xeminit

Ingen inntreserte?

Første mann med 10k

Selger nå en -93 mod Bmw 540i med defekt automat girkasse. Girkassen mangler oljetrykk pga medbringer mellom konverter og oljepompe er knekt. Plan med bilen var og bygge banebil. Sprek motor, chippet fra DS-Motor; 312Hk. Bilen er ribbet invendig og ser trasig ut utvendig. men motor og driverk godt brukbart. Bilen er ikke norsk, kjøpt i sverige og selges derfor noe rimelig. Har ikke tid eller penger til å skaffe ny girkasse og fortsette prosjektet. Kan følge med x antall dekk og felger, 15", 16" 18" (M5 felger) +++ Bilder kommer når Pc`en er tilbake fra reprasjon. Bilen står i Troms, frakt kan gjærne diskuteres. Ta kontakt Fredrik Dalsnes Tlf 99 48 88 34

Trenger ny girkasse. Manuell eller automat. 5HP-30. Ta kontakt; Fredrik Dalsnes 99488834

Ofte tægn på at børstene i dynamoen bynner å bli slitt. Får dårlig kontakt.. Men d betyr ikje at den slutte å lade. Kan gå sånn ei stund tel ja.

Prøvde seff med begge styreenhetene. 530 styreenheten ville ikke samarbeide med girkassen, mens 540 styreenheten ville ikke samarbeide med motorstyreenheten. Men bilen er SOLGT!! Har mæst sansynlig en banebygd E34 540 til salgs i sommer. Skal på ACR med den;)

Heisann. 540 (5hp 30) kassa passe over på 530 motorn. Men d e førskjellie styreenheta på di to kassn. Har prøvd me begge enhetan. Probleme mett blei at styreenhetn tel girkassa ikje ville samarbeide me motorstyreenhetn. Girkassa la sæ i 4 gire (trur æ) i nødprogram. Den gikk framåver, men ville ikje gire opp eller ned. Å vest man sætt i 540 kassa, så må du ha 540 mellomaksling, å d nytte ikje å bytte flæns på diffen, før d e førskjelli dimensjon på splindsn på diffen, så må fløtte heile diffen over, å da træng du stekkakslinga å. Snakke av erfaring hær! Tru mæ, myyye lættar å fløtte over heile bakstelle. D har 3 opphæng + dæmperan. Tar mæ nu ca 1,5 t å slæppe ned bakstelle, av me bræmseslanga, abs kabla å drit. Men går fort;) Egentli kan æ være ærli å si, kjøpte mæ en 540 delebil, men motor å driværk i ordn. Fløtta over alt fra girkassa å bak. Hadde æ fløtta over 540 motorn å, så hadde d jo funka. Men e desværre fette lei d hær greiern nu. Skal bygge opp 540`en tel banebil å 530`en sælges tel di såm har pænga tel å overhale girkassa, eller kjøpe en ny/brukt kasse. Men IKJE tru at d passe over å går bra me 540/740 kasse! Få tak i den som skal være dær! Bmw 530 ZF 5HP 18. Mvh Fredrik Dalsnes.

Selger nå min 530 med defekt girkasse. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2089524 Er skjeldent inne på bimmers, så ring eller send melding

Kor i lande har du denna radiatorn da? Tænkte på kordan man skal få dn frakta..

Ønsker å kjøpe en radiator til 525'en min. Er en 89mod 12v. Thnx. Fredrik Dalsnes 99488834

Nu fikk jeg bilen tilbake. Di hadde fylt 5,5 liter olje på den. Det syns jeg hørtes lite ut, etter som autodata og tidligere innlegg hær sier 11-13 liter. Bilen er da ikke i orden. Bruker kun et høyt gir Vet ikke helt hva jeg skal gjøre nå. Håper at det er noen hær som har gjort en slik jobb og kanshe vet litt om hva som kan være feil, og hvor mye olje som skal på denne girkassa...

Ville ikke bare sparklet det. For med en gang du kommer bortig noe igjenn så vill sparkelet bare sprekke. beste er å plastsveise det. Det er det mange som kan Vist du ikke vet hvilken type plast fangeren er laget av bør du skjære av en plastbit der det ikke vil vises, g bruke den til å legge i. Men di fleste fangerene er merket med hvilken plast di er laget av...

Nei. Når du setter bilen på bokker, og bakstellet henger fritt er det ingen spenn mellon navet og chassiet. Gikk bare kjempebra

Hehe. det går bra Brukte ingen fjærklemmer. Løsnet demperen oppe i tårnet og lot dem følge med bakstellet ned, men det var pga at jeg skulle flytte di også over. Ta av hjulet og løsne demperen nede og bare la den henge dær;)

Regner bare veldig med at det kom for lite på, når det står på autodata at det skal 13L på den, mens jeg bare fikk ca. 8 liter på. Når jeg tappet av lot jeg det renne ut til det ikke rant lenger.. Menmen. Skal følge med når bilen skal inn på verkstedet på torsdagen. Så finner jeg ut nøyaktig hva dem gjør.

Det er det jeg å fant ut. Fikk 3-4 liter på den, kjørte den varm, og fikk kansje 4 liter til på. Men det er jo ikke nokk. Ka du jore før å få det i orden da?

Alt gikk veldig greit

En ting du må passe på, kobler fra kabeln på diffen. (speedometer) Så ikke min, så sleit den av Så først koble av det som må av. Abs-sensorer, slitasjevarsler, bremseslanger, handbrekkwire og kabeln på diffen. Så satte jeg biln på bukker, en jekk under diffen og løsnet bakstellet. 1. feste fremme på hvær side, løsne støtdempere og 1 feste bak diffen. Mener det var det;) Var lett å få opp igjenn... Skulle jeg gjort det en gang til ville jeg stått på en grav, løsnet alt og bare løftet opp bilen...

Da skal æ få tatt en nærmare titt om æ kan ha plasert feil

Etter som bmw norge sier skal man fylle på til det renner ut, kjøre girolje varm til mellom 30 til 50 grader, så pånytt fylle på til det renner ut. Har da prøvd dette på min kasse, men fikk langt fra nokk olje på den.

Samme modell som min girkasse da, bortsett fra min er en 5HP-30 til 540. Hadde du ikke peilepinne i motorommet?

Dem regnet med en times arbeid = ca1000. +Olja. Litt spent på prisen på olja. En meget spesiell Longlife olje...:S Det var en meget enkel jobb. Brukte 2 daga på å ta ned på delebiln å montere opp på 530`n. Men det var jo ganske mye mere skruing enn bare bakstelle. tar det vel på en formiddag hvist du bare skal skifte foringer.

Da har du vel svaret. Men pass på hvist di sitter godt fast bør du ha på rustløsner, eller varme bolten før du tar mere i. River du rundt må du nokk sveise på en mutter.

Supert;) var ikke med meningen å utnytte din tråd med mitt problem da

Sikker på at det er umbraco? at det ikke er torx?