Fixfax

men du skjønte hva jeg mente eller, hjelper lite med en skrue som er spesialbestilt om skruehullet er sveiset igjen

ja, men der strikka skal henges osv under bil, hjelper lite med ett strikk om man ikke har noe sted og henge det

Husker første gang jeg tok ut kassa på e30 6er, husker jeg banna og steika fordi jeg ikke kom til skruene til startern, men nå er det nada problemo. gjør jobben igjen og det går 10 ganger så lett vil påstå at man ikke trenger så mye kunnskap for og ta ut en girkasse, er bare litt jobb. selvfølgelig er det ikke jobb for en advokat og lignende, men med skruerfaring klarer man det

oida, da passer sikkert ikke nava mine, får se når lagra kommer i posten, bestilte i allefall riktig lager

nei, jeg har goglet. har ikke funnet noen tillfredstillende bilder...

opp

opp

noen som kunne fikset bilder av hvordan orginal e30 eksos henger? festene osv må sjekke at alle er på bilen hehe

Eg har hatt rein snikturbo bygging, har aldri dreia stempel osv Trenger ikke ha dreide stempler for at et snik bygg skal holde. Det er Bensin/tenning (blandingen) som tar knekken på disse byggene.. Og etter det jeg kan huske kjørte vel du kun litt større dyser og orginal tennig/bensin map. Det holder ikke lenge om gangen. Og hvis du har klart å blåse pakningen når blokk er o.ringet er det kraftig tenningsbank trur jeg. O.ringa blokk er nesten like bra som pyramideringer, fordelen med o.ringa i stedenfor pyramideringer er at hvis du får samme problem med evt tenningsbank så raser som regel motor mye mere enn en som kjører o,ringet blokk. Da vill pakningen til syvende å sist ryke. Men er mange meninger om hva som er best, må nesten prøve seg frem selv å se Man lærer mye med å prøve og feile Billiger og bytte topp pakning enn stempel jeg skal uansett begrense veldig effekt uttaket tror jeg, i allefall i starten. man bør vel kunne kjøre lenge på m20 og ca 300 hk? bare man har kontroll på tenninga og bensinen

ole hvorfor har turbomotoren din "rast" x antall ganger? har du så mye ladetrykk at oringer ikke holdt? håper min kommer til og holde

står m20 på plasten da, samt 12 vipper, så er vel til m20 da

Eg har aldri opplevd att toppen sprekker, har kjørt samme toppen KOKHEIT fleire ganger. Har skifta topp pkn og problemet var løyst Har kanskje hatt flaks Trikset er uansett å sveise toppen Ja det er sant, men fortsatt, uansett hvordan du vrir og vender på det er m20 toppene en svakhet

det tror jeg ikke er noe problem. tror m50 er mere skuddsikker, m20 toppene sprekker. ikke misforstå, jeg bygger turbo på m20, men kunne jeg valgt igjen hadde jeg nok heller satt inn en s62 men og sugtrimme en m20 er ikke veldig mye bang for the bucks i tilleg til at det ser mye freschere ut med feks m50 s50 osv

270hk i m20 uten pustehjelp, høres ut som jeg kunne kjøt en leilighet for den prisen m5 v8 i e30, synes det ser ut som ett stykk masterpiece engineering stykke jeg da, ser jo ut som det er fabrikksmontert nesten jo

fins det ingen norske, svenske eller engelske "DIY" er for s62 i e30? jeg forstår ikke tysk hehe

kommer du til med drill kommer du vel til med hammer også, puutt på mange forlengere om nødvendig, det er absolutt beste løsning, hadde aldri bruk grisepikk på en skrue som ikke var knekt. visegrip er også ett flott verktøy

hvorfor sugtrimme en så gammel motor? når man kan putte inn en s50 som ikke koster all verden mer, til og med m50b25 gir bang for the bucks, koster nok mer og toppe 200suge hk i m20

som topic sier noen som vet. jeg må være 100% sikker på og få riktig inpress

"Längd= 1492mm Stora HARDY skivan Fint skick! Denna kardanaxel använder du när du monterar ner Bmw M50 motor i E30, passar då "bolt on" Kör du M20 motor i E30 men vill montera den stadiga ZF lådan från 325/525 TDS så behöver du även denna kardan som då passar "bolt on". " dette er noe jeg fant på ppf

tror 328 mellomaksling er bolt on, det er den i allefall med m50 og zf i e30

kan ikke korte en aksel selv da, med mindre du har utstyr til og avbalansere den

kan du måle ytre diameter på den pipa? 6 kant? kom akkurat til og tenke på at en 12 kan kansje hadde passet bedre

Da sliper jeg heller til langpipa

Går ikke, da akslen stikker endel ut

Ikke masse noen har vel løsnet denne før