sto der forrige måned også, ellers hadde de også en mørk 520d med lyst skinninteriør, har vel også en grønn e46.... folk gitt opp disse "treffene"? hva med en is på esso på leira?

hvilken skal du og se på?

skal sies at jeg har bare snakket med en av selgerne på østbyen også da....

anbefaler østbyen, såklart billigere hos mekonomen men så er jo østbyen autorisert bmw-verksted... brukte de når jeg hadde eu-kontroll på e30'en, gikk helt greit, anmerket gjennomrustne bremserør, en foring som mer eller mindre manglet på ene bærearma fremme og flere slike viktige (sikkerhets-detaljer) fremfor sånnt som manglende skiltlys, antydning til matt reflektor og slike ting som folk skifter uansett. salgsdelen der kan vel heller diskuteres, har vært innom der og sett på flere e39 før jeg kjøpte min og har liksom aldri fått noe særlig mer info enn det jeg har bedt om, spurte forleden dag etter jeg hadde fått pris på inspection 2 om litt info om en 520 d som sto utenfor, fikk da til svar at det sto på lappen som hang i speilet, og da jeg spurte om og få låne nøkkelen for og se litt og kansje prøve den bort til city nord og tilbake var "hvorfor det?, du har jo en slik bil", jeg sa at jeg bare gjerne kunne tenke meg og se siden den hadde lyst skinninteriør og manuelt gir, noe jeg ikke har fått studert nærmere på en e39. han at så lenge jeg ikke hadde tengt til og kjøpe den var det uaktuelt, sa ikke noe og dro heller på sulland og gløttet litt på den nye caddy'en og ble påprakket og informert om caddyen på alle mulige måter, og fikk omtrent ikke lov til og gå derifra før jeg hadde prøvekjørt den. om et halvt år kommer jeg kansje til og kjøpe arbeidsbil, og blir helt klart en caddy. så kommer aldri til og gjøre noe annet enn "verksted-tjenester" hos østbyen, siden verksteddelen er suveren salgsdelen kan heller gå og ta seg en bolle

tar ca en dag det de gjør, først leser de av feilkoder så bilen ikke har noen feil som lager problemer, så kjører de en tur med pc tilkoblet for og lese av alle verdier (turbotrykk, eksostemp, CO osv), så sender de det til FMS (fms.no) flissundet motorservice der de lager et nytt oppsett med turbotrykk, følerverdier osv, så sendes oppsettet tilbake og lastes inn i bilen og alt testes med nye avlesninger, de sier at de KAN programmere opp sikker 600 skrytehester på en 3 liters turbodiesel, men da med masse feilkoder og bilen vil bli lite kjørbar. drar man til oslo får man også benket, slik vet de erfaringsmessig hvor mye de kan hente ut av hver enkelt bil.