bimmer540i

usikker på hvor mye den er senket, den var slik når jeg kjøpte den, så jeg har ikke sjekka, men det kan sikkert Anders Lien svare på...

Nye bilder!!

Det er forresten helt originalt nå ja...

god ide..skal prøve å få til det

Takk for tipset..skal prøve det...hvis det blir effektanlegg, blir bakpotta iallefall Eisenmann (Det er de som lager pottene som Schmiedmann selger) Ellers tenkte jeg å sette på sportskatalysatorer fra pure performance i sverige..mye billigere, og 2,5" rustfrie rør skaffer jeg selv..

Jeg har et problem med tikking i motoren, når den er kald..har prøvd å bytte olje flere ganger, men det gir seg ikke.. Any ideas?

Okey, soppass...men tror du det blir samme om den har effektanlegg og?...du har kanskje hatt det på den tidligere? Har sett en del videosnutter på you tube, på 540'er med effektanlegg..låter absolutt ikke bra på alle..

Hei Anders Bilen er vel rimelig strøken fortsatt den...men jeg har ordna meg en avtale om byttearbeid, slik at jeg betaler kun for lakken, og det med en god rabatt..så da kan jeg benytte sjansen til å få på ny lakk, med maaange strøk klarlakk, nesten gratis..hvem sier ikke ja til det? Griseblank bil er viktig vettu, hehe.

usikker på hvor det skulle vært tett, men det kommer iallefall vann forbi coilene og ned til pluggene..

Hvis du ikke har prøvd, ikke gjør det heller!..dekselet holder ikke vannet unna! Så jeg skal prøve å få tetta på et vis, så blir det så mye enklere å holde det skinnende rent

Ja skjønner..det er jo et godt alternativ til aluminiumsdeksler, hvis en er flink til å maskere.. Men et problem på disse motorene er ved motorvask..det går jo ikke an å spyle motorrommet uten at det kommer vann på pluggene. Har hørt at det går an å sette på o-ringer for å unngå dette..kjent problem for deg og?

jeg kjenner han som utførte sveisearbeidet, så det kostet meg kun 2500,- Ser bra ut den motoren der du..er det bare plastdekslene som er lakkert blå? Eller er det laget nye i annet materiale?

FREMTIDIGE PLANER MED BILEN: * Skal sette på 2,5" effektanlegg, med sportskatalysatorer fra Pure performance, og bakpotte fra schmiedmann. * Aller mest sannsynlig blir det hellakkering. Riktignok i samme farge, men med flere strøk klarlakk. Kommer også til å lakkere dørhåndtak, M5 skiltplate bak, og M5 speil. I samme slengen bytter jeg ut utvendig listverk som begynner å bli litt solbleket. * Mange av foringene blir byttet til Powerflex, og muligens blir det satt på grovere stabstag. * Sportsluftfilter blir satt på, og bygd inn med blekkplater, for å skjerme for varmluft. * Nytt tårnstag skal på, hvor det dreies større hull på festene for å gjøre plass til justerbare camberplater fra K-sport. * Alle sideruter, og muligens bakruta blir tonet med lyseste ripefrie film. * taktrekk byttes til sort farge, og hvis stofftypen tillater det, farger jeg dørkmattene sorte også. * carbondetaljer innvendig. Hvis det ikke koster skjorta sender jeg inn trelistene innvendig, og får lagt på ekte carbon. Schmiedmann driver også å bygger om originale ratt, med carbondetaljer, og bedre grep, så det er også aktuelt. * Som nevnt, blir det bygget stereo, men det har ikke førstepri. * Dekslene på motoren får jeg kanskje freset ut i aluminium. disse blir isåfall lakkert i bilens farge, bortsett fra de blanke stripene, og bmw-logoen, som forblir alufarget. Deretter klarlakk. * Skal prøve å få en avtale om sponsing. Hvis den går i box, blir det sansynligvis aktuelt med K-sport bremser og coilovers dette blir nok ikke i år. * Hvis det dukker opp et bra tilbud på bruktmarkedet, kan det bli aktuelt med elektriske sportsskinnstoler. Det er plana så langt. Kom gjerne med forslag og innspill :)

Bilder kommer..det er bare satt av plass til dem foreløpig..fant ut at de ble alt for store i nåværende format..legger ut iløpet av helga.

Stemmer, det er gamlebilen til Anders... Kanalene? hvis du tenker på jekkfestene, så ble bilen levert inn på et sveiseverksted, hvor de skar bort det som var rusta, og bygde opp nye jekkfester. Bilder kommer. har tatt masse bilder, men de ligger på forskjellige kameraer, og mange av dem er i raw-format, så de må lagres i mindre format. De er nok på plass iløpet av helga vil jeg tro

Kjøpte bilen for ca ett år siden, og skal etter plana litt etter litt bygge den opp til utstillingsbil. Slik så bilen ut da jeg kjøpte den, bortsett fra at det var satt på sotede frontlykter. Bilen var da allerede ombygd fra automat til 5-trinns manuell. jeg har etter det satt inn 6-trinns manuellkasse med K-sport justerbar shortshift. bilen hadde også Xenon 6000k 35W på nærlysene. Jeg har i ettertid kjøpt inn 2 sett til, ett for grøftelys og ett til langlys. det viste seg at det ene settet ikke virket, så det vil bli kjøpt inn et nytt sett på 55W til langlys. pr. idag er xenonlysene demontert på grunn av EU-kontroll. jeg har planer om et enkelt, men bra og gjennomført stereoanlegg. Plana er Alpine in-dash cd/dvd-spiller, Focal frontsett, og 13" Subwoofer, og en 5-kanals forsterker fra Audison. Spilleren er allerede kjøpt, og det viste seg at den krasjet litt med bryteren for tåkelys. dette ble løst ved å bygge om dashbordet. Jeg fikk tak i en ny ramme rundt cd-spiller/kjørecomputer/luftstyring fra en høyrerattet bil, hvor cd-spiller og computer har byttet plass. Etter litt lettere omlegging av ledningsnettet var alt på plass igjen, og kommer ikke i konflikt med noe. når bilen ble kjøpt var den uten nyrer. ettersom bilen er shadowline, fikk jeg tak i carbon-look nyrer. det viste seg at inner-nyrene var defekte, så disse ble også byttet. For at det skulle være gjennomført satte jeg også på nye emblemer på panser og bakluke, i carbon/silver. Har også utført en extrem understellsbehandling. Først ble rustet jekkfeste fjernet, og et nytt sveiset inn. All overflaterust ble fjernet med sandblåsing. Etter flere timer med rengjøring av understellet, med en sterk avfetting, og steaming på 90 grader med 200 bars trykk, var bilen klar for sprøyting. Først ble det sprøytet på en to-komponent zink. denne er brukt i Thruster-tunneller på større båter, og er av beste sort. Det gikk med over 4 liter Etter dette ble det lagt på 2 strøk med tykk 3M Tectyl. Her gikk det med over 7 liter Kanalene er også steamet og renset innvendig, og det er sprøytet inn en blanding av Ferromax og Tectyl. Utsiden av kanalene vil først bli sandblåst, så påført 2 strøk med zinkblandingen, og til slutt bodyshuts. Dette blir ikke synlig, ettersom bilen har original M5 styling, med skjørt som dekker kanalene. Bilen hadde 18" BBS RX felger når jeg kjøpte den. Disse var veldig pene, men alle 4 hjulene hadde 235 dekk på 8,5" felgbredde. Jeg syntes den fortjente bredere dekk bak, men disse felgene er ikke laget bredere enn 8,5" Både dekk og felger ble derfor nylig solgt, og jeg gikk til innkjøp av 18" Dotz Mugello felger, 8" foran, og 9" bak. dekkene er fra BF Goodrich. 225/40/18 foran, og 255/35/18 bak. Innpress er ET 20 og ET 18. Som vinterhjul fikk jeg tak i et sett brukte 17" Rondell felger. til disse kjøpte jeg Nokian Hakkapelitta 5 piggdekk, 225/40/17.

bump

bump

bump

Synes den originale V8 fronten er finere enn M5 fronten igrunn

Da er felgene solgt!!!

bmw-e36-e46: Alt er tilsalgs for rett pris. Men jeg har igrunn ingen planer om salg nå.

e34ose: Kan sjekke hva det vil koste med frakt. Holder til i Molde. Har du mulighet for å hente er jo det beste løsning.

bump

FELGER: BBS RX 209 8,5x18" 5x120 inpress ET10 centerhull ca 74mm DEKK: 235/40zr18 2 stk. bridgestone potenza s-02 mønster ca 5mm 2 stk. silverstone FTZ sport evo VIII mønster ca 4mm Du har nok dekk et par sesonger enda her.. Felgene er så godt som strøkne, bortsett fra en liten skrape på en av felgene. Kan sende bilder om ønskelig.