Scampi

Om det lar seg bytte aner jeg ikke, men jeg så at GS har fått seg supporttelefon, du kan jo ringe og høre med de Jeg kjører Biltema MegaBlue i både nær-, fjern- og tåkelys, og "blå" parklys fra Philips. Såvidt jeg kan se er det match på fargene, og de lyser litt hvitere enn "vanlige" lys. Personlig synes jeg xenon ser litt malplassert ut på E36, men jeg vil samtidig ha noe litt mer moderne enn vanlig halogen og da passer løsningen min Angående lakken og fargen...det skal poleres til den store gullmedaljen når våren kommer Lurer på å la et firma i Moss rense interiøet også. Før BMW i Moss fikk seg eget klargjøringsanlegg lot de dette firmaet ta seg av alt som hadde med vask, polering, interiør og slikt så de vet jeg er flinke

Man legger de til side og kjøper M-luftinntak

Mulig jeg ikke har skrevet det, men jeg har gått tilbake til originale linselykter med originale parklys. Ble litt smålei av at CCFL-ringene røk hele tiden, og da M-fangeren kom på var det faktisk penest med alt originalt. Eneste som skal gjøres på den fronten er å bytte lykteglass, da de jeg har er en smule slitt. Jeg tar bildeoppfordringen og skal prøve å skjerpe meg litt der...har ikke akkurat kommet mye bilder fra meg

Ja, det er det jeg har hørt folk si og har opplevd det selv med lånt bil. Jeg gikk for moderat senk, faktisk det minste Turner hadde, det er fint at bilen er brukbar rundt på veiene jeg kjører på også.

Hoi...her har det ikke skjedd veldig mye siden sist. Er mest bruk nå for tida og prøve å holde bilen ren for salt, men det er ikke så lett. Men jeg har fått Bilstein B8 i hus, samt fjærer fra H&R, alt levert av Turner Motorsport i USA. Har ENDELIG også fått fjernet restene av hengerfestet og fått satt på en fake diffuser fram til jeg gidder å handle meg M-bakfanger. Snøen har også modifisert frontfangeren min, men heldigvis ikke verre enn at jeg må ha nytt plastgitter. BMW i Moss plukket av bakfangeren, pusset ned og lakket opp igjen etter at jeg ble påkjørt bakfra av en tyrker i Oslo sentrum sist sommer, perfekt resultat og de fikk også fjernet en skade tidligere eier hadde klart å påføre bilen. Har fått inn motorvarmer, byttet termostat, termostathus og kjølevæske, så nå er bilen faktisk varm også! Neste på lista nå er bytte av hardykobling, utløserlager og clutch, deretter få på Bilstein og H&R nærmere våren. Underveis blir det småplukk som kromringer rundt instrumentene og kable opp den store kjørecomputeren

Hvilken produsent og modellnummer er det på dette?

Der er jeg forsåvidt enig, min har stått på i maksimalt 3 timer så langt, ser ingen grunn til å ha den på lenger. Da er det litt lunk på toppen og bilen starter som en drøm.

Jaså...i en by i nord? Jeg synes den så veldig kjent ut, jeg har hus i Lake City og har fra tid til annen sett en 635CSI som ligner _veldig_ på denne...

Jeg kan ikke hjelpe deg med spørsmålet ditt, men lurer på hvor i USA du kjøpte denne?

Jeg hadde samme problem, og jeg byttet termostat, termostathus og kjølevæske...god og varm nå.

Tosone-klima ja, samme som hos meg. Finnes en del guider på dette, her er en fin en: http://www.bmwe36blog.com/2008/01/17/fi ... speed-diy/

Er det klima i bilen? Høres ut som han må bytte viftemotstanden, den ligger under dashen på venstre side på E36 med klima, og høyresiden, til venstre for hanskerommet på E36 uten klima. Rett meg gjerne dersom jeg tar feil.

Jeg har blokkvarmer på min M43B18 og står den på i over én time gir det utslag på nåla, såfremt det ikke er kaldere enn -10.

Vel...du kan ikke forvente å bli holdt i hånda hele veien Men sa forrige eier noe om hvorfor det ikke var kabel helt frem? Jeg mener, siden bryteren er der, må det finnes en kabel der...enten en avkappet stump eller en med plugg.

Går fint å leke med en 318, ja...selv en touring med en feit fyr bak rattet

Hva kan gå galt? Husker ikke hvilke kabler jeg brukte, men det høres riktig ut. Dersom du har original girkule med lys er det bare å følge fargekodene på kablene.

Jeg monterte original M-kule med lys i på bilen min, da satte jeg ganske enkelt en strømtyv på kablene til vindusheisen. Enkelt og greit, fungerer optimalt.

Du har helt rett på hvilke plugger som skal inn i tåkelysene, så langt alt vel. Problemet er at den tre-polede pluggen du har bilde av er til høydejustering av hovedlyktene, de kan du ikke bruke. Én løsning er jo å følge kabelen fra bryteren

Du sier du skal "omkoble kontakter"...hva mener du egentlig? Har du kablene liggende? Du skal uansett ha to-polete plugger, pluggen har delenr. 61131378401. Har du ikke kablene liggende, må du bestille kabelsett.

Litt bedre info hjelper jo alltid, det er forskjell på ulyd fra _rattet_ og ulyd fra servoen - som er det jeg tror du mener. Dersom det er servoen sjekker du oljen. Er denne gammel, bytter du. Det løste iallefall mitt problem.

Noe stiv pris det der også... Freebump!

Ja, da tenker vi likt Olelink. Dette burde selvsagt ha fulgt med i pakken, gjorde iallefall det i min. Bare å skru fast, det. Hender man må ta i litt for å få de to tappene på den braketten i de to hullene i fangeren.

Det håpte jeg og, men den gang ei.. Ble overasket over at de skal skruest sammen, uten at noe slikt fulgte med pakken. Så da måtte disse bestillest... Men er de 3-kanta tinga.. (nr. 9 på gs sine sider) Hvilket bilde ser du på når du mener nr. 9? Tenker du på den L-braketten som støtter ramma til tåkelyset? Jeg har samme fanger, og der fulgte det med ramme til lyset, samt braketten som står i spenn for å støtte omm ramma. Den er selvsagt skrudd fast også.

Nå vet jeg iallefall hvilken overskrift jeg skal bruke neste gang en lyspære ryker eller vaffeljernet mitt er kaldt.

Bilder hjelper alltid, eventuelt link til en salgsannonse