flonoen

http://www.ba.no/nyheter/article5921000.ece NYHETER. Steike kor fin den sekseren var!

Tror ikke det var en spesialmodell om det var det du siktet til Fredrik. Den var iallefall ikke noe godt tatt vare på, i skikkelig dårlig teknisk stand. Men herregud så morsom! Dårlige bremser var det på den også, skikkelig dårlige bremser, direkte farlig.

Har hørt det jeg også.

En kompis hadde Golf2 med lettere trimmet G60 også, rundt 200-220 tror jeg det var i den. Gikk noe styggjævlig. Dette er ganske lenge siden, og synst alltid ting virker kjappere når man sitter på, men vil påstå at den sikkert hadde hengt godt på m3'en min!

Ja, den så jo velholdt og ryddig ut! Løp og kjøp!

Mjaa, 160 hester på 1400kg bil er jo ikke så voldsomt. 9,8 til 100 sier carfolio. Men sikkert gøyal vinterbil ja!

Du jobber hos Wärtsilä? Da er vi to!

Har du tenkt deg på sladdetreff neste helg i regi av bmwccn hordaland? Har vurdert det, må bare få med meg en kompis. Kan legge til at jeg meldte meg inn for to mnd siden ca, har til gode å få noe innmeldingsbevis.

Hadde vert tøft men samtidig rart med røde porsche-kalippere på en syver! Hvor store er skivene originalt på e38?

Ja, det var den originale "integrerte" regner jeg med. Så litt puslete og liten ut. Får kjøpe meg en skikkelig en. Kan det stemme at ved lavt ladetrykk og stor turbo trenger man stor wastegate? Jeg tror jeg lar godkjenning ligge inntil videre, om jeg plutselig kjeder meg en dag kan det hende jeg sitter meg ned og snekrer sammen en søknad.

Iallefall under 1bar jeg skal prøve å holde meg da! Trodde problemet med sprut var akkurat det der med avgass. At man da har så mye kontroll på tenning og bensinmengde at man ikke lenger nødvendigvis innfrir avgasskrav, og må da ta dyre målinger for å få dette godkjent. Men det er sikkert bare noe jeg innbiller meg, har vel en viss kontroll på både tenning og bensinmengde med chip også, bare at det må settes litt mer "permanent". Ellers er det vel som du sier, det som i praksis skal være greit å få gjennom i forhold til regelverk, ofte kan bli tungvint i et ubrukelig og tunggrodd byråkratisk system og mye forskjellsbehandling mellom biltilsyn-stasjonene.

Hadde aldri trodd de som sa at man gikk lei fri når man var arbeidsledig. Jeg gikk noen måneder fra jeg var ferdig på skolen til jeg begynte å jobbe, og fikk ikke noe støtte fra NAV (hadde ikke jobbet noe særlig før, siden jeg utdannet meg, bare litt på si). Tok ikke lange tida før jeg ble drittlei og lengtet etter å få noe å gjøre på om dagene, og selvsagt å tjene penger. Nå derimot har jeg fri annenhver måned, og det funker gull! Jobbe intensivt en mnd, så ha tid til bil og andre interesser en mnd, og samtidig ha økonomien til å drifte hobbyen.

Det fulgte med wastegate til turboen, så rekner med den kan brukes. Men den så veldig puslete ut. Hvor mye trykk må jeg kjøre tror folket om jeg skal ha 350 ponnier ca? Har lurt litt på dette med godkjenning i det siste også. Om jeg f.eks sikter meg inn på <340 hester, og benytter bremser fra 3.8 m5, er det "mulig" å få dette godkjent da? Tenker da på chip, skal være vanskelig å få godkjent med sprut leser jeg. Er det ikke også noe med biler med katalysator, at det skal være vanskelig å få godkjent turbo på de?

Bukta har kjørt mye bra kampanjer i det siste. Stort sett 100% redusert pris.

Photoshop bør nok lastes/kjøpes ja! Får se litt rundt etter hva alternativ som blir billigest

Har ikke hatt kompaktkamera engang. Bare iphone, og tatt bilder i mørket om kvelden. Sikker oppskrift for rævva bilder! Har vel hatt et kompaktkamera noen år, men aldri helt hatt noe særlig vilje eller lyst til å finne gode locations for å ta bilde med det. Håper det endrer seg med speilrefleks.

Fikk henta noe digg på posten i dag: Samt et nytt kamera, eos 500e, så jeg endelig kan få tatt noen skikkelige bilder av bilen til våren! Fikk henta noe greier hos GS også til vannpumpa, en o-ring og ett lite slangestykke. Må bare finne tid i timeplanen å få fikset bilen nå.

ENIG! Tre uker fri nå, før det er ut i ilden igjen! DIGG Gratz fredrikz! xoxo

Delvis enig Joachim, det overreageres kanskje litt. Men det er blitt en litt ond sirkel tror jeg, fredrik 90 er lei småfrekke kommentarer og gir kraftig beskjed når han føler det er på sin plass. Noen elsker dette, og mater han med småfrekke kommentarer titt og ofte.

Eg har og fått høyre at denne foringen er ei typisk kjelde til knirking på e9x, og kan godt kome tidlegare enn det Fredrik meinar. På ein kamerat sin e91 320d dukka den opp på vel 130 000km, ein 05 modell meinar eg det er. Bilen er ikkje køyrd særskild hardt i hans eige.

Fredrik 90 får en litt røffere behandling her inne enn andre, og når han i tillegg muligens er en smule mer hårsår enn andre er ikke det helt hendig. Men jeg tolket heller ikke kommentaren om knirkelyd som negativt ladet, og nå som bmwlærlingen har forklart seg litt bedre ser nok sikkert fredrik 90 det også. Samme hvor kjekt det er å sitte seg til med popcorn og følge med fra sidelinjen alle disse små kampene her i tulletråden, så må man tenke over at om nesten alle små ertekommentarene går til en og samme person, så går det til slutt hardere inn på mottaker enn man kanskje selv innser. Uten å nevne navn, så er erebus kanskje den som bør tenke mest over det. Men på den andre siden så er erebus frekk med alt og alle, så kanskje ikke han er den verste allikevel?

Den bitte lille playstationkontrolleren fulgte med min bittelille ps3! Alt i leiligheten her er plutselig blitt bittelite etter at den svære turboen kom i hus! Fy fader jeg gleder meg til å sette skikkelig i gang med dette prosjektet! Rekner med å få begynt i April en gang.

Kom hjem etter 4 uker borte, bilen var litt innbrøytet. Fikk spadd den ut, og mens jeg holdt på med det kom en hyggelig nabo bortom og sa jeg kunne låne parkeringsplassen hans. 535'en på plass i garasjen, ikke langt unna M3'en og Thunderace'en. Lå en kjekk pakke og ventet på meg når jeg kom hjem, en aldri så liten turbo som på ett eller annet vis skal oppi motorrommet på 535'en.

Turbo lå og ventet på meg når jeg kom hjem fra et lengre opphold borte fra hjemmet i forbindelse med jobb. Svær sak, større enn jeg forestilte meg!

Det lureste er nok som du sier, å lagt noen kroner ekstra i en m5-motor, bremser og det andre som skal til for å få det godkjent som en m5, men bilen er ikke verdt det egentlig, og det er mest for å læreprosessen og for morro skyld jeg gjør dette. Godkjenning har jeg ikke vurdert enda, får se om jeg sender inn en søknad en gang. Blir nok desverre ikke noe blinkende rosa og blått lys i a-stolpen vinkla ut vinduet, må prøve å få det til litt mer smakfullt enn som så!