Brasan

koplingsskjema var noe overkill. viste seg at det var sikring nr 17 som ikke satt ordentlig i hjalp å bytte pærer i odometeret da, blei bedre lys, men det løste ikke problmet da det er krystallene i LCD displayet som er gåene, samme problmet med den lille kjørecomputeren....

Jeg blei sittende å klø meg i hue når jeg så på sikringsoversikten på 520en min i går. som en gang i tiden blei importert fra tyskland, så det er selvfølgelig ingen engelsk oversikt eller bruksanvising eller noe med bilen. så jeg bestemte meg for å oersette fra tysk til engelsk med babelfish, også oversete fra engelsk til norsk selv. MEN babelfish vile ike oversette ordet "Lorddosenstütze" bruker sikringer nr 16 og 28. men jeg aner ikke hva det betyr, hehe.

da jeg forsatt er litt spent på om det byr på problmer å ha kutta oksygen måler ledningen bakerst på katalysatoren, bumper jeg denne her å håper på at jeg får svar jeg.

Da blir det spennende å se åssen detta går da fadern fant ut at hanikke gadde å skru ned anlegget for å komme til skruen til oksygenmåleren på katalysatoren. så da får man håpe det går an å skjøte......

Takker

Den satt helt bakerst på katalysator rørene, ikke så langt una skjøten mellom katalysator og mellom potta.

Er det H1 pærer jeg trenger?

Det er forresten en 520 det er snakk om.

Er oksygen måleren på katalysatoren en viktig del? Må ha ned katalysatoren siden det skal sveises et rsut høl i morra tidlig. Har det så mye å si at det er kjempe fy-fy å klippe nde også evt skjøte med en eller annen form for kabelsko seinere?

Da jeg kjøpte bilen min fikk jeg tåkelysene løst med siden forrige eieren hadde bestemt seg for kjøre idiot å ødelegge bilen. nå har jeg tenkt til å fosøke å montere dem igjen, om ikke annet ihvertfall prøve for å se om dem virker. men det var rare fester til pærene, ikke noe jeg har ært borti før, da jeg ikke har drivi med tåkelys før. noen som veit hva slags pærer jeg trenger? Det er helt standard tåkelys det er snakk om.

Jeg har problemer med høyre parklys jeg. Ikke noe lys men vanlig kjørelys og langtlys fungerer da. så jeg forstår ikke hva som er feil jeg. Men er parklys og nærlys/kjørelys samme pære? Det er forresten snakk om en 1993 520ia 24V E34. Tilogmed samma bilen som jeg har som avatar, hehe.

Det er jo varsel lampa som sier at noe er gærnt med motoren din. Ta en diagnose?

Kan det være bremserør? etter hva jeg har forstått så skal den lampa lyse hvis det er brudd i en bremsekrets, og jeg antar at det BMW som de fleste andre moderne bilprodusenter har to bremsekretser i tilfelle den ene ryker? Ikke at jeg har sånn bil og, ikke at jeg har noe voldsom peil, men kan jo hende?

Hehe niplene slangene skal tres på å festes med slangeklemmer, var ryki tvert av og satt inne i slangene, så den blir bytta i dag. gjør nok ikke alt bedre, men forhåpentligvis noe.

det er nr 10 på bildet her det står bare "Thermostat" i lista :\ http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB61&mospid=47370&btnr=11_1123&hg=11&fg=35

så vidt jeg akn se, er alle i orden. men det er to vannslanger som får igjennom der, hvis jeg hadde skjøta dem med en rørstump jeg tok fra en servant jeg fant liggende i kjelleren, hadde det bare spruta vann fritt i motorommet. Han bak dele disken hos BMW sa ihvertfall at det var en termostat. men det er ikke snakk om termostaten i termostat huset. lot han bak disken hos bmw kaste den som var ødelagt så får ikke tatt noe bilde. men kan se om jeg ikke finner den på realoem.com

De store har jeg bytta, men det hjalp ikke. termostat på luftfilterboksen har nok fint lite med airbagen å gjøra, men jeg spør også om kjølesystemet. det som var litt rart var at ingen på bmw visste hva den termostaten var til

Bilen det er snakk om er en 1993 BMW 520IA 24 V. M50B20 motor. I følge rattet skal det sitte en airbag der. Er en termostat som skal sitte på luftfilterboksen som mangler, den er bestilt å kmommer forhåpentligvis i morra. Nye klosser og muligens kalipere fra BMW er på innkjøpslista. Er 16" Borbet felger som sitter på. ABS lampa lyser opp når jeg starter bilen, og slokker som den skal. Men det er noe rart med instrument panelet, er ikke lys i det i annet enn div varsel lamper og blinklys og langtlys indikator. Diagnose hos BMW er planlagt. Bytte av hardyskive og foringer skal også skje så fort kjølesystemet er i orden. får kanskje ikke gjort stort annet da? EDIT: var ikke problemer med temp eller noe før det plutselig begynt eå lekke fra kjølesystemet helt utenvidere utenfor biltema. og frostvæske søl er jeg ikke redd for da jeg har vært nødt til å fylle på vann så mange ganger at det er mer eller mindre bare vann som renenr rett igjennom. MEN har lagt merke til at det er litt regnbue fage på vannet som renner ut, sånn som det blir hvis du har litt olje i en vanndamm e.l. så kan jo være topp pakningen(eller var det rett og slett topp det ble sagt) da? Men termostaten kommer på så fort jeg har den for hånden. foreløpig er slangene bare skjøtet sammen med en rørstump sånn at vannet ihvertfall skal gå igjennom systemet der. Men har en type som driver med NAF kontroller som skal se på kjølesystemet på fredag, så da kan det hende det blir orden på sakene da, om ikke annet får ejg ihvertfall beksjed om hvilke slanger o.l. som må byttes.

Bumper denna jeg.

Sikkert greit nok det, men dette er strengt tatt en del det er unødvendig å bruke en såpass sum(!) på å få ny, når det er så mange havarerte m50 motorer rundt i norge. Fått et tilbud på et empower deksel med mpower oljepåfyllings lokk også, så blir nok ikke kjøpt inn nytt trur jeg, hehe.

Der kom svaret jeg ventet på Rett ut. Da er disse langt på innkjøpslista. Takker hehe da kan det nok hende at jeg må bytte dem også da hehe informativ tråd detta her

har laget egen tråd, men fikk ingen svar, hehe. kunne egentlig bare sagt til deg hva som var gærnt via en pm, men gadd ikke. blir nok orden på kjerra di igjen skal du se.

Mener jeg så noe sånn ventilrens du tilsatte i drivstoffet på mekonomen, skulle vistt hjelpe mot ventiltikk o.l. hvis det ikke var altfor gærnt, var visst også fin å bruke forebyggende. Er noe lekkasje i kjølesystemet mitt, så bilen kokte 5-6 ganger her om dagen, så vidt ejg kome meg hjem, og det kokte skikkelige, heldigvis steder å stoppe før tempmåleren forsøkte å ta en runde rundt. men jeg har ikke noe tikking eller noe sånt nå i ettertid, men jeg har bare starta motoren, ikke kjørt noe da, jeg enda ikke har fått utbedra lekkasjen. har jeg hat griseflaks eller er det bare et tidsspørsmål før noe raser?

nr 17 det er snakk om ja

Jepp, en kar som skal se på kjølesystemet for meg på fredag, han driver med NAF kontroller til daglig, så han burde ha greie på hvordan jeg får det i stand, hehe. Også¨må jeg mest sannsynlig ha nytt instrument panel, koster meg mindre å kjøpe ett nytt brukt enn å reparer det jeg har, også skal jeg bytte den termostaten som i luftfilterboksen i morra, hvis BMW har fått den inn. men har fått en helvetes vibrasjon i tillegg til hardy skiva, trudde bilen skule rista fra hverandre jeg, blei ordentlig redd, selvfølgelig begynner jo bilen sånn langt faen i vold oppi setskauen på vei til sverige :\ men skal bestille time til bytte av hardyskiva hos bmw asap, bare få kjølesystemet i orden sånn at ejg slipper kjøre bilen på henger til verkstedet. foringer skal jeg bytte også, bare jeg får ordna detta andre først, må finne ut hva de gule foringene heter, skal visst stive opp bilen ganske greit mne en god nyhet er at den fæle store ripa på panseret lot seg rubbe ned, så da er det håp for lakken på resten av bilen også