kribje

ser utsom det må lages til en y. kan du ikke sveise til noen av det orginale og det nye. kjøp noen skjøte rør og få de sveiset med den orginale y `en

hei diskuterer med en kompis ang dette tema er det noen som har peil på konsekvenser av dette

har du ikke noen venner du leier med og spørre da .hi hi er sikkert litt jobb ja

vi må huske at det er de folka sin skylld at vi er smarte. he he

Nytt er det aller beste. billigre en og sette det sammen for kanskje og måtte bytte alt igjenn (gjør det en gang )

da har jeg sendt deg bilde på pm fredrik

vanskelig og si sånn i farten. kommer litt ann på hva som er blitt gjort tiderligre ossen turbo du har osv. men 0,5 i lade trykk er ganske høy efekt økning fra feks 0,1

mens vi er inne på dette med vanos ossen er det og montere turbo på en slik motor noen som hvet det?

hvis du har en klomp foran på maskinen er dette vanos skal se om jeg finner noen bilder av vanos= mere hester ( dette er bra )

det hvet jeg ikke har aldrig hatt den. men en kompis av meg har satt m50 i e 30 og er veldig fornøyd. motoren er det turbo på og lader 0,2 ikke byttet noe inn mat kjørt i 4 mnd nå uten problemer. dette kostet han ca 25000 alt i alt med motor darasprut og turbo kit. den er bygd på budsjett men den går faktisk veldig bra synes jeg

men hvis du er ute etter hester er det ikke noe vits og bytte fra en m20 b25 til m50 b25. er så stor forskjeld der gitt. men er enig i at det er sikkert mere hold bart med en m50. det er bare lommeboka og fantasien som setter grenser

ja jeg ser den det er mange problemer med m20 motorer som har i senere tid blitt rettet opp med m50. men der jeg personelig ikke er elektriker finner jeg m20 motoren utrolig enkel. jeg har klipt og skjøtet en hel haug med ledninger alike vell går den og alt fungerer som det skal. også er det veldig billige deler til den. jeg har ingen erfaring med m50 så den skal jeg ikke utale meg om. men i forhold til andre biler jeg har hatt er dette den beste motoren ( har hatt en del bil)

jeg har sett rimelig billige motorer til salgs inne på bimmers. mener jeg så en v8 til 10,000. det er jo litt kult i e 30 . hvet ikke helt ossen det er og sette den inn men regner med at det går med mye hyling og skrik. jeg har bygd turbo på min m20 b25 og det har kostet meg ca 20,000 i motor deler . men du får slike bolt on kit ( har hørt det er dritt men har ikke erfaring med de ) til under 10,000. så igjenn bygge turbo eller bytte motor kan koste masse. men er du på veldig budsjett ville jeg valgt og bytte motor

ja ja dette er det veldig mye delte meninger om ser jeg. men etter som hvor mye juling min m20 fikk så blir det atter en gang det. den ble straffet så mye atte det er rart den ikke stakk fra karosseriet

det kommer litt ann på hvor rått du skal ha men et slikt simons trur jeg ligger rundt 3000kr mener og huske. men hvis du kan sveise og slikt klarer du lage et med deler fra f.eks bs til rundt 2000 kr

en kompis av meg hadde et godt svar på dette det gikk som følger : "legger ikke så my merke til disse bensinprisene jeg. fyller bare for 100 kr uansett. "

tja kommer litt ann på hvor stort lade trykk man kjører. men en kompis kjørte med 0,5 bar på orginal maskin i 1 år mens jeg hadde 0,3 bar og blåste min 325 etter 14 dager. så jeg antar at det kommer ann på motoren

går ikke og ringe deg jo. skulle jo hente motoren i morgen jeg

pris på motor ( send pm )

er det mulig og kikke på den eller

jeg tar det hvis det er til salgs ennå. send pm

kan være en gjorings feil eller dårlig kontakt. det kan også være en giver eller noe slikt ville skjekka giveren først . finn boka ( haynes ) og derreter skjekk hva som er tilknyttet denne enheten .

er veldig ening med gutta på det. triks ved døra er og legge under forskjellige høyder til du finner en gylden middel vei. det gjorde jge med min skjerm. men den var riktig nokk fra veng da ( drit dårlig passform )

bsbildeler.no der er det sånt no

200 for grillen uten nyrene ?