T. Thøgersen

044 pumpene er jo ett sikkert valg, hvertfall de originale Bosch pumpene. De fleste 044 Kina-kopiene durer og går lenge dem også.

Som topic sier, noen som har erfaringer med girolje fra disse? Tenker først og fremst på Royal Purple Synchromax eller Redline MTL / D4 ATF?

Vippe armene er jo greie nok de da Men er jo duration og løft på kammen, kombinert med stivere fjærer som lager problemet her.. Hva kjører du med? Jeg har en relativt snill CatCams turbokam med relativt høyt løft, stivere fjører og CrMo retainers. Har ikke så fryktelig høyt turtall, sperra er på 7000.

Det var mye penger ja. Sier ikke at det nødvendigvis er dyrt men. Kjører selv PPF's forsterkede vippearmer på min, og det har fungert bra i de snaue 100mila jeg har fått kjørt med de. Det sies dog at de kan være relativt slemme mot kammen hvis de ikke er riktig justert inn, men det er gjelder vel stort sett alle vippearmspatenter vil jeg tro.

Hmm. Det så ut som en smart løsning faktisk.

Rar ønskekombinasjon.. En Precision Sc6262 og ett Vipec ville passet bilen din som hånd i hanske.

Hvor har du kjøpt de vippearmene?

Jaja, har fått gjort bitelitt på den gamle haugen. Fikk endelig rota meg til å ta med kameraet hjem også, så her er noen bilder: Frank sine original-emner til camberplater: Som ser sånn ut i sitt nye hjem, ferdig med lager og bolter: Litt vanskelig å se på bilder, men det hjalp endel på cambervinkelen: Men, tilbake til der det er/blir mest artig, under huven, som Söta Bror ville sagt kanskje? Sånn så det ut under toppdekselet når vi demonterte: Er egentlig ikke så fryktelig mye mer å vise derfra, da vi ikke fant no sprekker eller noe som kunne være kjeltringen, men sånn er nå det. Bruker isteden 731 toppen fra forrige utgave, den blir litt mer modifisert den gangen her bare. Endret litt på wastegaterøra, og plasseringen av denne, for å få det litt mer skru-vennlig. I år blir det 3,5" downpipe og 3" resten, med to lyddempere. Downpipe: Her er undertegnede igang med fresen, porter opp innsugskanalen på 731-toppen litt, hvertfall tilsvarende 885 størrelse. Tok endel i taket, men lot gryta være, og prøvde så godt jeg kunne å spisse opp rampen mot ventilstyringen. Her er noen "work in progress" bilder, glemte selvfølgelig å ta bilder av den fiks ferdig. Mye å holde styr på. Tok som sagt ikke noen bilder av toppen helt ferdig, men det ble et greit resultat synes jeg. Her er den nye/gamle 731 toppen ferdig montert med innhold og drev, klar til å monteres på blokka stort sett. Her er da planen for ny downpipe og og wg plassering, montert på en dummy-topp. Noen bilder av Abgas-Frank sitt verk: Sånn, det var det jeg hadde å by på sålangt. Skal prøve å få tid til å montere toppen og starte opp den gamle skræggen til uka. "Stay tuned".

Jeg vet ikke om facelifthjulet har de tappene for veivsensor som sitter på girkassa? Tror igrunn ikke det da facelift har trigger foran på remhjulet og ikke på kassa. Hadde det vært omvendt derimot, ville det passet. Det har hvertfall jeg gjort på min bil.

Har ikke noe bilde av det tror jeg, men vi lagde til en forgreining utfra den originale oljetrykksbryteren til oljetemp, oljetrykk og olje til turbo, og har fjernet original oljetrykksbryteren. Det har fungert klokkerent. Har nå kjøpt ett mellomstykke som plasseres mellom filter og filterhuset, med 6 ferdige utganger. Blir litt mindre rot, men funksjonen er nok forhåpentligvis den samme. hmm.. så det lyser ikke opp i dashen når det er lite oljetrykk, slik som det er orginalt. Jeg vil ha den orginale løsningen med at det lyser når det ikke er oljetrykk, så slipper man å følge med på måleren når det går som værst på landeveien Nei, stemmer det. Vi monterte alle målerne i luftuttaket øverst i midtkonsollen, så det kreves ikke store greiene for å kaste øya bort dit å sjekke.

Har ikke noe bilde av det tror jeg, men vi lagde til en forgreining utfra den originale oljetrykksbryteren til oljetemp, oljetrykk og olje til turbo, og har fjernet original oljetrykksbryteren. Det har fungert klokkerent. Har nå kjøpt ett mellomstykke som plasseres mellom filter og filterhuset, med 6 ferdige utganger. Blir litt mindre rot, men funksjonen er nok forhåpentligvis den samme.

Jo, det var det jeg sikta til. Det er nok den ekleste løsningen for de av oss som ikke skal kjøre ned.

Jaja.. tida går,E30-n står. Skjedd litt småtteri, Frank har lagd ferdig camberplater, og vi har begynt på ny downpipe og wastegate-rør, og forska litt på nytt eksosanlegg. Har tatt endel bilder, men kameraet ligger selvfølgelig igjen i garasjen. Ellers, så begynner vi kanskje med å preppe den gamle 731 toppen til uka, og forhåpentligvis oppstart etterhvert.

Mulig jeg tar veldig feil, men tviler på om døm flyr GSE-Hahn hvis ikke det allerede er bestilt og alt er i orden da.. Så vidt jeg vet er den ruta en av døm som er historie f.o.m. 25 mars ???? Det virker sånn ja. De flyr nok enten fra Torp->Frankfurt eller Rygge-> Düsseldorf vil jeg anta.

Det er den nok ikke. 2 liter Commonrail Turbodiesel på 122hk 280nm originalt.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=1974 Her står det mye matnyttig info om bakstilling til E30 hvertfall.

Tusen takk for hjelpa!

Denne kjerra er den beste på Stanceworks:

Glemte å si at bilen min er Pre-facelift, hvis det har betydning.

Stemmer. Prisene er litt relativt av hvor mye man kjører og sånn, men de er absolutt gunstige. Og ikke minst, utrolig morsomme å kjøre! Har leid de flere ganger nå, og smiler like bredt etter hver kjøretur.

Kanskje han syntes dere trengte litt kjærlighet fra kjøkkenet? Noen av oss flyr ned, mens jeg tar med meg to passasjerer og kjører 1-serien min nedover. Blir vel brått noen runder med den i år også. Ellers så har vi leid tre Swift på lørdag og søndag. Ringen er Tingen.

Takk takk!

Tenker på å bytte girolje på bilen min, -07 118d. Noen som sitter på info om oljemengde/type, og om det trengs noe "spesial" verktøy for å gjøre jobben selv? Tar gjerne mot evt tips fra folk som har gjort dette.

For å gjøre en lang historie kort, (eller omvendt?..) så var vi gode og brisne en gang vi var der, og vi andre bestilte på ordentlig, ryddig måte, mens Iben bare glisa bredt og peka på bildet av den hjertepizzaen og sa "I want that heart-pizza-thing!" "You crazy" fikk han som svar, tett fulgt av ett vennlig klaps i bakhuet. Hehe. Litt artig han som driver den sjappa. Når vi ble spurt om vi skulle ha mer øl, kom han med 4 av de stoore ølglassa. Vi så så tørste ut, mente han på. Og man sier jo ikke nei til Bitburger, spesielt når man er god og glad fra før. Blir bra å komme seg ned dit i påska igjen. Gleder meg stort!

Den pizzan var mistenkelig lik den Iben bestilte, for deretter å få et slag i bakhue av servitøren.