Mpower_Pusen

1 ReiseBur/Transportbur (Brukt 2 ganger) 250kr 1 Hårbørste (Brukt 1 gang) 50kr 1 Halsbånd mes reflex og bjelle (Ubrukt) 50kr 1 Kattebånd Baby ABC (Brukt 3 ganger) 100kr 1 Kattebånd Blått m/Blomster (Ubrukt) 150kr

Dekkstativ for enkel, ryddig og gunstig oppbevaring av dine dekk. Kr:200,- http://images.bimmers.no/files/u3adipl45kmm2xb74wtk_thumb.jpg' alt='u3adipl45kmm2xb74wtk_thumb.jpg'>/files/u3adipl45kmm2xb74wtk.jpg

Orginalt M5 instrument/Speedometer selges. Kr: 2000,- Delen er avmontert fra: Modeltype E34 Modelvariant 520i Karosserivariant Limousine Motortype M50 Geartype M Produktionsdato 05.03.92 Nydelsnummer 62-11-8-359-211

Jeg ventet til det tørket oxo tegnet jeg med flere lag sprit tusj over! :)

Vet du,.. jeg har bare brukt rød sprit tusj jeg. Det funker fjell og det blir null griseri!

Takk for det! og takk for raskt svar! Glemte å få med at katalysatoren er skiftet, så den er så god som ny. Er satt på nytt eksos anlegg, og ingen frieksos noe sted. Luftfilteret ser også nesten nytt ut. Fortvilet at ingen ser ut til å skjønne seg på hva som kan være galt. Setter utrolig stor pris på all hjelp og tips dere måtte komme med!

Har nylig kjøpt meg en BMW 520i med 150 hk 24v 2L 6cyl motor. Denne burde jo gå relativt greit. Iallefall godt nok til å kjøre forbi Ford Fiesta 1.1 og det som værre er. Jeg har hatt en slik bil før også, og skuffelsen var derfor stor når jeg skulle ta noen forbikjøringer med min 520i. Motoren virker helt slapp. Det er som om jeg sleper en henger på 5 tonn når jeg gir på. Motoren går fint og det er ingen ulyder. Tomgang er fin. En kompis kikket på den og sa der ikke var noen vakum lekasjer etter luftmengdemåleren og kompresjonstest på motoren viser at alt er oK. Vi skiftet også tennplugger. De som stod der var forøvrig ganske hvite, ser ut som om motoren går litt magert. Noen som har vært borti noe lignende? Bilen har nye coiler, lamdasonde og ny luftmengdemåler. Snakket med BMW merkeverksted og de sa at det kunne komme av at coiler, lamda og luftmengdemåler ikke var blitt rekalibrert når det ble skiftet. Det høres jo forøvrig OK ut, men det forklarer ikke det annet faktum som er at bilen begynner å rykke og går veldig ujevnt når det regner mye og det er veldig fuktig i luften. Om det kun var rekalibreringen som manglet så hvorfor går den da så dårlig når det regner og er vått?... De mente også at det sansynligvis ikke var bensinpumpa eller lignende, selv om pluggene var ganske hvite. Når det regner, om jeg da drar ut ledningen fra luftmengdemåleren så slutter bilen å rykke, men da går den til gjengjeld ENDA dårligere. Så det tyder jo på at problemet må være i området der. Men den er jo helt ny. Kan det være at det kun er rekalibrering som må til? Koster meg ca 2000 kr for å få tatt en diagnose på bilen samt rekalibrere AFM og coiler. Syntes det var litt stiv pris. Greit å forhøre seg her inne først. Håper noen har noen gode svar eller tips til meg... Er utrolig fornøyd med bilen ellers, men kjipt at motoren er så slapp Sorry for lang post..