Kristian H. Foss

Har aldri prøvd å tatt den ut på E34, men går helt fint på E36,E30 og E28. Greit å ha et par, tre forlengere til den øvre mutteren på slaven. Men sjekk de andre punktene før du tar ut denne.

Nettop hatt lignende problem på min 520i. Skiftet da slavesylinderen. Hadde et lite hull i mansjetten, akkurat lite nok til å fri ut ca 70%. Legg deg under og se etter bremsevæskelekkajse mellom motor og girkasse, pleier å renne ut der. Mulig det er separat tank for clutchvæske, se om nivået stemmer.

Nydelige biler og bilder!

Noen her inne som eier den spreke e30 turbo`en som var på streetmeet Sharif`s og Skedsmohallen i går kveld? Heftig show, og motor.

Noen som gleder seg til nysnø..

Harde dager på Bertel O. Steen.

Fint at du slapp lett unna. Håper det går bra med compact-føreren også. Utrolig synd med bilen din, så utrolig fin og velholdt ut, den fortjener virkelig et lengere liv på veien!

Jeg kjøpte bolt on m3 front fanger til e36, den passet helt perfekt. Det var riktignok typen med løs m3 leppe på fanger samt netting og klips. Om det er samme type fanger til din e39, kan jeg anbefale den.

205-40 gir pen strekk synes jeg. Liker ikke dekk og felg som går kant i kant. Men kommer helt an på åssen bil den skal passe på.

Blir nok ikke ferdig til helga, har fagprøve til uka, så må nesten prioritere det i første omgang. Får ikke BE/hengerlappen før i juni, så må nesten vente litt med å kjøre mer bilhenger til og fra treff. Men at det blir kjøring i sommer, er helt sikker!

Hyggelig å høre.

Ta kontakt med Kimmit Racing på forumet, tror han tar seg av sånt gjennom firmaet sitt. http://kimmit-sport.com

Ville sjekket om evt Motor-teknikk eller Oslo sylinderservice tar seg av jobben. Sistnevnte tar 1450,- for 6syl

var ganske heftig ja får legge ut et klipp når jeg tør å presse den litt mere Gjør det! Lyst på samme svinghjulet selv.

Morro med slike tilbakemeldinger karer!

Grom respons!

Har vurdert den sensoren fra bmw også. Men får prøve, kan alltids flytte termostatføler over på røret der vanntempsensor for instrumentet sitter nå om dette ikke fungerer.

Siden du nevnte trigger, tenkte jeg kanske du hadde skiftet til annen giver.

Ok, virker lurest det.

Har nå montert tempgiver for instrumentet der destroyy foreslår, og det var helt klart det lureste. Men er det da best å montere kjøleviftesensoren på samme sted? Eller kan den stå der den står nå, i radiator?

Da var beistet starta. Motor går som ei klokke etter at vi fikk lagt opp ny ledning til vanntempsensor, nå kan den startes lett både varm og kald. Men sliter litt med vannsystemet, temperaturen holder seg rundt 90ca men fortsatt så stiger nivået og flyter over tanken. Kommer ikke luft/vann fra lufteslangen som fører fra termostathus og topplokk til tanken, FØR vi løfter vanntanken høyt over bilen mens motor går. Lurer på om feilen er her, altså at tanken sitter lavere en luftenippel på termostathus. Liten film fra første oppstart. http://s144.photobucket.com/albums/r184 ... pstart.flv

Hyggelig å høre!

Må nok gjøre det snart ja! Men dette vil vel funke midlertidlig? Skal ikke brukes hver dag.

Ingenting med kjølevann å gjøre mener du?