NiklasJa

Dårlig innstilling neon!

Hehe du kan aldri koste på bilen nok. Det finnes ingen fysiske grenser, alt er mulig Hehe. Hadde du hatt turbo på ventoen da jeg møtte deg på motorveien hadde det vært andre boller

Har ett bedre forslag til deg. S54 eller S62 i E46 din! Blir aldri bra med så mange hk i en grevling. Men det er bare mitt synspunkt. For all del hk er kult uansett.

Klokt valg Arotished, klokt valg. Edit: skriveleif

Fytterakkern den hamann utgaven var pen! Likte ikke hekken eller bredderne på den utgaven trådstarter linket til. Men en M5 med to kompressorer sparker sikkert godt ifra!

200hk må ha vært rimeligt bøst i 72! På den tia hadde bestefaren min en trabant med 34hk i. Ang. motor til den nydelige E9'n din. Kremen av kremen hadde vært en m88/2 med 2 turboer hadde de vel 900hk fra M fabrikken. Eller en m88/1 med 490 suge hester Men disse motorene er vel umulige å oppdrive idag??! Noe som er lettere er m88/3 med 286hk. Sikkert litt dyre men kan være så heldig at du finner et eksemplar som trenger litt kjærlighet til en billig penge. Er forresten en rimelgi strøken E28 M5 som går her. Er usikker på om disse har m88/3 eller S38B35. Hva er riktig motor i denne bilen?? Tilbake til tema. Det er en ACS eller Hartge versjon. Har aldri fått tatt en nærmere titt. Men ser ut som en gammel perle.

E28 TURBO kjører vel med 600hk på orginal innmat med en m30b35. Send han en PM Det gikk jo skuddsikkert uten problemer i nermere 2 år!

Plumbo, send pm til heib ang. k-sport. han ordner veldig gode priser

Du er alltid velkommen på fanget mitt 316

You have the 262 4 speed and 265 5 speed "dogleg" gearbox that have 1:1 ratio on the last gear. And the 262cr (5 speed) close ratio. A 262 is getting rare and can be hard to find. A mint 265 goes for about 600 USD on ebay. I think it cost around 10.000 nok in norway. Probably easyer to find one (and possably cheaper) in Sweeden. This gearbox is popular amongst volvo tuners also, since volvo gearbox's dont handle alot of hp

Det går desverre ikke. Du slipper ikke innenfor porten hvis du ikke har over 285hk. Alternativet er at du må sitte på med noen for å komme innenfor. Det har med plass inne på området å gjøre. Så du må parkere bilen et annet sted (hotel f. eks.) og sitte på med f. eks. meg inn gjennom porten Enig i at flest bmw'er er best Tommy Hammestrøm har forresten en 240 rørramme bil med fryktelig masse hk i.

Fy f.....! Er ikke ofte at et slik følge blir å se på norske veier! Får litt sånn gumball 300 følelse når jeg ser på den. Lurer veldig sterkt på hvorfor MMTuning ikke skal kjøre Audien sin....... FORKLAR!

Fredager er den jæveligste dagen. Men jeg kommer meg avgårde når det trengs Greit å komme seg avgårde tidlig for å sleppe trafikk og rush. Men vil heller ha med alle en å komme avgårde tidlig.

Trodde bmw kun oppga effekten sin i 95 oktan jeg. Men finner ikke noe dokumentasjon på det. Testen til fifth gear viser ikke at du får mer effekt ved å kjøre på bensin med høyere oktan. Men at du kan få høyere effekt ved å bruke bensin med ulike tilsetningsstoffer. Fant denne linken til alle som tror de får mer effekt ved å tanke høyere oktantall. http://auto.howstuffworks.com/fuel-effi ... tion90.htm

Fylle høyere oktan hjelper IKKE på effekten. Du får ikke mye effekt for 5000kr. Spar deg heller noen lapper til og kjøp kompressor fra ESS eller turbokit fra MotorViagra. Her er et billig brukt kit: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =turbo+m54 Kun 50% over budsjett

316: Ta ett hint haha. Men ikke vær redd for grisekjøring. Blir som all gruppekjøring, et hovedfelt i (bitte litt over) fartsgrensa og de andre som vil kjøre idiotkjøring kan kjøre "strikk". Krutte-39: Synes du burde få noe i gir og få skilter på kjerra, dette er ikke noe å gå glipp av! Jonr-: Takk for skikkelig initiativ, jeg er med på alt Thomas_ja: Du kan stille meg alle slags biler, kravene er 286hk (300hk) minimum og at bilen kjører til og fra selv, ingen tilhengerbiler. S.Arnesen: Er meg en glede å ha deg som copilot! D.C.V: Kart finner du i den første posten.

Jo Hammerstrøm har solgt lilla superan sin til Einar, vi er felles venner. Tommy har en ny sølvgrå en som veier ekstremt lite.

Rikitg som E46Johnny skriver. Er INGEN ting å hente på å fylle høyere oktan. 99 oktan er ikke mer potent en 95 oktan. Høyere oktan verdi kan komprimeres mer før den selvantenner. Mer "potente" drivstoff er etanol og nitro (sistnevnte annbefales kun for gammel ford og volvo. ) Forøvrig enig med JulianS: Finnes ikke billige HK, hvertfall ikke til sugemotor. Har du en 4r og vil ha flere hester, BYTT BIL! Har du en liten 6r og vil ha flere hester, bytt motor. Har du en stor 6r, v8 etc sett på trykkluft. Slik jeg ser på det hvertfall.

Sveisa sperre er bare gøy. Vanligdags kjøring går helt som normalt. Alt koker ned til prioritering. Vil du kjøre fort beholder du åpen diff, vil du sladde sveiser du den, vil du gjøre begge må du kjøpe deg en diff brems. Ikke bli skremt av folk som sier det er farlig og bare gjør det mener jeg

Biler som ikke faller i smak her på bimmers går hånd i hånd med annonser fulle av grove skrivefeil! Får man virkelig nivåregulering, keyless go og diffbrems på E60 sedan?

Tøft gjort

Hvis du skal fikse det hos et verksted og har kasko er det bare å sende bilen inn. Velg deg et verksted som har autorisert takstmann for å få litt fortgang på sakene. Forsikringselskapet ditt skal fikse bilen din først. Så kreve penger av evt. andre forsikringsselskap.

Jeg hadde hevet kjøpet. Det er det eneste de forstår. Selv om du får fikset det hos verkstedet så er det prinsipp for han kuken lurte deg. Må le av personen som ikke klarer å stå på egne ben, men må overlate saken til morra si. Haha.

Kjørte med 330'n på vinteren ifjor. Men den er rett og slett den mest elendige vinterbilen noen sinne! Satt meg fast på flat mark Litt for stiv, litt for lav, litt for store bremser = litt for store og breie dekk, litt for mye nm på tomgang (har jo mye ledetrykk på tomgang). Nå er den jo nylakkert så det er enda mer argumentsjon for å la den stå til sommeren. Så det blir heller vinterbil på meg. Er jo også mye artigere å sladde med 4x4 enn treighjulstrekk på snø Også er det greit å ha en bil man ikke trenger å være redd for og gi faen i om man vraker. Vurderer å gjøre vinterbilen om til cab (vinkelsliper!) til våren.

Kunne ikke vært mere enig! Det er desverre slik at noen er gode i matte, andre er gode i fotball og noen kan kjøre bil. Slik er det desverre. Ett eksempel er den tidligere sjefen for vegvesenet region øst. Når de skulle heve høyeste fertsgrense fra 90 til 100km/t her i norge. Presterte han å si at det var alt for fort og at det norske folk ikke ville takle slike hastigheter. Det var da det gikk opp for meg at vi er veldig forskjellige vi mennesker. For min del kunne de hevet grensen til hvertfall 150 på de beste strekningene. Men det hadde blitt for noen, som å gi meg en pensel og be meg tegne en hest. Tror tegningen hadde blitt mer lik en elefant elns Ironien er at den samme direktøren i vegvesenet ble intervjuet på et senere tidspunkt og konfrontert med at både fartsovertredelser (antall bøter utstedt) og ulykker på disse nye strekningene med 100 km/t fartsgrense. Hadde gått merkbart ned! Jeg vil tørre å påstå at synes du 150 km/t er for fort, farlig eller risky på norges få fine motorveier. Da har du ikke "bilgenet". Desverre så har Fredrik også rett. Er mange sjåfører (les: unge menn) som ikke har hemninger og/eller blir litt for trygge på seg selv og når man tøyer strikken lenger og lenger, så ryker den til slutt. Jeg kan desverre si, been there done that. Langt opp på 3'e giret i en hårnålsving, nappe brekket, bånn gass, litt for mye understyring og ut i grøfta. Men denne diskusjonen er det aldri noen som vinner siden (litt usikker på tallet) 90%?? av norges befolkning mener de er bedre sjåfører enn alle andre. Men hva legges i en god sjåfør? Mine verdier er effektivitet og at man skal være fokusert på å kjøre bil. Synes det er alt for mange som sitter i sin egen drømmeverden i trafikken. Mens en annen person, ta tilfeldigvis en småbarnsmor.... synes kansje å være ekstra forsiktig er den viktigste kjerneverdien. For henne er det ikke så viktig om venstre eller høyre felt er forbikjøringsfeltet på motorveien. Ei heller å vente ett par luker ekstra i rundkjøringen, bare for å være sikker. Før hun kjører inn. Det var mine 50 øre ------------------------------------------------------------------------ Men til trådstarter, alltid leit å miste lappen. Håper det ordner seg for deg. Folk har vært helldige. Sjøbuse: Jeg har ligget bak deg i over det dobbelte av hva som er lov på norske motorveier. Din lille fartssynder