tangorev

Tja vet ikke helt, men håper på rundt 230. Klarte meg nesten med de slitne 170 så om jeg får det lille ekstra jeg trenger og et holdtbart oppsett er jeg fornøyd;)

Da var toppen på igjen, men det endte opp med Elring og 12.9 bolter due to lite igjen av studielånet Under rengjøring 260cc dysene kom fra usa i går og er på plass i railen:)

Se der ja, blei jeg litt klokere på kompforhold også gitt:) Var du forresten på powerdrift gardermoen 12.10? Sto en farlig lik bil som din parkert v siden av meg der oppe..

Det skal jeg gjøre og takk igjen:)

Takker for fint innlegg Fliid Satt nettopp å lurte på hvordan jeg kunne finne toleransegrensene, da jeg tenkte å sjekke nøye over både topp og blokk. Er så nervøs for at det ikke skal holde tett. Er forsåvidt andre gangen jeg har tatt av en topp nå, og 80% av det jeg kan om motor/turbokonvertering har jeg lest meg til de siste mnd;) Så du trenger ikke tenke på at du undervurderer meg Planen i utgangspunktet er EL-ring og 12.9 bolter, men jeg og Anders M3 fikk et hyggelig tilbud på MLS 3,5mm/ARP inkl frakt for 6600,- for begge motorene. Selv om det er billig sprekker budsjettet litt så må prøve å finne ut hva jeg faktisk trenger å gjøre;) Christian

Er omtrent som russisk roulett det her

Artig sak å legge til her... Så en på e30 forumet i statene som hadde satt inn et t-stykke lengst nede på røret og brukt det til olje-retur fra turboen, funket visst bra

Artig prosjekt du driver med;) Er i gang med no ala det samme, bare lurer på det er org torx strekkbolter som du har brukt til toppen der? Christian

var det jeg fryktet ja, men blir bare å gjøre det da Takker igjen

Er det forresten helt nødvendig å plane topp med MLS? Gjelder både for meg med m20 og Anders M3 med m50 da vi skrur i samma garasjen;)

Har du noen tips for å øke sannsynligheten for å få det tett. Takker for svar.. Anders, christer nevnte locktite 3020;)

Skal gå til innkjøp av mls til b20b25 preface. Skal jeg ha den tykkeste som er 3mm eller 3,5mm mtp kompresjonen? (turbobygge) Er orginal motor ellers. Har også en kamerat som skal gjøre det samme på m50b25, hvordan ligger det ann der? Må vi forresten plane toppene våres eller går det uten? Takker for svar. Mvh Christian

Bilen Går i deler. Diffen er tatt av, men en av boltene er det lite å ta i så fikk ikke av ene drivakselen i farta;)

Fått gjort litt i helga: Var jo lørdag kveld så blei vors i verkstedet:)

Hva har du gjort med tenning/ fuel? Er ikke mye bank som skal til før man trykker ut en orginal pakning.. eg har hatt null problem med 535 dyser og null gjort med tenninga... har kjøpt dyser og turbochip av normantic(trimchip.com) har også prøvd med en annen topp, begge var planet av sylinderservice i kr.sand. neste steg nå er vel og prøve mls pakning?? Hmmm, tok du trykktest også(skal vel mye til for at begge toppene er def men) Men kan du se noe "skade" i den def paknigen da for å bekrefte at det er den som har blåst? Leste forresten på e30 forumet i usa om en kar som bare skrudde ut orginal boltene, byttet til arp og kjørte lenge med 1bar. sjekka at blokka er plan også? Er ikke noe morro det der, håper jeg slipper:(

Dyser: Jeg har nettopp kjøpt. Frakt kom på $29 for 8stk. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-m30- ... 240%3A1318

Hva har du gjort med tenning/ fuel? Er ikke mye bank som skal til før man trykker ut en orginal pakning.. eg har hatt null problem med 535 dyser og null gjort med tenninga... 535 LMM? Hvor kjøpte du pakning og bolter?

Hva har du gjort med tenning/ fuel? Er ikke mye bank som skal til før man trykker ut en orginal pakning..

Det er en veldig grei jobb, no problem;) Det jeg har er fra driftworks. Fulgte egentilg med 2 overganger så det passet rett i bremsekrafforsterkeren og t-krysset bak, men klarte å miste de. Fikk skjøtet og ordnet med div koblinger og flensevektøy fra biltema;)

dagis: Heisann! Planen er Elring +0.20 og 12.9 bolter Hadde egentlig lyst på den tykkeste pga komp, men har hørt at de holder dårligere tett. Sitter å vurderer mls jeg og, men da bør/må jeg ha arp og jeg klarer ikke det på studielånet desverre, hehe. Hva tror du om mls med 12.9 bolter? Hvor mye lader du forrresten?

Haha, er jo nesten like mye lykke til for deg når det gjelder bilen min ettersom du får halve jobben;) man takk

var egentlig klar over det, men trodde den også holdt igjen 25% my bad Motoren skal være 87, er pre-face. Hmmm, kassene er ikke like etter hva jeg kan se. Den fulgte med en bil jeg kjøpte så kan hende jeg fikk feil info og at den hører til en annen. kan ta bilde av den.

Har en avskiltet 325i stående som jeg har plukket litt fra. Planen var å selge i deler, men ser ikke ut som jeg får tid før snøen kommer så da sjekker jeg en evt intresse for den.. Nesten komplett motor og gir, mangler div slanger/radiator, viskose/vifte, hardy kobling. Den startet og gikk fint og skulle i følge forrige eier ha gått ca 250. Bunnpanna som sitter på har oljeretur da dette var et påbegynt turboprosjekt. Denne skal jeg ha selv, men en hel følger med. Karrosseriet er omtrent kast. Ikke bakseter dør-trekk osv. v. fjærbein har gåent hjullager. Skiver følger ikke med. En drivaksel er kappet bak. Ikke eksosannlegg Så til godsakene:) 325ix diff, 25% brems (fungerer utmeket) Powerflex foringer forran Nesten nytt senkesett Sportsskinn stoler forran (litt slitne) følger med ekstra 323 girkasse. Bilder kommer så fort jeg er i verkstedet. Pris 9000,- Bare å fyre i vei om noen lurer på noe. Hilsen Christian

325ix diff, viskose (fungerer utmeket) SOLGT Sportsskinn stoler forran (litt slitne) 1000,- 325 girkasse. 1500,- Bare å fyre i vei om noen lurer på noe. Hilsen Christian

Heisann! Trenger 12.9 bolter til toppen. Om noen har eller vet hvor jeg får tak i gi meg gjerne et vink:) 535 Lmm gjerne med 325 elektronikk eller en liten forklaring på hvordan jeg bytter om:) Har masse e30 deler liggende også så bytte er aktuelt etter ønske. Hilsen Christian