T. Thøgersen

På filmen er det "bare" 1kg, skal prøve litt på 1,5 i kveld. Får håpe det går bra.

Overlegent fet bil. Lykke til med salg!

, og vips, så blir det mer volum. Har vært hos Söta Bror og handla inn ny bunndel til bilen. Nyrenovert M20B25 med vanos-råder og ikke-vanos stempel (eller omvendt?..?) hjelper forhåpentligvis litt mer på moment og kjørbarhet. Har også fått tak i en 885 topp som skal friseres litt, og forhåpentligvis en Z45-kam. Mistenker at den CatCams kammen kan bli litt for slapp. Flytter sannsynligvis over det andre fra 731 toppen, i og med at det er HD vipper og andre fjører.

Opp igjen!

Opp igjen!

M50B25 Vanos med 'sprut og turbo, E85 og du sikter mot 400+ uten å måtte åpne motoren. Original komp, E85 og innkoblet Vanos skal visstnok fungere utmerket. Som f.eks her: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=43890

Delene kan evt. tas med til BMW-CCN treffen på Våler neste helg.

Vurderer å selge mine ubrukte, umonterte glassfiber deler til E30. Har følgende deler, kjøpt fra Adolfssons Composite i Sverige (http://www.acm-ab.se): -Panser (for montering i org.fester) -Høyre forskjerm -Venstre forskjerm -Bakluke (mulig jeg vil beholde denne selv..) Disse produktene har bra finish og passform! Selvfølgelig må kjøper evt selv lage sin egen "finish" på det. Delene er ikke lakkert eller gjort noe som helst med. Delene er av varianten som er beregnet på "gatebruk", m.a.o ikke de supertynne Rallycross-type variantene de også kan skaffe. Totalt koster alt nytt på Adolfssons Composite SEK 5700+ frakt. Med dagens kurs er dette NOK 4852,58. Fordelen er at alt er ubrukt, aldri montert og befinner seg i Norge så du slipper frakt Jeg kunne tenke meg ett sted rundt 4500kr for hele sulamitten, eller bud. Selges helst samlet. PM er greit å kommunisere på.

Bare å sette igang, bygge E30 er som å bygge Lego. Det meste passer.

Ikke hverken bremset eller ferdigmappet, så har ingen formening. Men i og med B20'n har såpass lav grunneffekt får vi nok ikke klemt ut veldig mye effekt. Skal prøve litt på 1,5kg til uka, se om det skjer noe mer da.

Bump

Jepp, de såkalte 115F coilene.

Når jeg kjøpte sprut, ville de ikke selge ViPec til Norge, siden det finnes en leverandør her. Mener adressen er http://www.halandtuning.no til norsk forhandler. Men, for å svare deg på spørsmålet, gutta på PPF sverger til dette sprutet og mener det er mer enn bra nok, hvertfall mtp pris og muligheter. Vet de har installert på endel M50-er, og det fungerer meget bra. Dem bremser fint 400+ whp med E85 og urørt motor.. Kjører du bilen til PPF i Avesta og får alt installert og mappet inn der, kommer det høyst sannsynlig til å fungere bra. Dem vet hva dem driver med.

Den så ikke dum ut, nei. Noen som har noen formening om den er "relativt" bolt-on i E30? Lage fester må nok til, ser det ut som, men det går greit. Tenker mer på sånn typ plassmessig.

Det hadde vært fint, Morty.

Ralph og Fredy fra Rent4Ring kjører de tidene, målt med Racechrono med 1hz ekstern GPS. Har også bekjente med en utrimma E30 325 som kjører ned mot de tidene der. Og med innsatsvilja til Raymond tror jeg han satser på å toppe de tidene.

Noen som har 535 radiator liggende forresten? Lurer på å oppgradere kjølinga.

Tenk deg så fort det hadde gått med overlading da a. Klarer man 8.25-30 med Swiften, bør det jo absolutt være mulig å komme seg godt under det når bilen er ferdig trimma inn. Sålenge man har det artig er ikke rundetider første pri hos meg hvertfall. (min unnskyldning for at jeg er dårlig sjåfør. )

Raymond; du mangler overlading. Enkelt og greit.

Kan sjekke opp litt til uka, hvis du er seriøst interessert + at du betaler frakt isåfall.

Noen små filmsnutter av bilen, endelig har vi fått den i gang, og har mappet litt i lovlige hastigheter. http://s173.photobucket.com/albums/w43/ ... V03445.mp4 http://s173.photobucket.com/albums/w43/ ... V03449.mp4 http://s173.photobucket.com/albums/w43/ ... V03446.mp4 Moro å gøre med sprutet sjøl, og å se resultater av ting man gjør på egen hånd hvertfall.

Kan la alt gå for 3000kr, men har ingen mulighet til å sende dessverre.. Blir såpass tungt/stort at det ikke går å sende med Posten heller vel? Kan evt møte potensiell kjøper i Oslo / området rundt isåfall.

Bump i bump!

Takker for tips, da får jeg prøve det.

Vurderer å selge en M20B25 blokk fra forrige motorprosjekt. NB!! Ren blokk, altså uten stempel, råder, veiv, bunnpanne, oljepumpe, vannpumpe eller noe som helst. Info: -Må/bør borres opp, da den har noen riper i noen av sylinderne som er litt for dype til å hones bort, ifølge motorbygger jeg har snakket med. Blokka har jo std borr på 84mm, han mente det ville være nok å borre den til første overdim 84,5mm, uten at jeg på noe vis kan garantere det. -Ferdig topp-plana / dekka -Frest spor til o-ringer / "pianotråd" -Oljeretur montert over oljenivå i bakkant på blokka. Har også en støpt turbomanifold av ukjent merke til M20 beregnet på liggende turbo, samt en Garrett TB0313 (volvo 240-turbo) som trenger overhaling, og en Motronic hjerne med chip anpasset for turbo (har ingen aning om hva som er gjort med denne..) hvis noen er interessert. Kan sjekke opp nummeret på Motronicboksen, men mener det var den varianten som slutter på .....173. Bilder av blokka har jeg dessverre ikke, da denne ble plana og fresa ferdig for o-ringing før jeg fikk beskjed om at den måtte borres. Satte den da pent fra meg i garasjen.. Manifold: Turbo på manifold, blir en diskret og fin installasjon på en M20: Priser: -Blokk: 1500kr/bud -Manifold: 1500kr/bud -Turbo: 500kr/bud -Motronicboks: 750kr/bud Skulle noen være interessert i hele sulamitten, finner vi sikkert en hyggelig pris.