AlpinaV8

Om du har (som jeg forstår) NAV og ikke TV-tuner så er svaret nei. Men om du får tak i en TV tuner (helst MK2 eller høyere) på Ebay er det langt enklere. Med en TV tuner kan du koble til en video kilde, men dessverre bare med composite som gir et heller dårlig resultat. Om du leser en av mine nyere innlegg her, er det rimlig greit å modifisere til SCART, noe som gir betydelig bedre bilde. Så var det lyden da... Composite inngangen gir deg anledning til mono lyd. Så det blir ikke helt som hjemmekinoen Men takket være I-bus kan forsterkerene lures til å ta lyden fra en annen kilde (f.eks S/Pdif på DSP, tape eller CD på andre).

Idag har det endelig lykkes meg å modifisere min TV tuner (som etter digtalt bakkenett var ubrukelig) til å motta RGBS signaler som du får fra en DVD spiller, eller i mitt tilfelle en embedded PC. Skal legge ut en komplett DIY på baso.no snarest, men legger ved et par bilder for de som er interessert. PS: Ikke lett å ta bilde av skjermen, men tro meg - bildet er langt bedre enn jeg hadde ventet.

Vil bare legge til en ting i denne tråden. Spesiellt MK1-3 forlanger Mode-2 CD brent på max 4x. Mange av de nyere brennerene og ikke minst mediaene takler ikke denne "lave" hastigheten. Selv ImgBurn lar deg velger 1-4x men brenner gjerne på 10x allikevel. Så har du problemer med at oppdaterings CD'en bare blir kastet ut eller blir hengende igjen, prøv med en eldre brenner. Det bør ta ca 10 minutt å brenne en oppdaterings CD.

Enig, og jeg har heldigvis alt skriftlig...

Hei. Lurer på om noen har synspunkter i denne saken som jeg venter på svar fra forbrukerrådet om. Kjøpte en brukt BMW Alpina B10 V8 E39 1998 i juli i år for 350.000. Svært kort tid etter begynnte den å jukse. Diverse ble forsøkt, deler ble byttet ut men det viste seg å være toppakiningen på høyre side. Bilen ble levert til reperasjon. Siden jeg hadde 3 måneders garanti med en egenandel på 8000.- hadde jeg ikke så mange valg. Jeg spurte samtidig om de kunne skifte toppakning på venstre side. "Ja, klart det fikk" jeg som svar, "det er ikke så mye ekstra arbeide når vi allikevel må demontere så mye". Etter mange lovnader og brudd, sendte jeg et klagebrev, hvor jeg også forlangte en leveringdag og om de ville dekke mine utgifter på ca 6.500.- som jeg hadde hatt i forkant. Fikk skriftlig svar på at de ville dekke dette mot fremlegg av faktura og bilen skulle være klar etter en uke. Det var da gått 4 uker. 2 uker etterpå (!) var bilen endelig klar for avhenting. Jeg reiste opp for å hente den, og da forlangte de 14.000 av meg. Dette siden det var like mye arbeide å skifte på den ene siden som på den andre. Og de 6.500 jeg hadde lagt ut hadde de trekt av på sin side. Jeg forstår ikke mattematikken her Fikk med meg de gamle toppakningene, og også den venstre var sprukket flere plasser. Med andre ord var det rett før denne også gikk. Istedenfor 20.000 som dette har kostet meg, så jeg i forkant for meg 8.000 i egenandel samt 3000 for å skifte venstre side. Det kostet meg også endel i reiseutgifter og ikke minst det å være uten bil i 6 uker. Da jeg på nytt har klaget til forhandler, truer denne med å sende regningen på egenandel i tillegg om jeg går videre med saken. Dette er jeg ikke redd for, tror jeg stiller forholdsvis sterkt her. Må legges til at det er standarddeler som var på lager i både sverighe og tyskland. Synspunkter ? På forhånd takk!

Takk, du tenker på PCV (Positiv Crank Ventilation) eller omtrent der. Har sjekket denne. Mitt problem er jo at den lokale BMW forhandleren knapt har sett en BMW V8

Ble byttet mtp feilmeldingen. Men denne feilmeldingen var nok sannsynligvis bare en mistolking av DME. Men skadet vel ikke med tanke på alder og KM...

Mistenker en coil eller to, så bestillte 8 nye fra USA igår. Uoriginale tyskproduserte. De får være gode nok til å eliminere den siden. 1100.- for 8 stk, i forhold til ca 1000.- for en her i Norge Hjelper ikke dette må jeg nesten investere i ny MAF. Hadde jeg bare kjent noen som hadde en 540 slik jeg kunne fått testet... Dyr feilsøking dette...

Ja, har vel brukt opp en boks nå. Men finner ingen lekasjer. Sjekket alle slanger samt PCV i bakkant av manifoilen.

Hei. Bilen er en BMW Alpina B10 V8 E39 med en 4.6 motor. Fra 1998 og med 152.000 KM. Problemet: * Går ujevnt på tomgang. * Ved pådrag høres det ut som tenningsbank/fusk under 2500 RPM. * I nøytral kan det ikke høres noen ulyder under 2500 RPM. * Fra 2500 RPM går motoren perfekt. * Høyt bensinforbruk. Har testet: * CPS (Camshaft sensor) med scope. Ser helt fin ut. * Begge Lamdba sonder skiftet (etter en feil i DME) * Ingen lekkasjer funnet i innsug. * Alle coiler er testet. * Tennplugger er byttet (de gamle så fine ut / lysbrun) * Ingen feilmeldinger på DME etter nullstilling. * MAF sensor er renset i 99% alcohol. * Alle kontakter er sjekket. Er litt fortvilet over dette som skjedde over natten. Håper det er noen som har gode tips til meg. På forhånd 1000 takk ! -Knut-

Heisan. HAr tilgang til BMW TIS, så om du trenger verkstedinformasjon så gi beskjed. Men må vite om det er Tannstang eller snekke.

Heisan. Jeg vil våge å påstå at det ikke er noen rekalibrering av noen av disse komponentene. F.eks gir Lamdba (O2) sensorer lik verdi på de aller fleste bilmerker. Noen er forvarmet (4 ledninger). Lamdba sensor(ene) gir også motorstyringen informasjon for styring av bensinmengde. Og rekalibrering av coiler - gisp - finn deg et annet BMW verksted Tips: Kjør innom et verksted og få lest av eventuelle feilmeldinger. Det er en god del sensorer på disse motorene som kan ryke, og det kan bli kostbart og erstatte på synsing.

Samme problem her med min B10 V8, defekt O2 sensor. Har du sjekket om det ligger noen feilmeldinger inne ?

Hei alle eksperter der ute.... Har en Alpina B10 V8 4.6 (#356). Denne jukser, tydligvis tenningsproblemer. Sjekket, og den sugde falsk luft via "Inlet silencer". Fikset dette, hjalp litt men. Fra 2-3K RPM under belasting høres det nesten ut som register-reim, men antar dette er andre problemer. Fra 3-5K er det fin lyd og som vanlig formidabelt drag. Uannsett plagsomt med denne ulyden under 2-3K. Noen forslag mine venner ? -Knut-

La oss håpe du mener 5.25 tommer da

Hei. Da har du allerede en MK4, hva vil du oppgradere til ?