MorthyE34

Vurderer å sette på 245/45-16 på min 1995 modell 520i. Dette går fint når det gjelder omkrets jfr. dekkguide, men passer de under skjernene? Noen som vet ?

Kan jeg uten videre sette 235/45 - 16 sommerdekk på 520i 1994 uten at det subber eller tyter for mye på sidene eller innover? Dimensjonen er innenfor reglene når det gjelder rulleomkrets, men hvordan er det m passformen?

Har en pen 520i 24V på 150 hk 1994 som sårt trenger mer kraft - ellers en trivelig bil på alle vis - gått 142" og er meget bra for rust. Er det annet som må til enn 2.5l motor og gearkasse? Andre forslag? mvh

For øvrig synes jeg 520 Touring er litt sløv - og vil du har fraspark bør du kanskje se etter 523,525 eller mer...men 520 er nok kanskje mest økonomisk.

Sjekk kilometerstand opp mot slitasje - slitt førersete, hull i trekk? Rust og atter rust, forstilling kan trenge omfattende service og delebytte. Sjekk for tidligere skader , tidligere eiere, garantert kilometer? Hull i forsetet eller sprekker , kan tyde over 200 000 km vil jeg mene. Markedet er fullt av biler - du bør kunne finne noe bra - prut og finne ut hvordan den er kjørt og servet. hvordan ser bilen ut - sliten eller ikke? Sjekk alltid bilen i dagslys - også under. Lykke til.

Finner ikke ut av hvordan jeg kobler ledningene fra hengerfestekontakten inn på bilens el.nett...har dere noen tips om hvor jeg finner ut av det eller har du det i hodet? har montert alt - er "bare " å koble innpå med tjuvklemmer, men ... mvh

Hei Artig prosjekt dette - som jeg vurderer også. Tror , om du vil ha dette godkjent. at bilen i sin helhet, bremser og hjuloppheng - må bygges om til 525 - og at du beviser hva du har byttet for tilsynet og har med dem på det fra første stund...etter hva jeg skjønner. Lykke til.

hei jeg var inne på finn.no nå og tittet på 5-serie E34 og der er det en 520i Touring med svart skinn som er oppgitt til å ha beskjedne 148 ooo km til 60 ooo kr. Den ville jeg satse på om jeg ønsket meg en E34 nå ! mvh

Alright! Dette er fast fisk. Takk. Kan egentlig se etter det meste altså - bare det er 6"er .

Nei - annen motor - bygge om 518i til 520i eller mer aktuelt :520i til 528i f.eks. for å gjøre det vanskelig?

Hva sier egentlig Biltilsynet om ombygging og oppgraderinger? Noen som har erfaringer her ?

Har en 520i 1994 som skal brukes hardt på Vålerbanen i høst - og som jeg ønsker å gardere mot overoppheting i motoren. kan den monteres ekstra oljekjøler uten videre og har noen en oppskrift på dette? Ingen annen trim er gjort ennå enn sportsfilter. Synes som om det kunne være lurt å gardere litt. Kan bli mange runder.

Har snakket med "kjennere" om 530 samenliknet med 540 - 540 er bortimot en racerbil - sier noen.Tror det er bortimot sant.

Motoren er 520i / m50 1994 mvh

Har opplevd å kjøre nesten tom for vann på Vålerbanen...og det endte nesten galt.Men etter dete bruker bilen litt vann - kanskje - og frykter for toppen. Synes det ser ut som noe vann kan sive helt foran oppe på motoren gjennom bolter - litt grått under på denne delen. Ser ikke ut til å lekke ned på bakken eller gjennom eksosen. Bilen går fortsatt ganske pent - litt ujevnt kan den gå - men det gjorde den også før ...frykter det verste og håper ikke noe har skjedd. kokte jo litt.

Takk for gode råd - og rask respons - omtrent slik respons jeg ønsker meg i bilen...

Ok. Hva med å bygge om med en 2.5l - og be tilsynet om å godkjenne som 525 ? Kanskje snakke med dem på forhånd?

Har tenkt og grublet på hvordan jeg skal få mer futt - men ender opp med å tenke motorbytte til 2.5l eller annet - evt. montere Turbosett med intercooler. Har noen av dere noen erfaringer med dette ? og evt. få dette godkjent hos biltilsynet - BMW Norge er ikke så hissige på å gi forskrifter på slikt. Min 1994 520i har gått 139" - og det er jo ikke så mye - men kanskje for mye for å tåle turbo.

Glemte dette med pris...Jeg gav 155 000kr. for min i 2001(vare) De vare litt høyt en stund og dette var nok for mye - også om bilen hadde vært veldig bra. jeg fikk 50 000kr. i innbytte da jeg kjøpte ny bil i 2004/2005. Leter du godt kan du finne en bra 520i mellom 40 ooo-60 000 - som har gått under 200 000km - øker du motorvolumet - øker også prisen og kanskje populariteten blant glade førere(hardt kjørt?) . Du bør i alle fal prøve å finne en bil fra 1994-1995 med mye utstyr - selv om utstyret ikke bør være for viktig- da kan du overse den beste bilen som kanskje er litt kjedeligere - men som kan gi deg et problemfritt bilhold. E34 er en flott bil - har selv 2 stk - men bare 520i . er svært fornøyd - men kunne jo gjerne ha enda mer futt. En flott modell å kjøre. har prøvd flere E39 - og jeg opplever E34 som minst like god -eller bedre.

Heisann. Har noen erfaringer med en 1993 Touring(varebil) - 530iA(automat). Det sitter en forminsket 4.0l V8 i 530i fra denne årgangen - en 3.0l med 218 hk. Den er ganske tørst og betydelig latere enn storebror 540i - spesielt om du tenker å kjøpe en Touring som er en tung bil - med automat er den behagelig - men mister enda mer kraft - og oppleves som ganske doven. liker du å gasse - er den kjeempetørst!!! Regn med 2 liter på mila i snitt på vinteren - hvis du kjøper en Touring m automat. Jeg undersøkte litt i min tid med V8 om denne motoren - og jeg tror den er ganske driftsikker, men siden den er en komplisert affære å løfte på lokket på den - tar det mange timer på verksted bare å bytte noen skarve pakninger og det blir ikke billg , fortalte noen med. Jeg hadde ikke det problemet(ventiltetninger og toppdekselpakninger). Som på alle e34 - sjekk for rust - og fremfor alt UNDER bilen! Kanaler med jekkfester , men også sammenføyninger lenger under bilen kan være utsatt og sjekk historien på bilen om det er import. La deg ikke lure av blide selgere som skryter av bilen og sier alt er sjekket for å få deg til å skrive under - sjekk under bilen og sjekk drivverk for lekkasjer. Kjør en tur og prøv bilen skikkelig! Brems hardt - risting? Gamle skiver? Deler som kan byttes er ok - om du har råd - tenk over det før du evt. slår til. En vanlig 525i touring - ikke IX - går kanskje like bra og bruker mindre . Skal du ha V8 - så finn en sedan med manuell kasse. Finn en som har gått kort - helt under 200" - mulig du kan finne en annen modell som er kjempefin - og har mye bil igjen i seg om du titter etter flere modeller. Lykke til .