Hauso

uten å ha lest alt dere har skrevet, så kan jeg si at det funker så lenge lekkasjen ikke er for stor, og at Bar's leak er bedre enn kanel. Kjørt rundt med bar's leak på 02'en min i litt over et år, og det er tett enda det:) Kommer som sagt veldig an på hvor, og hvor mye det lekker, og det sier seg jo litt selv..

Den tiltern fra biltema er btw god som gull! enormt mye lettere enn uten hvertfall:)

Så vidt jeg vet så ligger dette lagret i hjernen. Dvs at du kan ta et annet instrumenthus fra en annen 4 sylindra bil og putte inn i din. Km stand, service osv skal stemme fordet.

Haha, så jævlig jalla.. nei, den bilen hadde ikke jeg kjøpt(:

ville også styrt unna, så ut som den ble bygget om med litt hastverk. Kan jo også godt hende at det er bare litt justering som trengs though..

Da antar jeg at bilen skal brukes på bane, og i tillegg kunne kjøres på vei? Da blir greia mer klar(: Hadde jeg røska ut baksetene i bilen. Kjørt aleine eller med en kompis (i forsetet) og hadde blitt stoppet og de klagde på det, så hadde jeg bare spurt om de så noen baki der? Så klart noe annet om du blir stoppet med noen i baksetet, som forøvrig ikke er der.

Uten at jeg har svaret, så er vel vanlig planing ved toppakingsbytte ca 0.3 mm? Mener det var det som blei plana av på toppen til motorsykkelen min når den ble plana. Kan jo også være en fordel å gi opplysninger om hva slags topp du skal plane, da det sikkert er forskjellig fra modell til modell.

Fint sted å begynne kan være å kjøpe nye plugger, pluggledninger, sjekke om det ligger noe dritt på den sensoren som "leser på svinghjulet" Hvis ikke det blir noe forskjell når du drar av en coil, så er den gåen. Opplevd noe lignene på e30'en min. Den var jævlig knotete å kjøre, døde ut osv osv. Da hadde belgen som går mellom lmm og innsug hoppet av, og den trakk falsk luft som bare det. Fikset på 1 min:)

hvis det ikke ble noen endring i motorens gange hvis du koblet ut lmm, så ville jeg tro at problemet, eventuelt litt av det kan ligge i den. Det skal nemlig bli værre om lmm funker og du kobler den fra. Lykke til!Velkommen til Bimmers btw: D

hvis det ikke ble noen endring i motorens gange hvis du koblet ut lmm, så ville jeg tro at problemet, eventuelt litt av det kan ligge i den. Det skal nemlig bli værre om lmm funker og du kobler den fra. Lykke til!Velkommen til Bimmers btw: D

Skal ikke ha noe å si det. Har vært borti noe lignene en gang, bortsett fra at da gikk alt rundt, bare starta ikke. Viste seg å være sprekk i rotoren. Bytta den, og alt var gull.

Bare lurer på hvorfor? Du sparer jo ikke stort på å kaste baksetet og gulvteppene. I tillegg vil det jo se ut som om du kjører rundt med halvferdig bil. Blir litt difust for meg..

uten at jeg skal påstå noe, så tipper jeg det er ganske likt en haynesmanual. og de får du kjøpt på biltema:)

Bruk en 2 komponent epoxy grunning. Da blir det tett, og er det beste på bart stål. Du kan fint bruke vanntynna lakk, er ikke noe problem så lenge temperaturen er der. Nå om dagen er nok ikke det så lurt. Har jobba en del med vanntynna lakk, og synes ikke den er så ille å jobbe med. Såklart er det lettere med en tett farge og løsemiddelbasert lakk, da du kan legge betydelig tykkere strøk. Det er noe av greia med metalliclakk, at du skal legge tynnere strøk for å "fordele" metallicpigmentene, og få dem til å legge seg i riktig sjikt:) Du gjør nok lurt i å vente til våren:)

Hvis du er "heldig" så blir du stoppa ja.. og får antakelig en mangellapp. Personlig synes jeg ikke det var fint med blått lys. Du bør tenke på de som møter deg også, svært lett for å bli blendet med de lysa der. Bytt tilbake til hvite du, kler nok bilen best:)

Den så da ut til å være verdt 30 laken spør du meg. Jeg har også en cirrusblau 4 dørs 316 e30 som jeg gav 15 for. Den er ikke engang halvparten så fin å se på, men teknisk er den bra. Moro å se en lik bil som min, bare finere:)

Denne var fin! Ikke ødelegg den med turbo! Fått noen bud btw?

Kommer an på hvor flink du er til å lakkere det. Hvis det ikke er metallic er det enklere å få det pent. En hellakkering koster alt fra 5000--> avhengig av hvem som gjør det, hva som må gjøres, hva slags lakk, hvor mye lakk osv osv. Hør med et lakkeringsverksted i nærheten, det er nok det letteste. Hva vil en del rust si egentlig?

Hvorfor i alle dager skal du ha skivebremser på 318 din? Hva er galt med trommelbremsene? Det enkleste er vel i såfall å få tak i bærebruer bak fra en 320 e.l..

Fy fader for en bil! Relativt sikker på at det er den feteste e36'en her til lands:)

Så sant bilen generelt er i fin stand, så ser jeg ikke noe i veien for at du kanskje skal nærme deg 20.000? 10 ville jeg ikke solgt den for en gang. Da har den vel mer verdi for deg skulle jeg tro?

+1

Hvis lakken har begynt å blemme, så må jeg nok skuffe deg. Da er det rust under lakken garantert:) Er jo en grunn til at lakken begynner "blemme seg" Fiks det først, og evt bremser. Deretter kan du senke den litt. Synes bilen din er fin som den er jeg, ville ikke kosta på den i det lange og det breie. Ville heller spart penger så du kan holde den på veien, bytte diverse som evt ryker etterhvert. I og med du er avhengig av bilen, så ville jeg prioritert det.

Det blir bare for dumt.. Bedre opplæring, veier osv er vel heller noe å satse på. Jeg husker jo selv fra jeg var fersk med lappen, var jo kuleste gutten i gata! Var jo heller ikke bare en gang man skulle tøffe seg med kompiser i baksetet. Men de fleste vokser det av seg. Dette viser jo igjen at nå sitter de inne på stortinget og blar igjennom gamle saker, og fant denne igjen! Det er jo ikke så lenge siden noen andre ville innføre det samme som det her... Norge i et nøtteskall:) Tenker man over det, så er det faktisk tilnærmet umulig å realisere, så bekymrer meg ikke så mye.

hmm.. Mye penger for å fjerne en pipelyd.. Koster jo jaggu 2600 ish på GS.. Jeg ser an, men nå vet jeg jo litt mer hva jeg går til om jeg velger å bytte! Takk skal dere ha:)