T. Thøgersen

Helt klart, 911er har jo en litt annen vektfordeling enn "vanlige" biler. Disse er jo relativt ekstreme til enhver gatebil i tillegg også, men tips kan man ta med seg uansett.

Strekkbolter har jo en funksjon som ligger litt forklart i navnet. Er den strammet til en gang, hadde ikke jeg turt å ta sjans på at den funker flere ganger. Så dyre er dem ikke at det er noe tema? Men, for all del, har dem ikke røket ennå er det jo bra for deg det.

Den her går også an å se på. Ikke fullt så detaljert, men dog.

+1, dessverre.

Du synes det ja. Her er en Pontiac Aztek:

Jaggu rart at denne tråden har gått meg hus forbi. Kanksje den burde vært klistret? Drar nedover i påska for mitt vedkommende, blir kjøring torsdag/fredag/lørdag/søndag høyst sannsynlig. Samt Pinocchio-pizza og meeeeengder med herrlig, kald og deilig tysk kvalitetsøl!

Vrir du på drevet, da forutsatt at du har justerbart drev, vrir du bare drevet og ikke rotorarmen, hvis det er det du sikter til. Og da "flytter" du kun på selve kammen i forhold til veiva. Så da blir evt. svaret nei.

Det har jeg aldri hørt om, og hvorfor gå over bekken etter vann da tro? Hmm. Har lest mye på PPF forumet de siste par åra, og aldri sett den kombinasjonen der.

Kan svare litt for Raymond her; tror det blir litt snaut med tid til Karlskoga dessverre. Hvis ikke Raymond har jobbet inn i granskauen mye med bilen siden jeg så den sist.

jeg tenker at det er greit med tanke på vidresalg, ja iom det dukker opp i OBC'en at man skal på bremsesjekk. selv om man da bytter bremsene selv så må man jo da innom å få stemplet i boka at man har vært på denne bremsesjekken. å få verksted til åbytte bremsene er uaktuelt da de skulle ha 11k for å bytte skiver og klosser Ser den. Men en så enkel jobb som bytte av bremser og kontrollere/smøre opp trenger vel igrunn ikke no mer dokumentasjon enn at det er utført synes jeg, med tanke på videresalg. 11k for en sånn jobb ja. Det var billig......

Trenger du ett stempel i boka for at du har byttet bremser mener du? Da er det jo ingen vei utenom å bli flådd for penger ett eller annet sted det da.

240/260Z er helt rett.

Du kan velge hvilke service-program du kan endre selv, så bytter du skiver/klosser så kan du endre serviceintervallen på OBC'n. Se her, jeg googlet litt: http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=62068 Står i post nr4 fra toppen. Har ikke prøvd dette sjøl, så jeg vet ikke om det virker sånn som det står der.

Bortsett fra den noe malplasserte ostehøvelen bak, sier jeg meg enig. Original, dette er en Challenge bil. Allikevel.

Bytter skiver og klosser foran og bak på min jeg nå snart, føre den årlige påsketuren til Ringen.

Stemmer det. Det er jo slitasjevarsler på klossene som skal si ifra når de er slitt. Det med at OBC sier ifra ang. bremser regner jeg med at er et foreskrevet serviceintervall på bremsekontroll, ellers blir den antatte km.standen der høyst uberegnelig ved litt banekjøring, eller ved kronisk hard bruk.

Må jo få no mer E30 her:

Bortsett fra den noe malplasserte ostehøvelen bak, sier jeg meg enig.

Refererte til at det ikke kommer toll/andre avgifter i tillegg til prisene der, ellers har du helt rett. Men prisene står jo godt merket med og uten MVA.

De prisene som står der er det det koster til deg. Lurer litt på disse skivene selv til min 1-serie. Brembo standardskiver kosta 2200kr på Veng, og på Koed koster det 950kr for ett annet fabrikat. Bilen min blir høyst sannsynlig piska litt rundt på baner i år, og er ikke spesielt sugen på å få risting i rattet etter en hard nedbremsing.

Moro! Lykke til videre!

Sånn til info, så tror jeg det er no krøll med bremselysa på M3'n din. Dem blinka rart og lyste leenge når jeg kjørte bak deg igår.

Det er ikke usannsynlig.

Momentet boltene skal dras til er uavhengig av det, en bolt skal trekkes til med det momentet den skal dras til med uansett pakning/kompresjon/ladetrykk osv. Drar du til for hardt på en 10.9 så får du som regel en todelt skrue.

Er kjekt med 4 hender når det skal pakkes inn, dessuten hjelper vel 2 måneders erfaring fra fiskedisken på ICA litt på innpakkingskunnskapene også. Våren har smått begynt å gjøre sin anmarsj, og bakdekka har fått slite litt allerede. Skal prøve å justere ltt på kammen til uka og mappe litt mer. Sånn det er nå, har vi "fullt" ladetrykk på rett over 3500rpm, men den krokner helt over 5700, så skal prøve å flytte effektregisteret bittelitt lenger opp på skalaen. Blir litt mer moro med litt skyv lenger opp. Skulle bremsa bilen i benk i våres, men det strekker rett og slett ikke finansene til. Så får prøve å få den best mulig gatemappa imens, så kanskje man sparer litt tid/penger i bremsebenk til høsten.