Trollet_

Til dere som var interessert i eksosen så er det denne typen: http://www.iemotorsport.com/bmw/E28-E24 ... tback.html

Opp

utgår med høye kneløft og horn-musikk...

Bilen er solgt, sitter igjenn med en eskeny forskjerm, ny rustfri eksos og to nye skjermbuer bak. kom med bud.

Sku ha retta og fått lakkert "m5" felgan mine

Pøh! Oppskrytt Syns det e verd det! så slepp æ å reparer den med lime å sånt til sommer Jeg kjører Ford vinterbil jeg, bare og bryte igjennom skavvlene... er man uheldig og knuse fangeren på dritten koster det 200.- for en ny

Opp

Har en god musikalsk 8" som jeg ikke husker hva var slags merke, kostet iværtfall over 2 lapper bare for elementet på HS-elektronikk, Gir fin lyd sammen med lettere modifisert orginalanlegg i e39'en. Har ellers stående en 12" power acoustic som spiller dypt med mye bass, men kansje litt tregt avhengi av hvilken musikk du hører på. Og en 15" Cerwin-Vega som har god punch og fin lydkvalitet på høye lydnivå og da mener jeg høye:P kansje ikke noe særlig til detaljrik musikk på et "fornuftig" lydnivå

Selger følgende deler til 83 og nyere 635CSI: - Venstre Forskjerm (Helt ny) 6000.- - Brukt noe påbegynt oppsveisa brukt Høyre forskjerm, ytteligere arbeid må påregnes. 1000.- Kommer bilde av den brukte forskjermen... Frakt tilkommer, kan muligens være behjelpelig med rimelig frakt.

Tipper det var en enormt oljetrykk hos Bodø Billakkering idag

Bilen er/blir solgt for 6000.- , uten eksosen, den helt nye forskjermen, begge baksjermene og to karosseriplater pluss kansje noe smått... Du kan jo komme med bud på det du kunne være interessert i...

Bruker ofte Rensåsen dekk & servicesenter, mener de tok rundt om 450.- dersom du kommer med løse hjul , så tar de det med en gang slik at du slipper og kjøre innom senere på dagen... Dekkmann skulle ha 800.-

Du har mest sansynlig lite frostveske ja, kan også være luft i systemet, parker bilen i en brattest mulig oppoverbakke med motoren i gang og fyll, da får du ut evt luft. Dersom du da mister varmen og oppdager trykk i kjøleslangene spørs det om at topp-pakningen begynner og bli sliten.

Tror det skal være likt ja, variasjonen mener jeg ligger om du har klimatronic eller vanlig, regner med du har klimatronic i e38'en? isåfall kan du sammenligne delenr ut ifra regnr NE94018 på GS med min som også har klimatronic.

http://carwashspesialisten.no/page.php?6 Lenge leve Biltema

Hjelper ikke med bra produkter når de likevel kjører på med alt for grov rubbing og maskin (må såklart gå fort med de prisene de oppererer med) dermed er det ikke er lakk igjenn på bilen når de er ferdig. Når de har slipt helt ned til metallet utrolige 5 steder på bilen er de heller ikke interessert i og ordne opp etter seg, man burde/skal ha forsikring/tabbeforsikring for slikt. Kjører børstevask på statoil heller en og la noen bil i min nærhet nærme seg det "firmaet" der igjenn.

Okay Ja vi gleder oss såppas at planleggingen har samboeren startet allerede Hvilken bil vi kjører er noe usikkert enda. Enten E36 Touringen eller 535`n. Enda 6 måneder til så bil er ikke noe stress enda. Med tanke på at man skal ut på ringen å kjøre så hadde det vært greit å kjørt en bil med litt kjøreegenskaper. Blir båt fra Oslo til Kiel. Bare 990 med lugar. Return tar vi brua da hjemturen med kielbåten kostet rundt 3000,- "Stor" motor og høy utveksling er iværtfall stikkordet for og ta seg fort fram uten større slitasje på bil:) hold selv "masjfart" på 190-210 km/t med ca 3300-3700rpm på turtelleren over lange perioder i Tyskland.

Paris var rene søndagskjøringa i forhold til Marseille, det som er viktig når man kjører i slik trafikk er at man er helt våken hele tiden og passer på og kjøre relativt aktivt for og ikke skape irritasjoner i trafikken, det generelle samarbeidet i trafikken i utlandet er langt bedre enn i Norden da det er så mye trafikk at folk må samarbeide for at trafikken skal gå rundt. Her i Norge står man på sine krav og gjør det man kan for at andre skal gjøre feil i trafikken

Hørtes ut som en fin rute det der, men til opplysning: NurnBerg ligger lengre sør en Nurburg der Nurburgring er Vil tro Praha-Berlin-Nurburg er et bedre alternativ... Hvilken bil kjører dere?

Korr i faen ska man sætt ølboksen hænn? mellom puppan på ho som sett på eller imellom bena

Så ut som en morro guttetur det der var der nesten samtidig som dere, bare halvannen uke før kommer i reisebrevet mitt etter hvert.

Så artig og høre skal jobbe videre med det så snart jeg fåt tid... Kan virkelig anbefale en tur av denne typen, man kjeder seg ikke et halvt sekund og får se så utrolig mye mer enn på en chartertur til en eller annen by. Vi kommer iværtfall til og gjøre dette flere ganger, Har planer om Øst-europa en gang og kansje USA til kommende sommer, i USA blir vi vel pent nødt til og leie bil, noe som med en gang drar opp utgiftene mange hakk. Prikken over i'en hadde vært om vi hadde kjøpt oss et greit speilrefleks før ferien, bildene ble vel helt ok med et olympus kompaktkamera av den bedre typen. Men sto der med skjegget i postkassa ved mange flotte utsiktsmotiver og i utstillingen på BMW-welt osvosv...

Vi får bli enige om hva vi skal være u-enig i først neste gang Så at radiatoren var dyr ja... ser koed selger de brukt for 7-800.- , tror faktisk jeg ville ha kjøpt en brukt. Er på en måte en del som er gulle god fram til motoren koker og den blir ødelagt pga trykk...

2533.- +frakt i deler hos koed, fant ikke bremserøret bak der da de ikke hadde det, men tviler på at det koster mer enn maks 400.- Det for nye deler for punktene i EU-kontrollen.

Det der koster deg ikke mer enn kansje 3000.- i deler hos Koed og en kveld eller maks to med litt skruing litt avhengi av hvor oljelekasjen er...? Man kan gjerne si at det kan være en del vedlikehold på en 15 år gammel e39, men så kan du jo også se på f.eks hvor mye mer avansert denne 10-15 år gammle bilen er i forhold til f.eks dagens Mondeo, Passat, V70, Accord, DePrimera osvosv... Relativt enkle biler og skru på også, har skiftet alt selv på min bil. Deriblant hjullager, bremser, håndbrekk rundt baut, alt av foringer og stag i forstilling, dieseldyser, hatt ute dasjbord, instrument-panel, osvosvosv... Finnes masse bra DIY på forumet og rundt om på nettet på hvordan du gjør ting. En ting kan du være helt sikker på... Dersom du plages med noe på en gammel e39 er det alltids noen som har har hatt problemet før og diskutert det på et eller annet forum, skal såklart ikke nekte deg og bruke 30 000.- til på østbyen. Men ville heller spart 27 000.- og heller brukt penger på noe annet