Hauso

Falsk luft? Belgen til innsuget har det med å sprekke. Vanntempsensor kan det jo være, koster jo ikke allverden ny.

Søk litt rundt her. Har skrivd en del om dette før:)

hvordan endte dette? Fått noe penger?

- Pris innkjøp: 15.000,- (2008) - Km stand: Snart 300.000 km - Komfortable seter: Det synes jeg, sitter godt. - Ellers bilens kjøre komfort: Kan ikke forvente så mye av en 23 år gammel e30, men er veldig fornøyd - Drivstoff forbruk: 0,7-1,0, litt avhengig høyrefoten. - Km i året: 25.000 km ish. - Diesel/bensin - eventuele fordeler/ulemper: Bensin. Ulemper: dyrere enn diesel. - Driftsikker og service kostnader: Forholdsvis driftsikker mtp km stand/mod. kjører pent. - Hengerfeste (mange kg kan bilen dra): Nei. - Forventet verditap (pr. km) Begrenset hvor mye den kan synke..

Kongstian: det heter ekspansjonstank, ekspedisjon er sånn de driver med på robinson ekspedisjonen:) Men ja, sjekk radiator, ekspansjonstank, og under oljelokk. Ta gjerne oljeskift og se hvordan den ser ut. En enkel regel på kjølevæske: Du bruker den fargen som er brukt. Forskjellige farger blandet kan bli til gørr, og det sirkulerer dårlig.. Hva slags møkkaverksted har du vært på? De burde jo klart å finne en årsak i løpet av en times tid. Trykktest er jo en grei greie for å sjekke om det er tett eller ikke. Noe det åpenbart ikke er da den lekker.

Morty virker jo seriøs nok han. Men å ikke svare etter nesten en mnd, er jo litt i overkant "rotete" Hadde han enda sagt at jeg ikke kan sende før den og den datoen, er det en annen sak.. Håper det ordner seg 1800 kroner er jo såpass mange kronasjer at det blir i overkant å "gi bort"...

Tafatt overskrift....! Forsåvidt tafatt spørsmål også

sjekk www.realoem.com

Edit: Det er i allefall en höjdare sammenlignet med en Corolla;) ;)

Uten noe erfaring så kan jeg svare følgende: Automatgear og 1.6 liter (1.9l?) Anyways, det blir nok i overkant dødt, de er jo ikke akkurat noen racerbiler fra før. Hvordan den oppfører seg på veien hvis alt er som det skal kan nok oppleves som morsomt, hvertfall tilnærmet, da det er ålreite biler sånn sett. Med vanlig vedlikehold og ordentlig kjøring så er den vel like driftsikker som det meste annet Bmw har laget. Siden det er en compact - noe som er lite populært blandt den yngre bruker så er sjansene store at den er voksenkjørt og eid. Dette kan være en fordel mtp vedlikehold og driftsikkerhet. Jeg ville ikke forventet meg for mye var jeg deg, men for all del, sikkert en helt ok bil fra a-b. Personlig liker jeg ikke utseende på compacten, men det er jo smak og behag. Er bilen jevnt over bra og pen å se på, og prisen henger på greip, så er det vel ikke så dumt:p

Trist at sånt skjer, fort gjort når man bare skal fikse noe fort.. MEN det er noe alle burde vite og forstå. Har alltid sikring når jeg skal under mine biler, du vet aldri når jekken detter.. Håper dette kan funke som en oppvekker til alle oss andre her, som fortsatt har vært heldige:)

Ikke noe av detta? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=51_1519&hg=51&fg=40

jeg ville aldri kjørt en bil 35000 km på samme olje. I løpet av 35000 km bytter jeg olje 7 ganger på e30en min. Og hadde jeg hatt en ny bil, ville jeg hvertfall vært nøye med olje/filterskift. Ville nok gjort som sagt før her, og byttet olje hvertfall en gang mellom Bmw's intervaller. Tatt vare på kvitteringer og notert når olje/filter ble byttet. Jeg tør påstå at du - ved å kjøre 35000 km på et skift, vil kunne se slitasje på kamaskler og diverse. Selv om bilen er ny, og olja er ny og super, så kan det umulig være bra for motoren. Motoren blir nok ikke ødelagt men levetiden vil nok reduseres.

er bare å borre. Peugeot eksosanlegg holder aldri lenge anyways:p

Hvordan praktiseres dette? Skal flytte batteriet bak i min 02 Touring. Jording er som sagt ok, men pluss? trekker en tjukk kabel fra bagasjerommet, og frem, men en slik plate som alle "plusskablene" skal kobles på, er det noe universalt som finnes?

Du kan godt slenge klarlakk over. Forhør deg litt om hva slags lakk osv. Men du har også det spørsmålet om klarlakken vil sitte, eller om du må matte felgene først. Det er jo alltid best, og ville nok gjort det om jeg skulle lakkert mine felger. felgene får mye juling vettu, viktig at ting sitter:) Sleng opp et bilde da, lettere å svare deg da:)

Dritfint! Utrolig gjennomført, og cleant! likær'e!

Du vipper dem lett ut med et flatt jern. Skal godt gjøres å ødelegge de. Du må av med viskeren på ene sida, men ellers samme prosedyre.

du må betale alt fra 6-50 tusen. alt avhengig sted, kvalitet, forarbeid, fargevalg osv. Det burde utdypes bedre av deg, vi er da ikke synske?

er det rustfritt og sparkelfritt, så behøver du bare å matte ned med 600 papir. Dette kun for at nye lakken skal bite. Er det rust osv, så ville jeg gått ned til bart stål der det gjelder, for så å ha på epoxy eller noe som er 100% tett. Deretter sparkel, grunning, lakk. PM om du lurer på noe:)

de fleste rustgarantier gjelder for hulrom når det ruster innenfra og ut.. ofte veldig dårlig rustgarantier fra fabrikk, men Bmw skal visst være greie å ha med å gjøre når det gjelder rust på panser, dører, skjermer bakluke på facelift e46 hvertfall. har noen kompiser som har fått dekket det ene og det andre. Var jeg deg, ville jeg fått bilen antirustbehandlet med Mercasol asap. Da gir du bilen din mange år ekstra på veien og verdien øker ved evt salg:)

slipe ned til bart stål? Da kjøper du i såfall negerkuser på biltema. Grovrengjører heter det vel. Den putter du på drillen din, som ikke er batteridrill. Også er det bare å begynne;) Tar deg et par tre timer. Skal du matte det ned, kan du kjøpe deg noen slipesvamper hos thorshov eller bilxtra eller noe. Ville vært lettere å gi deg råd, om du utdyper deg litt mer om hva du tror du trenger osv.

har du sjekka om det er vann på den a? Vannpumpe? termostat? Luft i systemet? Blåser det varmt i varmeapparatet?

Toppen din kan fortsatt være sprekt. Skal veeldig små sprekker til før det utgjør noe. Den kan være umulig å se og tett på trykktester, men sprekken kan utvide seg når motoren blir varm. Ville prøvd med ny vannpumpe, og lufte skikkelig - det finner du DIY'er på her inne. Kjapp en: bilen i oppoverbakke. La gå til driftsvarm. Ha varmeapp på gulv, og nivå 2/4. Så åpner du lufteskrue, og klemmer på slangene inn og ut av radiator. Begge skal være varme. Luft så til det kommer van ut av lufteskrua, og ikke noen luftbobler. Pass på å ikke la den koke. Hvis ikke toppen din er gåen fra før, så blir den det etter noen runder med koking.

Kan lønne seg med en sånn vinkeltalje, så du kan vinkle motoren når den skal ut/inn.. Fåes kjøpt på biltema, og er veldig kjekk å ha:) Ville kjøpt orginal clutch jeg. Det er det mest behagelige å kjøre med.