flonoen

YZF'en fikk jeg for 41k, inkludert bukse og jakke som faktisk passa meg! '96 modell, men ser bedre ut enn de fleste 96-modeller spør du meg. Eller var det lappen du tenkte på? Havna på 23k ca. Ekke billig. Tok da en del kjøretimer, men var bakt inn i pakkeprisen hos kjøreskolen. Trengte det i grunn, er håpløs på trafikkregler! Det rent kjøretekniske er jo ikke hokus pokus, de fleste klarer å sette mopeden i gir og bremse. Plassering, rundkjøring og alt det der var det jeg sugde på. Noen års vranglære siden jeg tok billappen har ikke hjulpet på.

Synst so synd i han Edd i det programmet. Han gjer all jobben, so kjem den vesle rotta og tek bilen på køyretur etterpå. Og jaggu selge han bilen som Edd har lagt sjela si i og!

Ikkje heilt feil det der. Tok den sjølv i september i år, og var litt i stuss på om eg skulle bry meg med å kjøpe sykkel so seint på året. Endte opp med ein Thunderace (YZF 1000), og har vel køyrd 4000km no trur eg.

Alltid gøy med relativt lette biler, selv med litt svak motor! Ratta rundt i en Nissan Cherry 1.5 når jeg var 18. 850kg ca og 80 hester kanskje, fy fader så gøy den bilen var! Hugser jeg mista nøklene i sofaen til en kompis, men hadde med meg reservenøklene så tenkte ikke over det da jeg stakk. Hadde jo tross alt nøkler til å starte den. Fikk igjen nøklene på skolen dagen derpå. Etter noen dager begynte rare ting å skje på skolen, i begynnelsen kunne jeg sverga på at bilen flytta seg noen parkeringsplasser til siden i løpet av dagen. En gang kom jeg ut i et friminutt og bilen sto godt oppi en snøhaug der brøytebilen dumpa snøen sin. De hjalp heldigvis til med å få den ut, og påsto de hadde dytta den opp der. Var skeptisk, men med lett bil og mange folk går det meste an. Så en dag jeg var ferdig på skolen var bilen borte, og etter litt ringing til kompiser og kalle de stygge ting, kom det til slutt fram at jeg burde sjekke parkeringsplassen ved idrettshallen, ca 500 meter med bil unna. Lurte så jævlig på åssen de hadde fått den bort der. Tenkte at det var jo mulig jeg hadde glemt å låse den og de hadde trillet den, men var jo fremdeles rattlås å tenke på. Trille, løfte fronten, vri i ønskelig retning, repeat? Tungvint, skulle iallefall ha for innsatsen i såfall! Men etter litt pushing på å få fram sannheten fortalte kompisen min meg om nøkkelen jeg mista, han hadde reist på jobben sin og kopiert dem før han leverte de tilbake! Synst i ettertid at det hele var dritmorsomt, de gutta hadde klasserom med vindu ut mot parkeringsplassen så de sto ofte å glodde på mens jeg klødde meg i huet over hvorfor bilen min tilsynelatende hadde flytta seg i løpet av dagen! La faktisk inn autosøk på Cherry nå, hadde vert jævlig kult med en slik turbosak!

Det kan selvfølgelig være at motoren er litt slitt etter over 20 år på veiene, men slik skal iallefall ikke en E28 518i være når motoren virker som den skal. Så treg og svak er den ikke. Faktisk har den et bedre HK/KG forhold enn en 2007 116i med 122 HK. Jeg ville ha satset på en stor motorservice med nye plugger, pluggledninger, ettersyn av spenningsfall, luftmengdemåleren/blandingsforholdet etc. Tja, vil da si beskrivelsen til noekult passer godt til min erfaring med lette biler med liten motor. Går helt greit når man er åleine i bilen og med lite på tanken, men får man full tank og 3 passasjerer med, går det treeeeeeeeeigt. 1140kg egenvekt+75kg fører (1215kg) og 100 hester ca går vel greit i utgangspunktet, men neppe noe å stille opp i drag med. Dkal man inn med 50 liter drivstoff ekstra samt tre poikar på 70kg hver, så er det plutselig 1475kg på 100 hester. 20 sekunder 0-100 er sikkert en overdriving fra noekult sin side, men fort går det iallefall ikke!

Er ikke litt unødvendig å kjøpe en ren arbeidsbil til 300k? Hilux til 60-100k fungerer vel gull, hvor ofte skal du dra to tonn oppover en skogsvei med bilen? Eventuelt noe gamlere og billigere silverado, siden det uansett bare blir bruksbil? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32185127 Men det er deres planer, må jo selvsagt få gjøre hva dere selv vil! Tenker bare selv at om jeg skulle hatt en ren arbeidsbil som virkelig skal brukes, hadde jeg kjøpt noe billig og brukbare greier.

Skal vel være forskjellig moment om du har loctite eller ei på? Og momentet i skjemaet ditt er uten, derfor står det at det ikke skal brukes. Ville tippe man går ned i moment om du bruker loctite?

Selger du kun dyser? Så kan du selge chippen til 95932148, og resten får du vel alltids solgt også!

Får man ikke kjøpt Aveo, Lacetti, Matiz og Nubira i Norge da? Ligger iallefall en del ute på finn.no til salgs. Er kanskje alle bruktimportert? Man skal iallefall være temmelig fucked up i huet for å sitte hjemme og tenke "skulle hatt meg ny bil jeg, synd man ikke får Chevrolet Nubira her på berget. Men jeg kan jo importere!"

Takk for forklaringene!

Når man ser på turbo, og det står "Internal wastegate with 8psi actuator", betyr det at man bare kan lade 8psi/0,55bar med den wastegaten? Kan dette stilles på den interne? Og når det står A/R: xx cold, A/R xx hot, er det A/R på henholdsvis turbindelen og kompressordelen? Og så ser jeg på noen turboer som har den splitten i flensen mot eksosmanifolden, at de kalles "anti-surge". Er dette noe som på en måte forbedrer responsen, flowen eller effektiviteten på noe vis? Slik at den splitten faktisk er positiv? Eller er det bare tilfeldig at jeg har sett det på noen turboer?

Har egentlig ikke peiling på ABS'en, men ville tro det kom feilmelding ved dårlig føler også? Om du tar ut sikringen til abs'en da, kommer det feilmelding da?

Irr i kontakten til pæra? Ohmet du sikringene? Du kan begynne med å måle spenning over kontaktene til pæra, er det ingenting der går du over til sikringboksen, drar ut sikringen og måler mellom ene kontakten og jord. Skal være 12-14 volt over ene rekner jeg med.

Hei Motorviagra, bestilte turbogrenrør m30 her om dagen, og valgte forhåndsbetaling. Fikk ordrebekreftelse uten å ha betalt, og har heller ikke fått noe faktura på det. Kunne du sett litt nærmere på dette? Purchase Order - 435

http://www.ebay.co.uk/itm/JDMS-T70-T3-T ... 19aad7290f Da er kanskje denne midt i blinken da? Skylineturbo, god for 2 bar iallefall ifølge annonsa (25-35psi), så langt over det jeg har tenkt å hente! Grei pris, om du ser bort fra den mongoloide portoen! http://www.ebay.co.uk/itm/Super-T70-T3- ... 1e6872b1df 2000 inkludert frakt! Men sikkert lurere å kjøpe kvalitetsturbo brukt, enn slik billligskvip?

Kjør på med doublespoke ja, det blir stilig. Og selvsagt S neste gang, annakvar bil skal være M og S! viewtopic.php?f=14&t=159878&start=780

Skulle tro den holdt seg langt nedpå det blå i 100-120, men ellers høres det ut som termostat ja. Lett å bytte på motoren din, er den ikke?

Dette var fra en mkIII-supra, den har vel singelturbo? Usikker. Men ser hva du mener med firkant til runding overgang. Ser noen turboer har en bro over firkanten, hva er poenget med det? Må jo plage flowen litt? Slik som denne:

Hmm, da så. Synser bare jeg Burde egentlig hatt det i signaturen min, skummelt om folk tar meg alvorlig plutselig!

Heller mer mot termostat. Den skal jo lukke når tempen synker, så da kan kjølinga være så bra den bare vil, kan pakke bilen inn i kjøleribber uten at det skal ha noe å si.

Er vel ikke noe særlig fare forbundet med å kjøre på vann i korte perioder. Litt smøring og antikorrosjonsmiddel er det jo i kjølevæske, men tar vel neppe så mye skade av en tur til en bensinstasjon på bare vann. thewiz: Om du stopper bilen, lar den stå i 10-15 minutter på tomgang, blir tempen bra da? Og når du kjører så faller den ned mot blå? Da er det på tide å bestille ny termostat!

Fikk egentlig litt lyst på de gullfelga selv til e34'en, men hadde nok angra etter kort tid. Kjør på med bbs (kopi) eller double spoke du! Eventuelt contour, du likte vel det også. Har faktisk vokst MYE på meg de contourfelgene, når jeg sitter og ser på bildene av m3'en min!

Sett litt på turboer nå, er jo så mye rart der ute: Supra-turbo, intern wastegate (ser for meg det er positivt da eg slipper styre med det sjølv, men er det virkelig det?), passer denne manifolden (T3)?: http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-Supra- ... 3a6111e984 2000kr inkludert frakt. Jysla billig då. Passende? Denne kan gå med 1 bar iallefall leser jeg på nettet, krangling om hvorvidt den tåler noe særlig mer enn 1.1-1.2: Det jeg ser på den er jo at eg isåfall må ha overgang inn fra luftfilterslange til turboen, hva heter dette?

Om man har 5-wire bredbåndslambda, er det +12v, jord, 0-5v analog ut og 4-20mA analog ut? Og tre-wire, akkurat samme uten 4-20mA?

http://shop.fekzen.se/product.php?id_product=10 Du har ikke vurdert dette fram til du får sprut da?