Martins

Hvem snakker om 65 profil ?... på E36 tilsvarer det 15" dekk med en bredde på 195 mm. Jeg snakker om 17" felger... og det tilsvarer f.eks 40 profil med 245 mm brede dekk på E36 (bak). Poenget er å ikke skjære av seg hodet når man barberer seg (les: overdrive)... skjerp deg da eg sa hva som var orginalt kun m bmw kom med orginale 17 i vonkort i e-36 les hva eg skrev du før du kommentere noe og skrev hva han kunne gjere vist han sko holde seg innefor + - 5 % regelen hallo alså

dem eg har hat og dem eg har kjørt spore og står i når du går opp i brede og ned i profil,dette komasere seg jo lit,men bilen blir anleis uten tvil å kjøre,men 18 med 45 profil var ikkej verst på naoebn sin 325 tds vertfall syntes eg

dem så lik ut som dem eg har i 15" på min?vet ikkje hva dem heiter

kordan profil ville du hat i 17 da? om du kjøre 225 45 18 eller 225 24 17,går ut på det samme,og det utger minimalt med km forskjel på spedo,fikk vertfall min bil eu ok med 225 45 18 uten et spm angående dette,uten noe i vonkort det eg meiner er at så lenge du ikkje øker breden på dekke og har samme profil går det ut på det samme,men tukler du med et slenger på bredere en 8 toms felger osv blir det noe ant slik som 8,5 18 felg med 225 40 18 foran og 9 eller 10 felg bak med 255 35 18 bak,så er eg eni med deg.men her er det jo ikkje snakk om å gå serlig utover det vanlige. og skal du holde deg på + - 5 % regelen,må han gå ut fra hva som står i hans vonkort,da står det mest sansynlig 195 65 15 da er ikkje 17 med 225 45 17 dekk lovlig da er det vell mer 205 maks 215????

har du noen planer sjøl og gjere da eller ska du ha den slik?bilen var fin den:)

Et relativt godt argument for å velge 17" felger fremfor 18" felger på E36 er at både E36 M3 3,2 og Alpina E36 B8 hadde 17" felger som standard. E36 ble konstruert mange år før latterlige store felger kom på moten... og den får ikke bedre kjøreegenskaper av å ha store felger... tvert imot. men så er alt som heter m orginalt av e-36 senket 20 mm og da,så det kan du ikkje sammenligne med,det mein vertfall eg.ser helt anleis ut utsene mesig da,min var ikkje droligere p kjøre med a8 elelr med 17(gamle bilen min)det har fint lite og betyr,det som betyr mest er profilen på dekke og et på felg og brede.ska du kjøre som en m bil ska du ha det riginale et på og 17 felg med 235 40 dekk.vertfall det gt har som roginal dim,har eg blit fortalt

Her er et bilda av m3 panele montert i bilen

lurer på kor føleren som viser tempraturen på oljen sitter på en m3 e-36? er det mulig og montere en slik føler på en 328 1998 mod?er m3 panel og er lei av at den nålen flyr opp og ned hehe neon som har gjort dette?

likte best varebilen i bakgrunnen eg hehe den hadde passet meg som firma bil

uten senk,ville eg kjøpt 18 med 45 profil,det hadde en kompis,det ble veldig fint bygget mye bedre en 18 med 40 profil,ikkje altid så mye som skal til med 17 får du nokk temli my klaring mello hjull og hjullbuen uten senk men 18 med 45 profil og ikkje bredere en 225 dekk så sporte det ikkje serlig mer en normalt på 17 følte eg vertfall kjør du på humpe til veg kjøp deg et dekk som har lit bred kant som dekker kanten på felgen lit,stor fordel,og faren for kantsår er redusert mye da

kordan går det ant og se på min bil om eg har vanos eller dobbel vanos eller ikkje noe vanos??? studert lit på det eg,men ikkje funnet ut noe

veldig bra bilder det her

kan tenke meg en ca 5000 kr pluss deler.men ikkje sikker alså

så veldig fin ut ja og blank i lakken og

jada kommer nytt innsug og,men ikkej alt på en gang

noe må det jo vere og tjene på det,utenom lyd hehe.ellers er jo vitsen vekk,328en har vel to katalysatorer,en på hvert rør under bilen?

dem ser helt fryktlig ut begge to jo. men at e-36 og e-46 har tapt seg så mye i pris,er ikkje enig i på noen måte egentlig.probleme er at det finnes så altfor mange 316-318 is osv og herijede ungdomsbiler med jalla stailing,som ikkj er vert en krone for folk her inne på det her forumet.det er en mer riktig måte og sei det på riger er jo fryktlig på en bmw uansett mod er min meining.slik japse plastik som buler ut over alt med gitter her og der osv.fin en fin e-36 eller en e-46 som ser fin ut som har tapt seg mye i verdi som ser ok ut da,med ok utstyrsnivå i forhold til mod.ska du ha en som ser fin ut og med lit motor i må du enda betale en del for det.

motoren er ikkej så udlsit som dem fleste,bilen står nå på 90700 km så den er ikkje utslit,trur nok en da hk i den her bilen er reele hk

sent deg en pm eg

glemte og nevne det,men det gjelder en 328 e-36 hvor mye hk tror dere er mulig på det da? 4-5 hk maks? mulig dte etter kvert,for sjå det an lit med grenrør

takker for det:)

ja det var meg:)kanon god bil det.vurderte lenge og bygge den om til 328 eller m3,men ente opp med salg,fikk bra for bilen,og kjøperen er veldig fornøyd,ikkje en eneste ting og gjer på eu kontrollen:)angre på at eg ikkje tok ud vader interiøret da men men jort er jort

Hei: har en bak potte som heter supersport nå. vudere og kjøpe supersprint bak potte og supersprint stykke som fjerne katalysator til bilen. vil eg få nåe økning i effekt ved å gjere dette?vil bilen bråke mye mer tru?

Det er lik vinge som GT'en har, som forøvrig heter "IS class II" Gratulerer med et flott eksemplar av arten, og med et stilig, og sjeldent interiør. eni i interiøret.syntes kansje bilen var lit får lav bak?siden en ikkje ser toppen av dekke bak,liker at en viser det,slik at ikkje dekk og felg forsvine opp i hjulbuen

gratulere med et fint eksemplar av m3