Fixfax

bilder av slik den står nå? skilter? intriør?

Det som er til salgs er en E30 med s50b32 motor og 3.2 forstilling. e30 en kan kjøpes med m20b25, 325 kassa, og resten av drivlinja til 325, eller bare med kasse og drivlinje. det er opp til kjøper, er åpen for forslag. har radioator til s50 og m20 og man kan få med begge deler. ca. pris tenkte jeg 25000,- for s50b32'n, forstillinga kjøpte jeg for 5000,- karosseriet med m20b25 tenkte jeg rundt en 30000,- da det er skilter, eu og godkjent søknad. men er som sagt åpen for bud og forslag. er det mulig og kjøpe denne uten m20b25 motor og 325 forstilling? i allefall uten m20b25

er det en e30 som det følger med s50 motor, eller har du passende mellom aksel og resten av ombygingskitet? har du kasse? radiator? jeg er int, men prisen avhenger jo veldig på hva som følger med, pengene ruller jo fort her mener jeg om det bare er motor som følger med.. ca pris og mer info på hva som følger med takk mvh

Nei. e85, er ikke det litt slit i norge? for høy komp til og konvertere til bf95/98? har du bilder

Stand er ikke sååå viktig, bare det ikke den er i 1000deler.

bare sett konstant strøm på pumpa da og se om den starter, gjør den det er det vel bare og finne hvem ledning som går til pumpa og legge opp nytt med ny sikring og nytt relee

De e30r som er godkjent ombygd, blant annet med s50b30 eller m50b25 hva slags opsett har de på bremsene sine, foran kan man vel bruke e36 m3 3,2 fjærben med tilhørende bremser og seff bærearm. Hva kan man gjøre bak, og kjøpe ett slitt e30 m3 understell til 30.000 er vel uaktuelt for de fleste. Noen som sitter på informasjon angående spcs på div master sylindre? har ikke lyst til og trampe på bremsen til jeg får melkesyre, heller ikke lyst til og stå i ruta bare jeg toutcher bremsen. har en fra 750, er denne kanskje litt stor?

Sveisekit foran ja. Separate bak! da er det heller ikke coilovers bak, coilovers betyr ikke justerbart. "Coilover" is short for "coil spring over strut" blablabla, blir mykje stivere,,det er poenget... Poenget mitt er at tråden er missvisend for folk som ikke vet, og det var ment som info. så alt som gjør bilen stiv er og regne som coilovers da, kan godt få kjøpt noe stål av meg som kan sveises fast... stivere blir det ikke, men er ikke coilovers forde

Sveisekit foran ja. Separate bak! da er det heller ikke coilovers bak, coilovers betyr ikke justerbart. "Coilover" is short for "coil spring over strut"

Motorviagra turbokit, er dette kina kittet han solgte, eller det litt vassere? hva er for;vrig gjort med motoren

Jeg har meget lyst til og kjøpe denne bilen, og står for de samme prinsipper som deg, denne annonsen er laget slik fordi at den gjenomsnittlige ungdom vil ødlegge denne med styling, kjipe angel eyes og billig senking. Send Pm om du er villig til og gå ned litt på prisen

Det er sant, full kontroll på tenning er alfa omega, koster bare så utrolig masse og ha bilen i benk, jeg kan ikke mappe selv

da mangler jeg bare ett skikkelig sprut da. skal være billigst mulig, og blir ikke oring med mindre topp pakningen blåser da

kutte ledninger er gratis hehe, men en chip og noen slitne volvo dyser er nok veien og gå kanskje

frest i forbrenningskammer

Hva må man gjøre? motoren er dekomprimert og montert kina kit. Har tidligere bygd e30 turbo, og vet hvordan det gjøres skikkelig, dette har jeg ikke råd til engang til og er absolutt billigere og ryke en topp eller ett stempel.

Vanvittig strøken e30, hadde jeg hatt fast jobb i skrivende øyeblikk hadde jeg casha den ut slike eksemplarer vokser ikke på trær, selv er jeg litt gatebil hode og har ødlagt en e30, dog var den i langt dårligere stand og allerede stylet, en slik bil håper jeg ikke blir ødelagt, ville gledet meg og sett en strøken e30 om 10 år

Er den finmappet er den kjørt i ordentlig motorbenk eller dynapack, og da finnes det vel bremsepapirer, fin mapping etter vei er ikke finmapping, da den må mappes på forskjellig belastninger osv. men har du en annonse jeg er intr i e30 turbo

Vurderer og importere en veteran bmw, det eneste jeg ikke liker er at bilen er ikke har orginal motor, ifølge tollvesnets sider er det ingen hk avgift eller andre avgifter utenom MVA og engangs avgift på 3500kr. Må man vise bilen hos biltilsynet for og hente ut skilter?

Hei, bmwen vår har begynt og tikke noe innmari etter oljeskift, olje skiftet ble ikke utført på bmw verksted og lurer derfor på om disse motorene er følsomme på oljekvalitet. hvordan olje er og anbefale mot tikking, er det noe annet som kan gjøre at den tikker? mvh

Stand er ikke viktig, 316-325, lite rust er og foretrekke, teknisk stand og lakk/bulker er ingen hinder

svensk reggad?

den radiatorslangen er jo klemt helt sammen ser det ut som, bytt den så er det i orden

Solgt til motorviagra

260 kasse.