NiklasJa

Noen som har fått svar og har epost'en hans?

Veldig bra skrevet noekult!

Får du dratt den til turtallssperra?

Med mindre man kjører på bane da

Går den fortsatt på samme turtall? Det er turtal + utveksling = fart, så har forsåvidt ikke noe å gjøre med motoren din. Med mindre du ikke klarer/orker å få den på høyt nok turtall. Et annet alternativ er at du har endret utvekslingen din på bilen. Har du byttet til vinterdekk med mindre rulle omkrets enn sommerdekk? Hvis ja, vil bilen din få bedre akselerasjon (mer moment på giret) og lavere hastighet på samme turtall, som før du byttet.

Meldte meg på trekningen til å prøvekjøre denne på bane i munchen jeg Krysser fingrene.

Hvilket steg har du fra ESS Håvard? Sikler veldig på bilen din føler jeg!

Fett. Nå er det bare å likvidere alt jeg eier og ta opp et lite lån Er veldig optimistisk mtp på denne!

Har lagt disse ut før men kan gjøre det igjen Parkeringsplass: http://www.youtube.com/watch?v=diDozvjLhz4 Gatebil: http://www.youtube.com/watch?v=dHwWVg6PF4Y Sinsenkrysset: http://www.youtube.com/watch?v=kEUh2y0R1Go

Jeg vil bli med! Vil helst kjøre Audi S2, hvis ikke det går vil jeg kjøre W201 2.3 16v, hvis ikke det går så kommer jeg i en daff e34 520 med esab

Fikk følgende svar fra mobimech i sverige: Trenger man spesialverktøy for dette? Er det ikke bare en pinjong og kronhjul som byttes? E46 M3 diffen passer vel IKKE over på min bakaksel. Hva må byttes for at det skal passe? Takker for alle tilbakemeldinger.

4x4 er det fryktelig morsomt på gardermoen da Synes bakhjulstrekk fort blir kjedelig uten ispigg. Satser på at det er plass til meg i en audi der

Det er da du setter bort jobben Koster sikkert ikke mer en ett par lapper uansett.

Jeg valset en E30 en gang hos ødegården auto. Strålende fornøyd.

Bare for BMW? Kjører Audi og MB vinterbiler

Her er noen personlige favoritter på forumet: jonr- e46 m3 ess - 460hk Dybdahl/// - e39 m5 ess - 570hk Mortyem - Hartge M3 csl - 360hk Artorished - E39 M5 - 450hk? raO - e46 m3 - 700hk De er vel mine favoritter pga at det er en tunet/trimmet bil som det går å kjøre fort på bane med, bruke dekk, kjøre i byen/kø og ta på langtur langs kontinentet. Disse bilene er også holdbare, kunne tatt dem på tur gjennom europa uten å være redd for at det ryker. Så ikke nødvendigvis de sterkeste/raskeste men mest allsidig, ja! Grunnen til at jeg beundrer disse er vel at det er det jeg ønsker min bil å bli en dag også

På den tiden jeg handlet bil hadde jeg ikke penger til M3, derfor ble det the next best thing. Nemmelig 330 (skulle ha e46 kaross). Derav utsagnet "nesten m3"

Ikke min hverfall... Hmmmm. Kanskje det bare er bensinversjonene som har det?

Mexos: Må være litt gullerot for "nesten M3'n" Danniboy: Ja og Nei. Jeg har tuv papirer på mine k-sport. Men man får aldri godkjent det siden tuv papirerene spesifiserer at det er laget for bane.

Bilen din ser lekker ut (på avataren) Danniboy. Hadde vært kult med Turbo! De fleste 330'ene med trykkluft har jo kompressor. Av coilovers til E-46 kan jeg annbefale K-sport. Veldig mye for pengene.

Personlig liker jeg ikke tåkelyktene på sedan. Cab, M-tech og M3 tar seg best ut på E46 front

Sjekk bmwccn sine forumer. En som lufter den for salg der. Egentlig genial bil. Alt det riktige utstyret og automat.

Det kan godt hende. Men jeg tror ikke en frisk E39 M5 har 25% drivverkstap. Og det var det jeg baserte utsagnet på.

Krompen sin 330 er til salgs nå

330 har krom ringer rundt instrumentene