Trollet_

ok, bare og komme og se:) men tror at for 15 beholder jeg den.

ikke meninga og lage noe dårlig stemning her, men hvis det skal være treff på acr, hvorfor kjøre idiot på offentlig vei og miste lappen på uforsvarlig kjøring? når man heller kan spare bil og adrealin til litt banekjøring:)

siden det er så stor entusiasme for dette mai-treffet på mo tror jeg nesten jeg må delta. tengte jeg skulle regne litt igjennom hva det koster og gjøre ferdig e30-prosjektet, har til nå kun motatt bud med gibort-pris, og da beholder jeg den like gjerne selv:)

pm sendt

kun bensin, pølser og fin dame bak disken ja tengte jeg skulle ta en tur neste helg og kansje, noen flere som skal? da kunne man jo evt møttes på f.eks shell/statoil først og kjørt samlet bortover..? bare et forslag

synd med den e39'en, kansje man får plukka noen deler på skroten da... var forøvrig og kjørte noen runder på isen med stasjonsvogna idag. Morro og kontrollert, hvis man ser bort ifra luringene med rallybiler som ikke har lys i mørket. lite diesel var det også og oppdrive i valnesfjord.

kan gå for 15 fort og brutalt, (under tvil og uten nåværende års-avgift) kjørte bilen hjem idag og kom på et par småting som jeg hadde glemt og nevne. for 2 eu-kontroller siden (da bilen ble avskiltet for rundt om 5 år siden) fikk den merknad på slakk i styringen, så nytt (brukt men ok) tannstang med endeledd og ledd opp til ratt følger også med. ble ikke skiftet på eu-kontrollen jeg tok da den ikke ble påpekt og je gikke kjente noe slakke da, men når vintern og vaskebrettene kom fram merkes det.

var nok litt, men skal ha det i bakhodet.

slenger ut et lite bilde for hva som var mitt mål med e30'en:

i første omgang opplagring, men rimelig skruplass er jo heller ingen uting heller da:) ingen som har en mellomaksling som passer E30 med getrag 260 liggende ? (325i 1986)

takk for inspill Odd-M har kjørt litt under 1000 mil og totalt 5 rolige runder på Arc med bilen etter jeg kjøpte den hos deg, og har vel egentlig gjort de mest tidkrevende/kostbare tingene som ny innmat i topp og rustsveising. forhørte meg litt om pris på grunnarbeid (tinning, sparkling og pussing) ca 4-5 lapper. Lakk i bilens originalfarge (burgunder metallic) gjort på proft lakkverksted uten kvittering selvfølgelig, rundt om 8-10 tusen. vurderer egentlig og plukke av skiltene og la den stå til sommeren når skattekronasjen og feriekronasjen kommer inn.

vet det står en e30 på skroten, har ellers en hel e30 du kan få kjøpe:P noen som vet om opplagringsplass for bil?

leste i et papir fra et bmw-verksted for et års tid siden at bilen hadde vært inne pga mye blå/hvit-røyk ved gasspådrag, turbo ble kontrollert og var ok, filteret skiftet, fortsatt røyk men alt ok. regner med det kansje bare skal være slik da:)

synes det var litt i minste laget, da beholder jeg heller bilen selv eller selger den i deler. minste tillate dekk-dim på min er 225.

det må vel la seg gjøre, må bare invistere i felger først:)

bilen har vært i bodø i ca 15år når jeg ser igjennom alt av papirer, har en hel mappe med kvitteringer, kontroller, vognkort osv:)

hørtes spennende ut... kansje man skulle ta seg en tur bare for og se:) hadde det ikke vært for fårlig mellomaksling på e30'en skulle jeg tatt meg en tur:)

ok. ja merker dette ved lave temperaturer at det ryker mer da. men etter og ha kjørt en stund legger jeg merke til at hvis jeg kjører svært rolig over lengre tid, (13-1500omd) og pluttselig trør på, ryker det nesten så jeg ikke ser bilen bak meg i speilet. minner litt om hiacen som jeg kjører som arbeidsbil (D-4D), hvis den står på tomgang uten "power-heat"-funksjonen (som gjør at den holder 1250omd) på i ca en time og motoren blir kald, så ryker den også noe voldsomt når man setter i gang med og kjøre.

bump

skrik ut om enoen har noen stilige sommerfelger til e39 stv.

noen som var på isbanekjøring i helga? fikk høre først idag rundt 5 tia at det var, så gikk glipp av det. men hadde vært artig og tatt noen runder.

er overflaterust på kanalene under døra, kjøpte bilen i mai for 10 000.-