NiklasJa

Stusset litt på dette selv. Har de sluttet å produsere?

Må si jeg kjenner meg igjen med Arotished. De kaller det hk sykdom. Når man først har startet klarer mann ikke å stoppe. Men Arotished har du vurdert kompressor? Hvis du liker sugemutorer, kan jeg ikke si at man mister noe av gleden med en kompressor. Samme respons, samme myke kurve (bare mye høyere)

Ta en sjekk på realoem.com, det pleier å gi en god pekepinn.

Jeg byttet fra K-sport til ferrodo på mine k-sport bremser. Det mest negative er at de støver endel. Også er det en veldig burgunder farge som synes lett. Jeg fikk meg et lite sjokk når jeg yttet for når de klossene har litt temp, så klistrer de seg til bremse skivene. Hvis jeg har fått de varme virker det som om jeg må bremse alt eller ingen ting. De bare suger seg fast

Hehe jeg har bare sitti og kryssa fingra for att alt jeg skreiv var rett jeg Lett å skrive feil hvis man ikke har tunga rett i munn. Spørsmålet ditt var hvilket turtall bilen ville ligge på i 100 km/t. Jeg prøvde å besvare det etter beste mulig evne. Vil du finne ut hvilket fart bilen din har under ett gitt turtall og gir må du bruke følgende formel: Du må vite følgende: A = Giret sin utveksling (google er din venn) B = Diffen sin utveksling (google er fortsatt din venn) C = Dekket sin totale rulle diameter (les videre) D = Turtallet (bare fantasien setter grenser) Under er to formler, hvis dette virker veldig overveldende bare bytt ut bokstavnavn med en celle i et regne ark og du har en kjempe fin kalkulator! (fin fin om du skal regne flere ganger) For å finne "C" kan du enten, gå ut å måle antall tommer i diameter dekket ditt er (ytterkant til ytterkant) eller bruke følgende formel (sofa gris versjonen).... Dekkets bredde (i mm) = Å Dekkets profil (i mm) = Ø Felgens størrelse (i tommer)= Æ Å*Ø = Z Z*2 = Y Y/24.5 = X X + Æ = C (denne verdien trenger du i neste formel) Når du vet verdien av "C" kan du bruke følgende formel for å finne det du leter etter: (C*D)/(A* = R R*336 = Q (mph) Q*1.61 = P (km/t) Og det er verdien "P" du har lyst til å vite! Altså hvor fort bilen din går, i et gitt gir, i et gitt turtall! Bare husk på at du må ha nok HK for å rekke visse hastigheter. PS. Jeg kan tenke meg at hvis man googler litt så finner man denne formelen på internett ett sted. Så slepper du å regne. (men matte er mye mer morsomt, er det ikke?)

Det kan godt hende han har fått kjøpt seg bobil Jeg jobbet i nabobygget i flere år før og kjører rundt med alf lie skiltplater på bilen min, bare for å reklamere litt for han. Makan til serviceinstilt person skal man lete lenge etter. Kan tom. skryte på meg at han har skrudd på e90'n Jobber ikke så langt unna nå så skal prøve å stikke innom der og finne ut om han har fått seg bobil og om han sliter med helsa.

Har vert så snill å regnet litt for deg Tall: E34 M5 3,6 Utveksling 5. gir: 0.81 Utveksling diff: 3.91 E34 540ia Utveksling 5. gir: 0.79 Utveksling diff: 2.93 Hvis du har ett tanhjul som har 13 pinner (A) og ett tannhjul som har 21 pinner ( blir utvekslingen 21:13. Ved å regne litt blir 21:13 = 1.62/1 ergo A må gjøre 1.62 omdreinger for at B skal ta 1 omdreining. Ta utvekslingen til M5'en i 5. gir må motoren gå 0.81 omdreining for å drive girkassen en gang rundt (når girkassen varver fortere en motoren er det kjent som overdrive) Utvekslingen på begge bilene er ganske like. Så jeg kan tenke meg (har ikke noe kilder på dette!) at denne forskjellen blir jevnet ut ved at man har en M5 med 1" større diameter på dekk+felg enn 540'n. Diffen til M5'n rotere bakakselen 3.91 ganger pr. rotasjon av girkassen. Mens 540 diffen vil rotere bakakselen 2,93 ganger. Mtp. at girkassene er tilnermet like, kan vi regne ut at med M5 diffen vil bilen din gå bittelitt over 25% saktere (3.91/100=x, 2.93/x=74,94) på samme turtall og gir (hvertfall på 5. gir som er tilnermet lik utveksling). Konklusjon: Det er viktig å huske på at dette ikke er eksakt vitenskap, mange andre faktorer spiller inn. Som f.eks. driverkstap, og vindmotstand. Men det kan gi deg en grei pekepinn på hvordan bilen vil oppføre seg. Bilen vil forøvrig oppføre seg sprekere og akse lettere. Men du vil ligge på ganske mye høyere turtall i samme fart (25% faktisk! ) Mao. den vil bli mer "sportslig og mindre "cruising". Du vil også miste mye topfart. M5 klarer seg med en slik høy utveksling i diffen fordi den varver mye høyere enn 540'n. Off topic: Hehe ble veldig lang post detta. Men når jeg starta å skrive kunne jeg liksom ikke stoppe Mvh Niklas Kilder: M5: http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=31218 540ia: http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=29117 Formel: http://www.automotivehelper.com/topic34970.htm Kortversjonen: Hvis du finner en M5 (med ca 1" større diameter på dekk+felg enn din bil) og kjører denne i 5'te gir og 100 km/t så burde det bli omtrent samme turtall som med din bil med m5 diff i 5'te gir og 100 km/t Eller hvis du kjører din egen bil kan du regne dette: turtall*1.25=ca turtall på din 540 med m5 diff, i 100km/t og 5'te gir.

Det er ikke lenge til nå, før alf setter kroken på døra for godt! Han skal kjøpe seg amrikansk bobil og leve livet. Kjørte foresten forbi idag, da var det noen som sto å skrudde der hvertfall.

Den nordligste distribunalen til rema 1000 er i Narvik. Ett tips er å dra på rema tusen butikken i tromsø også høre når lastebilen med varer kommer til butikken. Står du der og snakker med sjåføren er han sikkert en veldig hyggelig kar

Siktet i bedragerisak ja, ikke småtteri det. Men på hvilket grunlag er du siktet? Du kan vel bevise at du kjøpte bilen slik og at du ikke viste noe om karossbyttet? Lykke til ehrnst!

Når du først skal bytte, hvorfor ikke kjøpe seg diff med brems? Du kommer til å takke meg til vinteren hvis du gjør Sjekk ut: http://www.quaife.co.uk/BMW-330-E46-Qua ... fferential Og: http://www.kaazusa.com/

Haha! Altså over 500 sugehester i en e30 blir bare for gromt.

Kom over denne plutselig. Ganske kult egentlig, e46 m3 med v10. Kansje litt skjev vektfordeling? Lurer på hva noe sånt koster, de v10 motoren kommer man vel ikke over hver dag. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=8843467 http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122423 Høres ut som 750 relativt driftsikre hk dette. Håper ikke det er repost...

Nei, en sentrifugal kompressor og skruvkompressor kan lade like mye, den store forskjellen er hvor tidlig i registeret de lader.

ESS leverer så vidt jeg vet bare skruvkompressorer til m54 og sintrifugal til s54? Er vel eaton elns dette. MEN litt av poenget med kompressor faller bort hvis man ikke har skruv mener jeg. Mye av lyden og effekt kurven blir borte.

Kos deg på ferie Alex, håper du får solgt bilen. ps. jeg liker også bildet av hr arnesen.

Så sinnsykt kult! Hva blir det neste? Smidd innmat?

Ja! Jeg kjører til vanlig med en torsen diff, 0-96% brems. En helt genial konstruksjon må jeg si.

Unnskyld. Men dette er jo bare skremsels propaganda. Å kjøre med sperre er ikke noe farlig i det hele tatt. Alt handler om å vite hvor grensa går. Jeg mener hvis man kjører en bil man ikke er vandt med så raser man ikke avgårde. Kan være flere grunner til dette, dårlige dekk, dårlig/defekt understell etc. Jeg synes også at overstyring er overstyring, samma om det er snø eller vann i veibanen. Greit at ting er litt mer brutalt på våt asfalt kontra snø føre, men mann henter fortsatt inn sladden på samme måte Må legge til en ting som slo meg mens jeg satt å skrev dette. Mine erfaringer med sperre er med en 115hk 1.8l, mulig å kjøre med sperre endrer seg litt når/hvis man kjører en sprekere bil og har en agressiv kjørestil

Tror den FB adressa er feil.

Gikk litt fort der ja. Får gå å legge meg nå. God natta

dreit meg ut

Med 192hk og 25% lamell diff klarer du lett å kaste piruetter og velte litt røyk i 1. gir på tørra Du kan også ta (nesten) hele langsvingen på rudskogen uten problemer i 3. gir. Du kan evt,. ta billig løsningen og kjøpe deg en diffuten brems og sveise den. Tar ikke lange tiden å bytte diffen. Så kan du få herja litt fra deg. Danielo: Det er ikke noe problem å kjøre med sveisa sperre. Man merker fort hvor grensa går. Spesielt hvis du har vært ute en vinterdag

Ellers takk men tror ikke jeg kan la meg bli fristet. Har akkurat kosta på meg m-pakka og snakket med hans igår ang, ts-3 så da blir det snart krutt i kjerra mi også.

Haha, plutselig sitter jeg å drømmer om M3 igjen...