T. Thøgersen

Eller Bitburger på "Die Kleine Kneipe" og en skikkelig Grillhaxe hos Renate på Lindenhof Det er enda bedre. Eller hva med pesslunka Currywürst og tørt rundstykke i Brünnchen?

Adenau er et koselig sted Hva hotell bor du på der da? Kunne tenkt meg å bodd på det som man ser når man kjører ned mot Exmühle. Håper på å få tatt meg en tur ned i løpet av sommeren, kjøre litt mer enn to runder denne gangen. Vi har bodd på Blaue Ecke, ca 2 minutters kjøring fra ut/avkjørselen i Breidscheid/Ex-Mühle, der det hotellet du nevnte ligger, så det ligger også i Adenau. Kjekt å bo i Adenau, kort vei til Bitburger og en bedre pizza på Pinocchio.

Og ikke minst, når/hvis dere reiser så støtt opp om de lokale restaurantene og hotellene! +1

Reiser man til Ringen er det mye koseligere å bo i f.eks Adenau synes jeg, hele Nürburg-området er jo dessverre blitt gjennomkommersialisert av de pengegriske eierne. Synd hele greiene, men jeg skal hvertfall ned opp til flere ganger i år igjen og kjøre på Den Beste Banen som eksisterer.

Ikke for å være den grinete bestefaren i huset her, men det tviler jeg på. Mille er italiensk for tusen, derav Mille Miglia / 1000 Miglia. Forkortelsen MiM har også blitt brukt. MiM Evo5: http://www.autowerxinc.com/pop.php?products_id=1360

Googler man PCW emr 221 kommer disse opp, lignet ikke betraktelig synes jeg hvertfall. http://www.panther-wheels.com/emr221.htm http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... /id=203020 http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1054572 Jeg holder fortsatt en knapp på at det er Mille Miglia, tror faktisk den heter Evo 5. http://www.google.no/images?hl=no&biw=1 ... =&aql=&oq=

Det stemmer med dine antagelser med inngående dreimoment, altså på denne kassen er det 310nm. Men det er nok en ganske konservativ påstand, da disse kasse tåler mye mer enn det i praksis, såfremt de er bra i utgangspunktet da. Skal du ikke trimme, burde den kassa være mer enn solid nok.

Det ser ut som Mille Miglia felger. Mener det er en eldre, og dermed sannsynligvis utgått, modell.

Har mine bange anelser om at den toppen er bortenfor redning ja. Høres ikke bedre ut. Sålenge pakningen er hel, og kan ikke se noe no annet sted, så bør den vel kanskje henvises til de evige jaktmarker. Kristov: Du har PM.

Han her har en hardt kompressormata M30, kan muligens være til inspirasjon. http://www.youtube.com/watch?v=pRioZJqT ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=Wrf63fnX ... re=related Vet ikke no mer spec om bilen, men den ser jo ut til å funke greit.

Det var majones/rømme/klin under toppdekselet ja. Får sende den til trykktesting da.

Noe sier meg at Raymond kan bli lei å få has på i 2011.

Kjølekanalene er sveisa ja. Tok ut kammen og sjekka lagerbukkene ja, men så ikke noe sprekker hverken der eller noe annet sted. For å være sikker bør den nok kanskje trykktestes. En gammel 885 topp kan jo ha sine skavanker.

Jaja. Var ute og mappa litt igår, litt justering av tenning og ladetrykk så går den faktisk mye bedre på 1bar ladetrykk med den nye motoren enn den gamle gjorde på 1,55bar. Bilen fungerte fint som bare det, men når jeg peila olja når vi kom tilbake til garasjen, hadde den en uggen konsistens og farge. Har hatt normal vanntemp, ikke trykk i ekspansjonstanken, ikke eksos eller olje i kjølevannet (det jeg kunne kjenne hvertfall), ikke unormal eksos eller noe sånt, men allikevel har det blanda vann i olja. Løfta av toppen og demonterte den, men kunne ikke se noen sprekker eller lekkasjer. Toppakningen så også hel ut. Så ikke vet jeg helt hva som har skjedd der. Noen som har opplevd lignende? Ett lite tilbakeslag der, men det ordner vi. Nytt eksosanlegg er på gang, og en litt bedre plassering av wastegaten også. Så ting skjer hos Kornsjø Raceparts.

Kan jo legge inn noen bilder av min bil og da kanskje. Karmesinrot 2007 118d Msport som jeg kjøpte for ett snaut år siden. Har jo diverse planer for bilen,men har også ett E30-prosjekt som tar det meste av pengene.

EGT er gøtt! Husk at den må matche resten av instrumentene i den uuuuutsøkte instrumentramma da. Løkskinn eller ei... Jeg har løst det problemet der enkelt og greit ved å ikke ha noen lommebok. Matche da elle........... Ingen jävla putsbög! Den ser slik ut: http://maxam-tuning.com/catalog/popup_i ... p?pID=3925

Bøørne er bra. Skal forresten få tak i eksostempmåler ved neste lønning. Tror lommeboka mi er lagd av løkskinn, for jeg griner hver gang jeg tar den opp.

Det tar litt tid å få ut finger'n se... Kan dog være greit å dempe lyden av ubegrensa med øs ja! Legg sjela i nytt eksos, også lar vi wastegaten gå rett i friluft.

Joa, lysta er jo der, men får ta en vurdering om det blir påske med mye banning og kø, el en senere helg, ikke bestemt no ennå.... Påsketur er jo alltid stas da, selv om banen er fylt med udugelige engelskmenn til enhver tid. Blir muligens en "Trackday" på Ringen på meg i sommer, hadde vært dritmoro. Hadde jo vært ålreit å kjørt hele runden med sletta en gang før man bukker under.

Blir bra det!

Det er selvlagd i Simons-rør, 3" downpipe og 2,5" etter det med en rustfri Simons-demper bakerst. Bare Frank får ut finger'n snart ( ), så blir det 3,5" downpipe og 3" resten med to lyddempere. Greit med mye lyd, men med stadigere strengere støykontroll ved banekjøring er det greit det ikke holder ett j..la leven.

Boostaholic og Kenneth satser på påsketur tror jeg. For meg blir det fjelltur med familien ser det ut som... Tror kjerringa tar med seg ungene og flytter hvis jeg drar til Ringen istede for den tradisjonelle påsketuren på fjellet:( Blir det noe kjøring på Skauen te helga eller? Nei blir dårlig med det. Skal jobbe dessverre.

My bad. Dere er klare for påsketur i år og vel?

Vi drar på enten Skjærtorsdag eller Langfredag tenker jeg, og vender vel nesa hjemover på mandagen.

Tipset fra Raymnond er flott, alle som bruker Carbotechklosser eller Performance Friction bremser er storfornøyde. Men etter det jeg har sett (og hørt) så kan de klossene gi fra seg ett støv som er veldig vanskelig å få bort fra felgene, hvis det først har satt seg litt. Tror dette gjelder først og fremst med PFC klosser i kombinasjon med standardskiver, at klossene rett og slett biter så bra at skiva får ekstremt mye juling. Det er visst ikke noe problem med PFC skiver også, men da begynner det å dra seg på i pris. Ett annet kurant alternativ er Ferodo klosser på standard skiver, det bruker Kenneth og gutta på Ringen-E30'n, og dem er storfornøyde med dem. Mener å huske at dem har DS2500 foran og DS3000 bak. Riktignok har dem sørget for ordentlig kjøling inn til bremsene, det kan være lurt for folk flest. Jeg har brukt EBC bremser på 206GTI'n jeg hadde, og synes også det fungerte bra. Kommer litt an på kjørestilen din, og hvor mye banekjøring det blir. Det er en grei oppgradering fra original, men ville nok gått for noe som er hakket hvassere. Som sagt over, så tror jeg å legge opp luftkjøling til bremsene er en billig og viktig oppgradering.