Gleid

De 3M greiene virka jo midt i blinken! Jeg hadde tenkt å lakke de listene selv, men tror ikke mine lakk egenskaper strekker til. Noen som fant ut om det var noen forhandlere av dette vidunderprodukt i Norge?

Så det var en tråd her på forumet i fjor engang om det fantes ferdig lakkerte pyntelister til E46. Den tråden ble aldri besvart, så jeg prøver på nytt. Noen som vet om dette finnes? Jeg har en ganske "vanlig" farge, silvermetalic, men listene på dører og fangere er svarte. Hadde vært kult å hatt de i bilens farge. Jeg prøvde å lakke de selv, men for det første er jeg redd ikke resultatet blir så bra og for det andre så var de lakkboksene jeg kjøpte hos BMW så ufattelig små (og DYRE) at de holdt ikke lenge. Sooo.... noen som har noen tips angående dette? Har allerede grunna listene, og nye hos GS koster pinadø 4000 kroner! Redd jeg har begynt på et noget dyrt og håpløst DIY prosjekt.

Ja, det var noe sånt jeg forstod det som også, men noen som vet hva dette betyr sånn rent praktisk? Er det pedalsensor som er gåen, eller throttlen?

Har kjørt diagnose på DME/DDE modulen på bilen min og fikk følgende kode: 120 (MDR) Etterfulgt av en masse teknisk tysk som jeg ikke er så ram på. Noen som har vært borti kode 120 før? Etter det jeg har klart å finne ut av er det noe med innsuget? Noe med feil verdi på et potmeter. Erfaringer?

Hmm.. godt poeng! Kanskje superlim? Men som andre har skrevet over er det jo ikke rare kreftene som virker i rotasjonsretningen, får vel bare følge med litt!

Vet detta er en gammel tråd, men jeg har akkurat samme spm. Kjøpte Koni dempere, og klarte å knekke nevnte "tapp". Den var ikke mer enn en liten "sveiseperle" så tåle ikke stort. Merka bare med tusj jeg, så jeg fikk lina riktig opp. Men lurte også på om de ikke kan vri seg? Har kjørt litt og sjekka nå, så bra ut. Så håper det holder. Kanskje det er mulig å sveise på en ny "tapp"??

Har netopp bytta ut mine orginale fjører på bilen med senkefjærer. Trenger derfor ikke mine gamle. Så de kan fåes for en billig penge hvis noen er interresert. Kjøper betaler frakt selvfølgelig, da de er ganske tunge Ellers så kan de hentes hos meg hvis de sku være sånn, men jeg bor på Andøya og der bor det nesten ingen andre. Haha... Om fjørene, de er hele og fine, men tror de har stått på bilen siden den var ny (02 modell). Anyway, Gi bud!

Begge angel ringene er like store, så de passet ikke på mine vanlige bmw lykter. Tror at xenon linsene er like store på et vis så at det da passer. Det var keitete skrevet tror jeg... Orginal lyktene mine er hvertfall forskjellig diameter på nær og fjernlys. Tror xenon lyktediameteren er lik og dermed passer disse ringene.

Hehe, ja var som sagt her jeg ble tipset om det første gang. Men så var jeg litt i lykkerus etter at den fiksen faktisk hjalp så jeg bare måtte spre litt glede.

Her kommer en liten heads up til alle dere som har en BMW med 6'er modell 98-06. http://www.beisansystems.com/ Jeg fikk vite om dette problemet ved ren slump via en tråd her på forumet. Jeg syntes nemlig bilen min var litt dæff, så ble jeg tipset om Vanos. Første gang jeg leste det der var jeg mildt sagt overrasket. At Bmw kan levere et så feil produkt! O-ringer som ikke tåler syntetisk olje, hallo!? Basic kunnskap skulle man tro, men akk. Uansett, jeg bestilte fra Beisan, fikk de i posten ila uke og etter å ha fulgt den meget enkle guiden var jeg ferdig på noen dager. Og for en forskjell! Har ikke kjørt de inn ennå, men merker allerede at det er mer sprut. De gamle O-ringene var forresten helt stive og gav ikke mye tetting. Skriver det her så fler som kanskje slet med mitt problem kan finne en løsning. Jeg er hvertfall evig takknemlig for Beisan Systems som har funnet frem til denne litt "hemmelige" feilen. Ris til Bmw, men all ros til entustiaster som gjør dagene litt raskere for oss andre God helg!

Jeg var kanskje ikke tydelig nok i annonsen min. Hvis dere søker på GS sine sider kan dere se prisen på org. del. Klippet ut fra GS: "01 63127165773 Lykt v.s (Org) (AL) 09/01 4,118.20" Og CCFL angel eyes: "6-0602-1 Angel Eyes ringer (ettermonteringssett) E-46 Xenon M/linse Pris 990,00 kr. (792,00 kr uten mva)" Som dere da ser så selger jeg de brukte hovedlysene til halv pris, noe jeg ikke synes er urimelig, og lysringene er også halv pris. Er sikkert fler her inne som kan skrive under på at det er ganske stor forskjell på CCFL og vanlig glødepærer!

Klar over det, men det er ikke orginale bmw lykter samt at de angel eyesene ikke er CCFL lykter, men vanlige 5w pærer montert bak en plastring. CCFL lyser mye klarere enn de som følger med de fra GS. Tro meg, jeg kjøpte nemlig de lyktene med xenon og angel eyes. Tenkte at det var smart å kjøpe en som var bygd om fra fabrikk, men akk. Skikkelig skuffet over kvaliteten og de svake engleøyene... Så det er faktisk forskjell på orginal deler og "made in Taiwan".

Selger 2 stk brukte hovedlykter for E46. Samt et ettermonteringskit CCFL Angel Eyes (nytt). For mer info se finn: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18896225

Åssen sletta du de "valuesene"? Sånn som bilen er nå er det altfor lett å kvele den når jeg starter opp, så håper virkelig detta hjelper

Men ville jeg ikke få en feilkode i bilen ved katalysator/sensor svikt? Min første Bmw detta her så er ikke så kjent med diagnose systemet. Som sagt, vant til gamle go' førtier jeg Batteri: checked! Forgasser: checked! Tut og kjør Hehe.

Da har jeg bestilt nye O-ringer! Blir spennende å se om det blir noe forskjell så fort jeg får installert de. Tar vel et par uker før de er i hende. Må vel innom tullekontoret først også Blæh. Bilen min har gått 146k så det rimer ganske godt med det de skriver på Beisan sia. Den er sporadisk vanskelig å starte når den er kald og har litt ujevn tomgang. Fresk som F på høyt turtall, men slapp i 1. og 2. gir... Så symptomene stemmer rimelig godt. Er jo verdt å prøve! Jobben virket rimelig overkommelig med rett verktøy.

Kan man se om vanosen er gåen på en slik diagnose? Og er det hos BMW de gjør dette? Huff, alt var mye lettere med min gamle Volvo 240....

Dævven. Har lest litt på http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm Ganske sprøtt at en sånt problem ikke blir annerkjent av BMW og fikset på... Så ganske omfattende ut den fiksen også. Noen her som har gjort dette selv?

Supert! Takk for kjapt svar, skal sjekke ut det der. Alternativt kan man jo putte inn en aldri så liten kompressor Hehe.

Har et lite spørsmål... Er det noen som har noe erfaring med 320i og effekt? Har en 2002 modell og den har oppgitt 170hk. Koblet med en 6'er skulle jo det tilsi litt "guffe", men jeg synes ikke at den imponerer akkurat. Har ikke følelsen av å bli trykket tilbake i setet kan du si. Nå banner jeg vel i kirken, men synes at jobbens Toyota Prius har mere drag. Hehe, fullt så ille er det ikke men alikavel. Har hatt bilen på regelmessig service på merkeverksted, så skulle ikke tro at det var noe galt med luftfilter, katalysator slike ting. Som sagt, noen erfaringer/tips?

Ja, hmmm... var det jeg tenkte også at så lenge jeg kjøper orginalt så burde det passe bra. Så lenge jeg slipper å måtte bore nye hull og greier. Og risikere at det blåser av på E6 Men er det ingen her som har montert detta kitet selv?

Driver og lurer på om jeg skal bruke feriepengene mine på en liten facelift til bilen. Sikkler på det orginale M sport "body kitet". Noen som har erfaring med montering av et slikt kit? Blir vel fort dyrt å la kara på BMW montere det. 790 kroner i timen... grøss Hvis alt av skruer og slikt følger med i kitet kan det vel ikke være sååå vanskelig å sette ihop sjøl? Håper noen har noen erfaringer! Takk!