tangorev

Hmmhmm, jeg tror jeg har noe liggende nede i verkstedet. Reiser på ferie i kveld men tar en titt til uka så hører du fra meg

Check, hadde ikke det jeg heller. Måtte derfor brekke bort plasten

Jeg brakk av koblingen slik av pipa gikk nedpå og erstattet med kabelsko bare. Evt kan du bruke en lang pipe om det går.

Oi har glemt å oppdatere tråden, men de er solgt. Hilsen Christian

Heisann! Christian Nilsen heter jeg og er 23år. Bmw er en gjenganger i familien og pappa har alltid kjørt tysk så da kunne vel ikke jeg være noe dårligere Skal sies at det har vært ymse biler på gårdsplassen igjennom tidene.. volvo 740, ascona b, volvo 142, passat, mazda pick-up, corolla osv:) Men det har da vært en e34 520 og et par e30 også. Current ride er e30 turbo og volvo 740 bruksbil. Dette forumet er vel uten tvil det beste og med mest hyggelige og erfarene mennesker. Takker for hjelpen jeg har fått. Hilsen Tangorev

Tenker du på varmen i motorromet så er ikke det noe problem (kanskje ikke dusje på DP og eksos da, hehe) Om du skal sjekke rundt trykkrør/silikonslanger fra turbo og inn er det bare å dusje en dose i skjøtene og ved "mistenkte" plasser. Rundt tenningsanlegg osv er get greit å holde seg unna i tilfelle det er overslag etc noe sted.

Har gjort dette en del ganger på bukker og det er litt knot. Lang forlenger med ledd i enden er kjekt å ha. Føre inn bak girkassa på de du ikke kommer til under. Skru av mellomaksel og giroppheng før dette og press kassa til siden så du får plass til å skru:) Finnes sikkert flere løsninger på dette men lykke til

Jeg pleier å øke turtallet litt på gasspjeldet. Holde stabilt og spraye på. Evt få en til å dusje på om du ikke rekket til alle steder.

Ah, i see. Eneste å passe på er at den siden på adapteren som ikke har pakning skal mot filteret da det har egen pakning. Er da pakning på andre siden som går mot oljefilterhuset. Lykke til:)

Hmm, strammet den sånn "passe" ikke alt for hardt, men husker jeg holdt på å montere den med pakningen på adapteren mot filteret. Det hadde gått dårlig. Brukte ingen ekstra pakninger etc og det lekker ingenting. Men fikk du sett hvor din lakk?

Det letteste her er å kjøpe en adapter plate med 1/8 ntp. Biltema har disse. Da har du plass til trykk/temp og du slipper å flytte din eksisterende måler som sitter i blokka litt ned og forran oljefilterhuset. Har denne selv og det fungerer bra:

Jepp, den løser helt ut med trykkluft. Dytter staget ut på denne. Har gjort en søkerunde i kveld og det ser ut til at det er den øverste som skal brukes. Virker dog som flere av "kina" wastegate som er dualport ikke er det alikevel. Nippelen nermest staget bare går i friluft på flere tilfeller. Skal skjekke opp dette i morgen. Tusen takk for svar

Mulig den er her men dette var en ny vri for meg ihvertfall http://www.youtube.com/watch?v=hUNp-SM_ ... re=related

Hehe, bare å komme med hva du tenker

Hmm, da har jeg bomma litt isåfall, hehe. Så et bilde en gang hvor det var montert på den øverste + at jeg testet med trykkluft og WG'n åpnet med trykk på øverste nippel..

Hei! Artig at du vil bygge turbo, men du bør tenke deg om litt før du bestemmer deg. Det tar tid og koster fort noen kr. Det jeg ville leitet etter er isaåfall et komplett brukt kit der alt er modifisert og passer. Vet f.eks Morten her på forumet hadde et veldig fint sett liggende. Mulig han har det enda. Prøv å søk på "turbosett" under deler til salgs. Der får du grenrør/adapter som passer og ikke butter i oljefilter++, trykkrør som er ferdige, dyser, btr, 535Lmm, DP, oljetur med orginal oljetrykksbryter, chip som er tilpasset oppsettet osv. 10000,- skulle han ha for en stund siden. Så må du av med toppen, ny pakning/bolter++ sveise og tilpasse eksos, oljeretur i blokk/bunnpanne, Clutch må oppgraders.. Det baller seg fort på men mitt tips er å få tak i noe som er ferdig tilpasset. Dette sparer deg for mye tid og stuking. Er ikke meningen å være negativ her men jeg har brukt vinteren og alle pengene mine på å få på turbo, hehe. Startet uten noe serlig erfaring og det resulterte i mye trøbbel og dårlig delevalg underveis. Men det er morro da Stå på, spør om hjelp og lykke til. Hilsen Christian

Høres veldig ut som termostat ja

Da er bensinpumpe spørsmålet ute av verden og håper noen kan svare ang wastegaten

I see. Øyvind er flink han og da blir bilene våre naboer en dag også

I dag har jeg vært ute å kjørt meg en tur Har gitt den mye fuel og starter smått med å gire før det lader noe serlig før jeg får mappa, men overaskenede nok fungerer det veldig bra så langt

Litt OT men hørte du skulle til smedstad for å sveise ny eksos? Trodde du hadde grei lyd jeg? hehe Christian

Ah, da dropper jeg den også. Vet du hva den gjør? Så det het "demper" på gs

Hehe, vurderte om ikke overskriften var litt vag men rakk ikke endre den da jeg måtte fyke ut i sta:) Ang wastegaten så var det en skrivefeil der gitt. Jeg har intern med 2 nippler hvor jeg har brukt den øverste å lurer på om jeg kan/trenger å blende den mot staget my bad

Hei! Har da en wastegate med 2 nippler på. Vet jeg skal bruke den øverste nippelen, men skal/trenger jeg å blende den nede mot staget? Lik som denne: Takker for svar. Hilsen Christian

Denne vrien med s14 i e36 har jeg ikke sett før men mulig noen andre har gjort det? Prøvd å søke litt rundt her på forumet? Evt ppf, e30tech osv Lage nye motorfester slik at bunnpanna går klar av traversen er vel alternativet om du ikke finner noe som er bolt on. Lykke til:)