morten325i

hmm..e der kun sentor på triggern på veiva på den framme morten?? e d nån andre bmwa æ kan prøv en sån sentor fra?? eller må den vær fra s38b36?? så rart dettan skjedde under kjøring

jupp mulig d..men skal ikje lamdaen funke nor motoren blir varm å ikje akuratt i det du starter?? kan jo ikje tro at den gir så mye feil verdi at jeg ikke får start på bilen??

skal se om jeg finner tak i en ny sensor.. noen andre bmwer den den passer over?? skal det være menge mm imella sensoren å triggerhjule?? fant ut at det så ut som lamdaen var knekt opppå..men ingen ledinger var ødelakt..den har fåd på 3.8liter på mila på forbruksmålern i det siste :/

så litt etter nå...turtellern er død en liten stund etter jeg får start..men turtellern viser rundt 250 omdreinger nor den går..får den såvidt noe mer opp enn det... den blir bare verre å verre :/

næi den er egentli sån den skal være ... nor jeg gir full gass å den avatil gassn kommer opp så fyk den rett opp mot rødstreken..bilen starter etter jeg har filet lenge på den...å må ha litt gass på den for at den skal starte ...å nor den starter høres det ut som noe presser imot slikt at turtalle ikke kommer opp... det kan hende en gang i blant nor jeg prøver å start den at den går helt fint i 5-10 sekunder så bynner den pånytt.... sure greier

byttet førdelar...men ikje bedre d heller....skjekket pluggende.fordelern.tps sensoren.lmm. kompen i motoren.. hva annet kan jeg prøve?? bilen vill såvidt starte..å nor den starter så får jeg bare 500/700 omdreinger....

slik...så førdelarlokke var litt oppspist inni..skal prøve å bytte det å se om d blir bedre ..

ja du sider noe der... skal ta den av å se på den... men den har kjørt litt trykk i kjølesysteme så har en liten annelse om det kan vær pakingen..men med den gåen så skal d ikje komme så veldi mye svart røyk..er veldi mye uforbrent bensin i eksosannlegge så... tok en komp test på den nå..å på de 3 bakereste sylindrene vist mindre komprisjon enn de første... veldi surt iafall

har prøvd litt må...har byttet tps sensor..ingen forskjel. koblet lmm av..men merker lite forskjel der å.. nor jeg får opp turtalle så ryker den sikkli svar røyk..virker som det er noe som presser imot slik den ikje får opp turtalle... andre forslag??

jupp d var d jeg tenkte å...ingen teng til det så....hadde kansje 5000 rett før motoren stoppet.. veldi rart.. kan det være luftmengemåleren muligens?

hei...plages med min s38b36 motor motoren starter avatil..men nor den starter så går den på 500 omdreininger.. vist jeg gir gass så putter den bare..må gi full gass for å få turtalle opp..men bare avatil den kommer opp..står bare å skyter å smeller.... dette skjedde under kjøring...kjørte fra jobb å 500meter så stoppet den... motoren får bensin å gnist..har byttet plugger..gammel pluggene har helt svarte... prøvde å slepe bilen igang her om dagen.då skyter den bare..en kompis så bak meg å sa at det kom flammer ut å brant i bakpotten ::/ noen som har forslag hva jeg burde skjekke?? topp pkaingen som kan være gåen?

takk takk:)der er noe som kommer fra usa..xxr 9x18 å 10.5x18..felgene har jeg lakkert i samme farga som neddelene på bilen

nån bilda av m5en min

Mercedes 190E AVANTGARDE 2.3 Automat svart sports skinn bbs ratt proff sota vindu RH 2 delt 8.5x17 å 10x17 nye framdekk å bra bak dekk 15" alu mercedes felger. med bra hakka 5 framme.noe slitt bak. el vindu foran å soltak godkjent senket annet bak potte med dobbel 3.5" utløp bilen er gåd 300 på tellern. men står overhalt motor i bilen som er fåd mye mindre.. ligger papirer på motoren følger med ca en hel bil kan selges biligere uten RH felgene. nettopp eu godkjent årsavgift bet gratis omreg 40000kr ved rask handel

bilde av bilen før hn kjøpte den oss meg

næi du tar du feil..rådan til 3.8 er 142.5mm å rådan på 3.6 er 144mm så rådan er bortere på 3.8 utifra d så står på nette:) oki... men kor den return ska gå ifra toppen?? ser jo på m5 motorn at det kommer en olje eller vann slange inn bak på høyre siden på blokken..der jeg skal lage retur??

såpass.. hva som er forskjellen på veivene då?? ska bytte turbo motor så...så har råder til 3.8 liggende som er smidd..så disse er jo litt laver..vill jo gje lavere komp me de..men må jo ha andre stempel å..men går ikke ann å bruke 3.8 rådene på 3.6 veiva då? noen som har prøvd å bruke m106 blokka med innmaten med s38b36 topp?

ingen??

ingen så vet noe om dette her?

hei.. lurte på om noen kunne fortelle meg hva som er forskjellen på m106 blokka å blokka som blir brukt på s38b36 motor? skal bygge turbo i min m5..så har jeg liggende en m106 motor. det jeg kan se er jo d at d kommer en kjøleslange inn på siden bake på blokka på m5 motoren. er d bare d som er forskjellen? det som var fint med m106 motoren er d at den har underspyling på stemplene... er det noe forskjel på slaglengden på veiven på disse? vet det er forskjel på rådene...135mm på m106 motoren å 144mm på m5 motoren men skal kjøre med 3.8 råder med 142.5mm lenge..men lurte på om det gikk ann å bruke stemplene fra m106 motoren.. hvilken komp det vill gi med disse rådene å stemplene.?? noen som har gjort dette før?? morten

hei.. er ute etter turbo deler til s38b36 motor.. stempel. grennrør. paking å bolter dyser. clurth. turbo. morten holm

har en garrett gt3582r kulelager turbo med to eksos hus..et 0.82 å et 1.02 hus. 4 inn på luften til filtret. olje å vann inn på turbo. t3 flens turboen er gåd veldi lite.. selges for 6500/7000kr kan byttes i turbo deler til s38 motor.. 93240107 morten

ingen som vet?

hei.. har ulling å slak i diffen min på m5en..det har vore kjørt med feil olje på diffen. så lurte på om det er lagrene i diffen som er gåen eller om det er selve diffen.. noen som kan fortelle meg på noen måte om jeg kan finne det ut på uten å prøve å bytte lager.. eller om det er noe annet som er svidd inni den? diffen funker helt fint..men lager en del lyd..pluss noe slakk i pingjongen girkassen..er litt usikker på om det er lagre på inngående aksle som er dårli..eller om det er kun utløyserlagre.. nor nor jeg står å bakker så får jeg banke/rasle lyd..men står bort nor man trøkken clurthen inn..men lyden går å fort vist man trøkker girstangen litt fram mot 1gir nor den bakker... noen som har vorre borti dette før? lurte på å gjør overhallingen selv.. men lurte også på om noen her inne vet om noen firma i nordland som tar slike jobber?? morten

jojo...skjønner jo den...men tenkte nok bare å høre hvor grensa på motoren ligger på hk så.. er fult klar over at alt har noe å svi på turbo.map å bensin å sånt.. jo har tekt på det at turbo blir for små..lurte på en holset hx55 kansje funka..har en ny slik liggende også.. har sett nån som kjør med sån å.. motoren er i god sant..helt nye lager i bund.nye tetninger på toppen..tenkte å bygge registere med det samme.. så det er en bra motor..men tenkte å prøve detta oppsette i år å bygge motoren helt opp i vinter med svidd innmat..men vore greit å hvite sån ca hvor effekt man burde ta ut før d går i stykker så..vist du skjønner?