Trollet_

Den var litt artig

Måtte nesten lage meg en slik liste for og se at det ikke er helt hull i hodet og gjøre denne jobben kontra og kjøpe et bedre utgangspungt. også kjekkt for og ha litt oversikt

ehm, var bare et bilde jeg fant når jeg googlet autosol. men kunne nesten se sånn ut er vel slik man skal gjøre det, for og få bilen lav med en gang og ikke vri foringene i stykker etter en stund.

Monsen ja, stemmer det

Har laget meg ei lita smørbrød/to do-liste, dette er da i første omgang bare for og få bilen på veien, har derfor ikke tatt med noe mods rundt motor/understell som er plan etter hvert. Har heller ikke tatt med lakk da jeg har god avtale med en lakk-mann -hattehylle 1000.- -dørsider 2000.- -Baklykt 1050.- -Dører (brukt) 3000.- -venstre forskjerm 6700.- innkjøpt -høyre forskjerm 6700.- -kanaler tilpasse plate? -Dørk tilpasse plate? -Bensinrør 1000.- -Bremseskiver 2000.- -klosser 1000.- -slitasjevarslere 400.- -abs-følere 3000.- -hjullager 2000.- -håndbrekk 1600.- -bunntropper -sideblink 300.- -frontlys 500.- -cruisekontrollhendel -svinghjul 3200.- -klutsjpedal/master/slave 2000.- -Klutsj 4500.- -utløselager 500.- -girkasse 5000.- -mellomaksel 4600.- -hardykobling 1500.- -vibrasjonsdemper 1700.- -bakplate 4500.- sveise? -bakskjermer 2000.- innkjøpt -frontstykke 2800.- sveise? -eksos 10000.- innkjøpt -førersete rep -rustbullet/metalblast 3000.- -karosseriplater 1000.- innkjøpt -pulverlakkering understell 2000.- -ratt 1000.- Total pris: 81 550.-

Autosol er ikke rens, men en polish/slipemiddel for chrome/metall. krever MYE tolmodighet og få vanlig rustmetall blankpolert, men det blir bra

Ser for meg at ruta sprekker helt når man tar den ut koster vel lite og få sveisa ruta hos Hurtigruta...

viewtopic.php?f=11&t=178948 De har nettop reinplukket og kastet et e30 karosseri, tror de har.

er dette en 260/6 kasse fra m30? hva skal du ha hvis jeg henter den`?

lokasjon?

har brukt veldig mye tid i garasjen siden sist update, men uten veldig mye synlig progresjon. er vel det man kaller "diverse fårebyggende arbeid" Blandt annet: Kjøpt verktøyskap, montert og hengt opp verktøyet. Kjøpt hobbyplate, 2x4" og snekkra isammen en brukbar arbeidsbenk på 240x61cm og høyde 110cm. kjøpt inn karosseriplater 0,7x1000x2000m og 1x1000x2000mm. kjøpt inn nye bakskjermbuer, eneste uorginale karosseridelene jeg har funnet til e24. kostet 12000.- for hele orginale bakskjermer så valget var enkelt:) Nye forskjermen som fulgte med, regner med jeg må ha høyre også, koster 6800.-/stk hos koed. 16" krysseikfelger som jeg ikke helt hadde bestemt meg for hvilken bil jeg skal på. Må rettes først isåfall, og dreies opp om de skal på e39'en. Så handlet jeg ny rustfri eksos og grenrør når dollar'n var lav. er vel på tur. Så over til litt praksis: Har demontert: -Alle dører -frontrute -dørruter -lykter -dasj -deksler -osvosv husker ikke alle smådelene. Utstyrsrik bil/STOOOOOORT ledningsnett og en del timer merking av plugger, demontering av bokser og duppeditter. fått ut ca halve ledningsnettet. inspisert og reinpusset rust noen plasser, skal komme med bedre oversikt når ALT er demontert hengt opp dører og panser for og få det litt unna veien, var litt rust i dørene ja, så de må sveises eller nye må kjøpes inn.

Vår katt Willy, Trodde først det var en hun og skulle hete Lilly, etter noen måneder fant vi ut at det var en han og da var vel nermeste Willy

Han på rensåsen dekk sa at felgretting ikke hadde noe hensikt og at felgene ble skjev igjenn i første fartshumpen pga manglende spenn. Vet ikke om dette er reêlt eller om det bare er svada, men tengte og prøve likevel. http://www.felgretting.no/ de garanterer at felgen ikke blir skjev igjenn, siden de bruker (sitat:) "press og roterende formverktøy med spesifikk varmekontroll". Var innom dekkpusheren på leira som tok 600.-/felgen for retting, maskinering tok 700.-/felgen, men da dreiet de opp senterhullet til ønsket størrelse inkludert i prisen. Har ikke den fjerneste anelse om hvilken teknikk noen av de bruker, men noe sier meg at det er og bryte på i forskjellige rettninger til felgen er rett igjenn.

Noen som har erfaring med felgretting i Bodø-området? Vet maskinering gjør det, men vil gjerne ha flere alternatier

Fysisk vil vel denne passe rett i e24, men hvordan løser man problemet med startsperra? har du forresten motoren enda?

Tengte og bestille rustfri eksos og grenrør til e24'en fra stadene i disse dager når Dollar'n er lav (5.5-5.7NOK), tengte og bestille ifra følgende side: http://www.vintagebmwsource.com/e24-e28-exhaust ser de har mye snacks til e21 og e30 også, noen som ser monn i noe og vil dele frakt? frakt tar sikkert en evighet, og moms tilkommer vel når pakken skal igjennom tollen. Jeg har ingen hastverk iværtfall, sålenge bilen er på veien innen sommern 2014 er jeg fornøyd

Getrag 260/6 , 262(cr), 265 og 280 passer iværtfall m30-motorene... utenom de du nevner kan vel 735 også nevnes. litt usikker på m30b28, b30 og b33, men mange av 635'ene som ble solgt i sverige var oppjusterte b33-motorer.

Er meget interessert i bilder dersom du har kompressormata m30

tar de jeg:)

Har du noe bilde av bilen? tror ikke jeg har sett den før... sa til kvinnfolket at det hadde vært en og sett på bilen igår som kunne være interessert i og kjøpe, hun var da ganske kjapp og si at hun ville selge peugotn og heller kjøre "long-roof" til sommeren så da går det vel mot at jeg beholder bilen et par år til. skal da kvitte meg med Sharif-felgene, og kansje gi bilen et lite "fjesløft"

joda... hun har kjørt bilen masse, men vil liksom ikke kvitte seg med "barnet" sitt, noe som tilsier at jeg sitter med to dieselårsavgifter og forsikringer på 28 000.- i året hehe er "jordbæra" en diesel? Jeg fikk 3 årsavgifter, 2 bensin og 1 diesel, BLÆÆÆH! Nei, men Transit'en og E39'en er Diesel. "Tyttebæra" er bensin, men den årsavgifta kan hun ta springfart og betale selv

Din gammle gikk vel ganske kjappt for 140 000.- ? den som ligger for salg igjenn på Autodb til 149 000 ? http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1299153664 min går for 150-160 når alle tenkelige slitedeler er skifta og det kosmetiske er tatt, med litt småplukk og "tjafs" kosmetisk slik den står nå regner jeg med 130 000 da også med mesteparten av slitedeler skiftet Lurer på hvor mye den har tapt seg om to år til ?

joda... hun har kjørt bilen masse, men vil liksom ikke kvitte seg med "barnet" sitt, noe som tilsier at jeg sitter med to dieselårsavgifter og forsikringer på 28 000.- i året

jaha ? 150 000.- er iværtfall godt under det matchende 530dat som har rullet 200 000km på finn ligger på, de i "perfekt stand" ligger jo på 230 000.- , noe jeg aldri tror de blir solgt for.

kunne fått mer for et år siden ja er også et spørsmål om bruksverdi, som på min pr dags dato er null, så om samboern nekter og bruke den etter ferien går det nok mot salg hvis ikke jeg får et får et tilbud jeg ikke kan takke nei til før den tid.