GeirAndre

hvor mye for hele bilen????

jeg har en men den virker ikke siste giret i.

Takk for svar! Jeg tror varmergisteret er ok, dampen gav seg etter noen mil på veien, men jeg noterer hva som kan skiftes der til fremtidig fiks... Tok av minuskontakten på batteriet for noen dager siden, og da jeg skulle starte den opp for å teste idag var den dau som om den står i gir. Oljenivået ser greit ut. Har strøm og alt men starteren vil ikke turne pågrunn av kassen tror jeg. Tenker det blir vanskelig å skifte olje når den ikke vil starte. Finnes det noen kontakter jeg bør gå over? (Hadde jeg hatt en manuell kasse liggende, så hadde valget vært enkelt...) Alle råd her mottas med stor takk, da jeg irriterer meg over dette daglig.

Komplett m60b40 med bra automat selges billig. ring, gi bud 92 66 54 61 har stått i en -92 e32 740 register kjedet ryki mot veiv så kan turne motor for hånd. ikke åpnet så har nok tatt 32stk ventiler. ser ikke ut som det er skader på kammer men ene toppen har fått skalla av en del. se bilde. kan leveres ferdig på pall, løftes rett på henger. selges komplett, med KOMPLETT EKSOSANLEGG til e32 740 IL Står i Drammen

hallo... vi har en defekt m60b40 stående du kan få kjøpt komplett billig.. register havari så er alle utvendige deler står i skoger. ring 92 66 54 61

nei desverre.. vet ikke om den er lik fra noe annen motor?!

oki.. bra det da.. uff, er jo egentlig bare en fille feil.. håper den blir bra etterpå

han hadde sekstrinns og fikk den sveisa.. noen som veit hvor lengre en sekstrinns er imot femtrinns?

på den gamle e23 745 jeg hadde en gang i tiden ble bensintrykkregulatoren dårlig og ga for mye trykk. Da luktet det bensin og den ble mer og mer tungstartet. Til slutt startet den ikke lengre. Kanskje problemet ditt. Vet ikke jeg.

Hei. Lurer litt på om noen har erfaring med mellomaksel som jeg kan bruke når jeg setter inn en fem trinns kasse fra e34 530. Kan jeg da bruke mellomakselen fra 530 igjen da? passer vel på diffen i sjuern da (jeg tror) er samme diff som brukes i e34 540. (2,83utv.?) Ser at akselavstanden på e32 kort er 2,833 mm og 2,761mm på e34. Altså 7,2cm lengre. Blir vel akkurat det går kanskje. Noen tips å triks uten at det koster for mye? Takk på forhånd:)

helsike.. Eisenmann.. arg.. få lagt ut en liten videosnutt med lyd a?!

spesiell sak. men som du sier kan kanskje ecu`n fått seg en trøkk. hvis den har vært dårlig trykk, kan jo også da ha noe med hvorfor 4 dyser og kamsensor ikke virker samtidig!

jeg vil også ha!!!

det meste går, bare babyer som ikke går xD men tror jeg hadde latt vær hvis det manuelle virker.

oki.. har ikke dem uten ac den varme/kulde velgern i midten? tror også det er noen flere spjeld motoren på -92 mod en de eldre med auto ++ husker jeg la merke til det når jeg tok register fra del bilen og satt i brukstralla

ta en lask over der relet til pumpa sitter.. det er det letteste.. husker ikke hvem deter jeg men det karer du å finne ut regner jeg med

deg knudsen? Glys3r - Kim, han har jo noe coilovers på e38 sin vel.. prat med han, kanskje han vet hvor det kommer fra ellers får man vel tak i noe supersport senkefjærer til e38. GS har vel kanskje noe slikt

den motoren er for død til dette og i feil bil.. skaffe deg s38, men uansett så må du ha disse bilene hønnstive for å kunne få disse til å slippe lett... e34 er en "grip" bil, ikke sladde bil

mhm.. alle spjeldene er vel styrt med vaiere eller noe på manuell klima og er styrt elektrisk med små motorer på automatisk klima, og da ligger vel kanskje ikke kontaktene der heller! er vel større jobb å skifte ledningsnett enn å skifte hele varmeapperatet, selv om det er en ganske stor jobb også hehe

kjempe lekre felger.. men synes det "mangler" noe.. få lakkert nedre del i m5 stil igjen!

haha.. tok en drøy en da jeg skulle ha 90liter bensin ut av en e32.. løfta den opp med traktor i ræva og borra noen høl i tanken

når du er ferdig med bilen... kan jeg få den da? du har alle de riktige delene, eisenmann eksos gromme kantfelger, svart sleeper med v8! gleder meg til å begynne å jobbe og tjene penger så jeg kan kopiere denne;)

det er ikke så sikkert.. bensinregulatorern struper returen så det blir høyere trykk når man gasser.

synes det sto noe om varmeregister her.. smaker dugget på ruta kjølevæske? da lekker det i såfall kjølevæske fra registeret. og det må du demontere nedeste del av dashbordet for å bytte.. det sitter rett på baksiden ned under radioen. må demontere hele hanskerommet og alt rundt der.. pass på o-ringene og dt plast røret til registeret da dette har tendens for å sprekke. smaker det ikke kjølevæske av dugget kan det være noe så enkelt som tett vått pollenfilter hvis bilen er utstyrt med det. det sitter på venstre side ved passasjer fotbrønnen. automaten har begynt å fuske.? ta av bunnpanne og skift filter og evt. flush ny olje eller sett i manuell!

kan sikkert tipse deg om dårlig bensinpumpe her også jeg..