flonoen

Tzunami: Hvorfor er 8 av 10 manuelle brz'er utstyrt med en ganske håpløst utdatert 80talls-headunit? Mange av de heter jo "premium", hva legges i det? Og de to siste med navigasjon ser jo ut som noe ettermonterte universalgreier? Får man de ikke med samme spiller som i gt86? Uten navi http://www.finn.no/45313789 Med navi http://www.finn.no/45542393 Trur alle gt86'er eg har sett har denne uniten, som er helt kurrant: http://www.finn.no/42970917 Men fordelen med Subaru kontra Toyota, er at det virker som de som tar inn subaru har skjønt litt bedre poenget med bilen.. 10 av 12 BRZ er manuelle, mens bare 4 av 19 gt86'er er manuelle!

Skuff! Lurer på om ikke de som utvikler gt-serien noensinne har prøvd konkurrentene.. Er jo ingen som har så rævva gjenskapelse av billyd som gt.. The real driving simulator:youtube.com/watch?v=bQCOm1KCBT4

Blir sikkert mye bedre om alle snakker inngående om ekle detaljer. Spesielt skuffa at wicky ikke posta bildet han snakka om, etter å ha nevnt at noen har lite respekt for folk og så poster gif'en han mente viste lite respekt.

Var det ikke noen som jobbet hos Subaru her? Hvorfor er 8 av 10 manuelle brz'er utstyrt med en ganske håpløst utdatert 80talls-headunit? Mange av de heter jo "premium", hva legges i det? Og de to siste med navigasjon ser jo ut som noe ettermonterte universalgreier? Får man de ikke med samme spiller som i gt86? Uten navi http://www.finn.no/45313789 Med navi http://www.finn.no/45542393 Trur alle gt86'er eg har sett har denne uniten, som er helt kurrant: http://www.finn.no/42970917

Skal vel bare få lappen igjen etter 6mnd. Ingen oppkjøring.

Men dem som har mye har jo også betalt mye skatt! De færreste blir rik uten å betale sin andel skatt! Kanskje når en har blitt rik, hinsides rik, kan man begynne å trikse og mikse, flytte litt på pengene så man ender opp med null skatt. Hvor mye har ikke Spetalen betalt i skatt da? Fortjener ikke han en Tesla?

Det ble jo nevnt (ikke av deg) at elbil-eiere er rike og fortjener ikke godene.. Men om de er rike, så betaler de jo sikkert mer i skatt enn gjennomsnitts-skattebetaleren, og bidrar derfor mer til fellesskapet. Selvsagt finnes det rikinger som er nullskatteytere, men tror at for de fleste "rike", type 2mill+ i årslønn, betaler skatt, og mye av det. Da må de kunne unne seg en elbil unndratt avgifter og cruise litt i kollektivfeltet, spør du meg!

Men korfor skal oss fattige som mest sannsynlig ikkje har like viktig jobb som de rike komme fortere eller like fort fram?

Eg kjøpte den nederste med tanke på at eg synst min 5 år gamle billige 40tommer er helt ok, bare for liten, trur eg eg blir fornøyd. Den har DLNA, egentlig eneste eg var ute etter, siden receiveren min kun støtter DLNA for audio.

Hmm.. Eg satt faktisk og snoka på TV i dag. Rekner med den er gudd som faen, og egentlig knallvalue når man får den for 13k. Men har hatt en billig 40" i 4-5 år nå uten at det har brydd meg noe særlig (men den er alt for liten), så tror det blir litt perler for svin å bruke 13k på 55" for meg.. Kan jo få de ned i 8-9k med greie nok funksjoner (wifi, smart, 3d, DLNA), eventuelt 60" til ca 12-13... HMMMM edit: eeh ja denne skulle hatt med sitat av hermanoo90 sitt innlegg kanskje..

http://www.dinside.no/924860/samsung-galaxy-note-10-1-2014-utgaven Dette er det eg mener er DRIT med Android. "Sannsynligvis det beste Android-brettet akkurat nå, men det koster." Handlingsn otat Dette er det beste de har? Det føles så ufattelig lite gjennomført med sånne detaljer. Går sikkert an å bruke noen døgn på å tilpasse, forbedre og rette opp, men det gidder ikke eg når eg kjøper meg nettbrett til flere tusen. Da vil eg ha noe som er gjennomført og bra ut av boksen.

Eg hadde hørt om ikke det gikk greit å velge en annen bil, som Fredrik sier 116i, eventuelt 114i. Ser på ford.no at mondeo starter på 274 og på bmw.no at 1-serien starter på 276, så det må vel være mulig? Men kan jo hende bedriften allerede har en del forder og god avtale med ford. Bytt jobb i så fall.

Må man betale for firmabil da? Om man kun bruker den til jobb slipper man vel å skatte også?

Kem, eg?

Lån en swift/golf gti/clio sport cup, og ha det kjekt med sånn bil noen runder. Da har du mer kontroll med kostnadene (blir fremdeles dyrt å kræsje, men overkommelig), har det sinnsykt gøy selv med swiften, og så kan du heller ta en koserunde med 335'en når du har kjørt litt og blitt vant med trafikken og oppførselen på turistkjøringene. Sååå ille er det heller ikke, at det nesten er garantert å kræsje. Men med din bil hadde eg heller satsa på bajaskjøring på en trackday på en vanlig bane med gode avkjøringssoner, og tatt det kuli på ringen. Trasig å vrake bilen der nede når du er på ferie :/

Kløner de der ringtaxi-sjåførene, mangler basic forståelse for bilkontroll og fysikk.. Hold deg på gt5, sier bare eg!

"Klarer man å snurre i 140 km/t da er man gjort det vedlig galt og kan umulig ha mye evner og forstand på fart og fysiske lover." Ja jøss, ingen profesjonelle førere har noensinne snurret rundt, så om man klarer å snurre i 140 har man ikke evner. Hva med kjølevæske i veien etter en bil som dunka borti autovernet noen svinger før og tenkte at her var det best å kjøre videre? Er 325d'en din immun mot det? Her du lightning fast reflexes, og håndterer slike situasjoner på strak arm uten dramatikk? Fint for deg det. Og det er null problem at du kjører med horn i panna, du har jo totalt roen og alle advarsler om å ta det lugnt på ringen er 100% overdrevet. Hvorfor tror du nesten hele stallen til R4R, RRC og RSR er framhjulstrekkere? Fordi de er kjedelige og livsfarlige, og det er nettopp det turister på ringen ønsker, kjedelige og livsfarlige biler? Nei, fordi de er trygge og morsomme. Forøvrig, eg vil mye heller kjøre GT86 enn Swift rundt ringen. Sist eg var der var det totalt oppbooka for GT86, og endte opp med ca 12 runder i Swift i stedet. Vanvittig gøy. Men eg ville aldri anbefalt noen som aldri har kjørt ringen før en GT86 framfor en Swift. Nå har eg ikkje kjørt GT86 der, men eg har kjørt M3. Har det ca like gøy i Swift, selv om rundetida kanskje ikke blir like lav. Eg er ikkje på jobb, og eg er ikkje kvalm i tonen (sjekk ut disse mongisene her da, har ikke litt evner til å forstå det de driver med engang)

Fredrik fredrik fredrik... Nå var det ikke snakk om hva som var mest underholdende, eller hva som var kjekkest.. Men hva som var tryggest. Og det ER framhjulstrekker. Og når du skriver "Ja men er det ikke det som er å kjøre skikkelig bil da, jobbe litt med gass, brems og rattet? Hvorfor ellers skal man oppsøke en bane med en kjørevillig bil? Hvis dette er vanskelig og skummelt så tror jeg at jeg ville holdt meg vekk i fra bane og iallfall Nurburgring, da er den daglige turen til butikken utfordring nok" så har eg nesten litt vanskelig for å forstå at du faktisk har vert på Ringen.. Du høres ut som de idiotene som de advarer mot på rent4ring sine kjøremøter. Du har merka at det ikke er mye rom for feil på ringen sant? Det er ofte/stort sett 1-2 meter fra asfalt til autovern, da er det ikke rette plassen å ligge brei med bil med mindre man har stålkontroll, eller har råd til å knuse bilen og ta noen seksjoner autovern uten å bli deppa av det. I verste fall snurrer man rundt? Er det greit tror du å snurre rundt i 120km/t på en 4 meter brei vei med autovern 1 meter ut fra veien? Eller er det like greit å kjøre framhjulstrekker, merke at ræva slipper og bare trykke gassen i bunn uten dramatikk i det hele tatt omtrent? Men for all del.. Du har jo det inntrykket du har.. Og det er ikke noe å få gjort noe med!

Når man mister kontrollen begynner man gjerne å snurre, da må han kontre, jobbe med gassen, clutche og styre på med bakhjulstrekker. Med framhjulstrekker kan man bare gi gass, og bilen retter seg opp. Gi to middelaldrene kvinner hver sin bil, en golf gti med 200hk og en toyota gt86 med 200hk, og be de kjøre vinteren gjennom uten hjelpemidler. Tror golfen har minst prisfall den sesongen iallefall..

Det er forsikring på biler fra r4r, rrc, rsr osv, men det er høg egenandel. Selvsagt må du ikke betale full egenandel om du skubber borti en bil på parkeringen, men vraker du den skikkelig på banen blir det dyrt. Og skade på rekkverk kommer utenom. Anbefaler swift stage 2 fra r4r.

Oki, makes litt sense.. Men tror ikke en er mye borti assembly i arbeidslivet med mindre en har en litt sær jobb, mens c kan være nyttig. Brukte heldigvis ikke mer enn noen uker på asm når eg studerte.

Arduino er også ofte AVR-microcontrollere, men med litt mer interface enn bare selve controlleren, i grunn et lite utviklingskort/testkort. Hvorfor programmere i assembly når C er mye greiere?

Thundercat'en din er nok en hel del mer behagelig enn en moderne R-sykkel. Men det går vel absolutt an å kjøre tur med det også ja. Merka den første lille turen på 6 mil eg hadde på enduroen min, det var et smertehelvette i baken på vei hjem igjen. Og det var etter å ha kjørt noen 5-6000km med den andre sykkelen min den sesongen. Men det gikk seg fort til, nå merker eg ikke noe særlig til det harde setet, men eg har til gode å ta noen skikkelige turer på den da!

SM trur eg er heilt fantastisk til norske forhold Trur eg skal ha meg motardhjul og større frambrems til XR650R'en til våren.

Og så har rent4ring tillattelse til å ha kamera i sine biler. Kvi veit eg ikkje.