NiklasJa

Ok! Jeg ser poenge ditt. Vi har litt forskjellige erfaringer. Det som var poenget mitt er at om man ikke kan banen, behøver man ikke å kjøre så fort som mulig hele tiden.

Nei de skal da ikke kunne gjøre det. Du frakter bilen fra A til B, for å teste den på bane. Har du korrekt utfylt seddel skal ikke dette være noe problem. Hvis noen tar turen nedover. Er det ikke værre en å sende S.Arnesen først for å speide. Det hadde jeg planlagt Så kan han få en hamburger som takk elns...

Politiet pleier å stå med teknisk mellom sarp og rakkestad et sted når det skjer ting på rudskogen. Spesielt når det er gatebil. Men har aldri sett det på mindre events. Faren er der absolutt.

Ser ut som du kan kjøre uten skilt også i egne heat.

Nei 1350 er ikke så dyrt for en dag på bane synes jeg. Får jo mat i tillegg. Ser dem har skrevet meg på men de har fjerna 316 ci merke

Det er jo et sjansespill hvis du ikke er kjent der.. Du kommer ofte over bakketopper i over 150 km/t, og da er det dumt å anta at det går til høyre, for å finne ut at det gikk til venstre... Tror ikke du forsto poenge mitt. Hvis du kommer over 150 km/t og drar ut, så har man kjørt for fort. Hadde man antatt at det var en sving der kunne man lagt seg i 100. Det gjelder å kjenne seg selv og sine begrensinger. Det at ringen er så farlig er bare en hype blant tursitkjørere. Det er alltid masse biler der alle har sin ideal linje. Skjeldent man får kjørt hempa på tursitkjøring. Men R.Andersen, jeg snakker om turistkjøring. Hvis du snakker om racing. Så har du misforstått meg og jeg har misforstått deg.

The ''93-''95 530i system is based upon a Vortech V2SQ main supercharger unit which gives exceptional power gains, with civilized everyday driveability.The system maintains all diagnostic functions and is 49 State Emissions Legal. It is backed by a comprehensive 2 year, unlimited mileage warranty. The system installs in 12-14 hours using normal hand tools. This system requires slight modification to the sheetmetal of the right inner fender. -328HP (6PSI). -CNC aluminum crank pulley. -New ECU chip for fully optimized fuel/ignition control. -Vortech V2SQ Supercharger unit. -CNC hard anodized 20mm certal brackets and hardware. -Fully automatic belt tensioning system. -K&N air filter. -Discharge and intake assemblies. -Installation instructions. -Long-life serpentine drive belt. -Oil breather assembly designed for boost. -CNC machined, anodized fan spacer. -100% maintenance free operation. -2yr./unlimited mileage warranty. Part number: 108-46 Boost pressure: 6 PSI Horsepower: 328 DIN (Stock 218) Torque: 412 NM (Stock 300) 0 - 60: Man : 6,3 sec, Aut : 7,1 sec Installation time : 14-16 hours

Ikke la folk skremme dere med at banen er så vanskelig. Det gjelder bare å tilpasse farten etter hvor trygg man føler seg. Det kan gå like fort i en 318 som i en M3, en M3 sitter også bedre på veien. Kommer det en bakketopp så er det bare å anta at det kommer en sving. Evt. skaff deg en kartleser. Jeg har 4 runder på ringen, riktignok med en MB S-Klasse. Jeg skal ned dit å kjøre med min bil til sommeren. Litt morsomere å stramme stabstang og dempere. Sleppe ut litt luft og rase avgårde. En å tøffe rundt i en 318.

Skal filme masse! Er egentlig ikke så dyrt mtp at der er slik jeg har forstått det inkl mat OG snacks!

Jeg tenkte det samme Jeg subber nok som det er på vei opp til banen og bilen min er ikke så lav.

Her har du en som lager fise lyd i eksosen LINK Jeg hadde personlig ledd hardt om jeg hadde møtt noen med en slik. Her er en ventil til lystgass system som slipper ut luft (samma lyden) men da må du kjøpe tørt lystgas system. LINK Dette er faktisk utrlig kult og ikke så vanlig i Norge. Er nok noe billigere en turbo bygg. Man får kansje 5 hk ekstra på 1,8 N/A motor i tillegg. Her er en video med lyd Ellers vil jeg legge til for min egendel at etter jeg fikk montert kompressor. Tok jeg av Green Kon filtere mitt og satte på den orginale luftfilterboksen for å dempe lyeden fra skruven.

http://www.raceunivers.com/Trackday.html Bli med å kjør (årets første?) trackday. Jeg har meldt meg på allerede. Men de virket litt skeptisk til min 316 ci Ganske barsk liste med biler som er med også.

Jeg har kjøpt røyk og sprit av polakken på jobben i over ett år nå. 300kr/kartongen, 250 kr/litern med 40. Wery nice!

Merk at jeg sa teoretisk toppfart. Men jeg sjekket på realoem nå og jeg hadde feil med utvekslinga. Det kommer orginalt på de 320'ene med m52 motor, 3.45 final gear ratio. Beklager, var litt rask å uttale meg.

Ser ut som det er 4 hull på m3 diffen http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=33_0370&hg=33&fg=05

Ja! Men heller i Tomterskogen eller langsvingen på drømtrop (personloige favoritter i nærmiljøet!). Men nå om dagen sladder jeg så lite med min bil. Er heller ute med 4x4 pick up. 4 hjuls trekk er det desidert morsomste jeg vet om på vinterføre. Frister å kjøpe en subaru impretza (90 hk versjonen) elns. Å ha som vinterbil neste år. Slepper jeg å være redd for min kjære BMW og kan satse med liv og lemmer.

Ja det finnes ikke bare råtne epler. Var en engang som ikke kunne betale. Han skulle gi meg dobbelt av hva en taxi hadde tatt for samme turen dagen etterpå. En annen ting som er uendlig irriterende (dette gjelder spes. jenter og ikke bil intr. gutter). Hvordan klarer folk å skitne til blien så mye? Kardang tunellen, matter, side trekk etc. Jeg bruker bilen mest alene. Men det blir alltid mer skittent i baksete på coupe'en. La merke til her om dagen at folk som sitter på og røyker har klart å lage 5 stk svi merker i vindus lista. Sjekket på min side, ingen svi merker. At noen er så respektløse. Respect a mans car, and the man respect you!

Gamle bilen min var Mauritius blå! Pen farge. Jeg pleier da å være ute å kjøre en god del. Sikkert bare en tilfeldighet at vi ikke har møtt hverandre! Din bil på bildene?

Det sier meg masse. Bor ikke mer enn en fartsetappe unna deg. Syntes jeg kjente igjen låven. Men bomma litt.

Dette er fra en E36 3.2 Dette er fra en E46 330 ci M3 diff 330 diff Synes det ser ut som det er 4 bolter på begge to?

Jeg liker ikke måten gira er satt opp. Liker at det er lit "tettere" steg på den. Vil derfor kjøpe seks trinns. Endre utvekslinga på diffen min. Da får jeg økonomi og kraft. En annen grunn er at jeg skalpå bilferie i europa til sommeren. Da kan jeg ligge i behagelig tempo og likevel ikke få dårlig samvittighet for at jeg rev'er motoren for høy, for lenge.

Så lenge porsche ikke starter med "innovasjonen" boxer diesel er jeg fornøyd.

Har du automat eller manuel gir? 3.45 (mener vel 3.46) blir kansje litt feil om du har manuell gir. Da får du en teoretisk toppfart på 288 km/t med 19" hjul. Utifra hva jeg klarer å lese meg til på internett. Har du automat, skal utvekslingen stemme ganske bra.

Skjønner ingen ting nå jeg. Jeg trodde at det som kvalifiserte for å kalle det "dog innmat" var rettskårne drev? Men for å få en skikkelig dog box, må man ha en sekvensiell en altså en stang som man bare dytter opp og ned? Tror ikke jeg har fulgt med skikkelig i timen.

Pen bil! Så strøken ut i lakken. Lenge siden den ble omlakkert?