Fixfax

Kontrollene blir ikke gått gjennom av bt da!

Bare en eu, det er lett med velteburet eller?

da får du klage, og si at du kommer til og dra til bt for og vise bilen og spørre de

Det der er ikke yttre stabstag nei, det er ytre stabstag oppheng, og er nok ingen 2er feil, står på mitt til det motsatte er bevist

link atm skal ikkje være feil i de heiletatt som eg forstår men stor slark i stab foring gir 2 ar feil Trodde ikke du fikk 2er på det :s

det blir ikke 2er før stabstag opphenget er knekt. tror man faktisk har lov og fjerne det. se på e30, noen biler har stabilisatorer bak andre har ikke, nå er det en gammel klassiker da men er det ytre stabstag oppheng eller indre stab foringer skal det være kun 1er feil er jeg rimelig sikker på

slakk i stabilistator er kun 1er feil på eu, er nok bærekule tror jeg

kan du vise med bilder og forklare?

Noen som vet ossen dette går på e30? blir vel subbing og dritt da?

Skulle sandblåst 2 stk fjærbein, og har ikke tilgang selv, så om noen kunne hjulpet meg for en liten slant ville det vært fint

imponerans resultat personlig ville jeg ikke kjøpt en turbo som er billigere en paknings settet til motoren. Precision er jo billige merke turboer, jeg kjøpte en slik og den kom meg på ca 7000kroner med moms og frakt, dog var dollaren rett over 5kr Et snikbygg, der man skal kjøre turbo på en motor som har gått 2-300k så ok. og det er jo ett stort risiko moment som du sier, du har funnet en levrandør som er ok, men prisene skiller ikke mye, kan da være vansklig for en kunde og vite hva han får. er vel at de er dårlig balansert som er problemet? hvordan tåler disse turboene varme osv? og er som du sier at grenerøra er helt kurante om man avlaster det litt, det bør man igrunn gjøre uansett. ikke at jeg har gjort det er vel også ofte at eksosen "henger" litt i turboen kan jeg tenke meg. Jeg er i allefall 100% fornøyd med de desverre få handlene jeg har gjort med deg så til trådstarter kan jeg absolutt anbefale mv, kimmit og ppf

Skaff en m20b25 fra e34, da er m21 og eta veiv bolt on, med 320 rådene fra din motor. da vil du få 2.7 liter. det gjorde jeg, dog er rådene smidde da det var kast i 320 rådene, kunne jeg valgt igjen hadde jeg putta inn smidde stempler også hehe. man kan angre mye på at man sparte 5000kr når man hadde motoren oppe. jeg bremset 440hjul hk med dette. skal dog senke trykket litt da, for og ha en mere holdbar motor. husk og kjøp ett sprut du kan få tilgang til god support!! bare ett tips, du bør regne på hva det koster før du begynner, bare bensin systemet mitt bikket vel 5000 kroner, de kan dog gjøres billigere da, men jeg valgte og kjøre catch tank for og unngå at bensin pumpa suger luft ved hard kjøring. men MV lader ikke disse kina kopi turbone veldig sent? har også hørt om ett tilfelle der en kar fikk impellene inn i motoren, ergo jeg ville styrt unna. men jeg har ikke prøvd

BTR skal stå på retur siden, da det er ønsket og ha trykk inni railen, og ikke inn til railen

Star sperra kan gå på dysene ja

ingenting skjer om du etterfyller, men da jukser du, da er det noe galt med bremsene, nivået synker kun om du har lekkasje, livsfarlig og kjøre med eller om bremsene er ganske slitt, da bør de byttes med en gang, ikke fylle væske

Enig der;) Og Motorviagra hjelper de fleste med stort sett alt +1 låner til og me bort verkøyet sitt meget hyggelig kar, og tro meg, du trenger den supporten. kjøper du fra ebay får du ingen support

skaff deg større dyser, fra 535 eller noe, de skal ikke være for store heller uten datasprut. ville anbefalt deg og snakket med denne karen angående en chip og dyser. http://server.pure-pf.com/phpBB/profile ... ofile&u=41 du bør absolutt koste på deg en bredbåndslamnda, høres ikke trykt ut og lade 1 bar uten kontroll over innsprut og tenning

300 gamp ;o det hørtes optimistisk ut i allefall på 6er er tommel finger reglem 1hk per cc på dysen, og du er vel heldig om disse er 200cc, vet ikke ossen regnestykket er på 4 syl da. du bør absolutt skaffe deg bredbåmds lamnda

For meg høres det nesten sånn ut. den går jo ikke på startgass heller. har du gnist på all sylindere da? for og få igang en forbrenning må man ha oksygen, gass, dette tilfelle drivstoff - bensin og en tennkilde selfølgelig må blandingen komprimeres til en viss grad. aner ikke hvordan en startsoerre funker på m52.

Den lyser ved slitte klosser, man kan bare fylle væske, men er da en grunn til at væsken synker, det er at klossene er slitt. fyller du væske og bytter klosser etterpå renner det utover i motor rommet

Start sperre...

Kjøp ordentlig med en gang, grenrør av mv eller ppf, en ordentlig turbo og en sikkelig wg, husk også datasprut.

Hva ligger AFR på? integrert wastegate?

e30, hva kreves av returnerte fjærbein?

Pris på coilovere?